一种轻量化的天窗导轨制造技术

本实用新型专利技术的一种轻量化的天窗导轨，包括导轨主体，所述导轨主体整体弯曲呈弧形，所述导轨主体包括基板、内侧板和外侧板，所述内侧板和所述外侧板设置于所述基板两侧，所述基板上方的所述内侧板和所述外侧板与所述基板组合形成滑动槽，所述内侧板顶部向内弯折形成卡边，所述内侧板底部向内弯折，并与所述基板底部连接形成加强筋，所述外侧板底部向内凸起，并与所述加强筋配合形成固定槽，所述内侧板下方外侧安装有方形固定件和条形固定件，所述导轨主体尾部安装有连接件，该天窗导轨结构简单，加工方便，且抗压能力强，相较于传统天窗导轨结构紧凑，轻量化程度高。

A lightweight skylight Guide

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化的天窗导轨
本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种轻量化的天窗导轨。
技术介绍
汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车车窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。现在汽车上的天窗通常分为内藏式天窗、外掀式天窗和全景天窗，随着科技的发展，外掀式天窗逐渐被市场淘汰，而内藏式天窗和全景天窗都需要用到天窗导轨，天窗导轨决定了汽车天窗的使用年限，还能增加汽车车顶强度，汽车天窗导轨的质量如果无法得到保证，长期使用后可能会产生松动发生异响并导致漏水生锈等问题。并且随着市场上电动汽车的增加，受限于电动车的电池重量，所以需要对车上其余零部件进行减重，而传统的天窗导轨无法满足电动汽车的装配要求。因此，如何对现有的天窗导轨进行改进，使其克服上述问题是本领域技术人员亟待解决的一个问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单紧凑，加工安装方便，轻量化程度和整体结构强度高的轻量化的天窗导轨。为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种轻量化的天窗导轨，包括导轨主体，其特征在于：所述导轨主体整体弯曲呈弧形，所述导轨主体包括基板、内侧板和外侧板，所述内侧板和所述外侧板设置于所述基板两侧，所述基板上方的所述内侧板和所述外侧板与所述基板组合形成滑动槽，所述内侧板顶部向内弯折形成卡边，所述基板和所述卡边之间的所述内侧板内侧设置有第一固定条，所述基板上方的所述外侧板内侧设置有第二固定条，所述内侧板底部向内弯折，并与所述基板底部连接形成加强筋，所述外侧板底部向内凸起，并与所述加强筋配合形成固定槽，所述内侧板下方外侧安装有方形固定件和条形固定件，所述导轨主体尾部安装有连接件。具体的，所述方形固定件为中空长方体，所述方形固定件下方与外界连通，所述方形固定件两侧设置有与下方连通的导水管固定槽，所述方形固定件后端和所述条形固定件一端都设置有固定孔，所述条形固定件另一端和所述方形固定件前端都设置有连接孔。具体的，所述连接件一端安装于所述固定槽内，所述连接件另一端向后弯折伸出连接板，所述连接板与所述内侧板切面平行，所述连接板上设置有定位孔和定位柱。作为改进，所述方形固定件与所述内侧板连接处的所述导轨主体上设置有安装通过口，所述条形固定件与所述内侧板连接处的所述加强筋处设置有安装槽。具体的，所述方形固定件和所述条形固定件通过所述固定孔与所述内侧板铆接，所述方形固定件的铆接方式为从所述内侧板内侧进行铆接，所述条形固定件的铆接方式为从所述内侧板外侧进行铆接。作为改进，所述连接孔一侧设置有加强螺母。作为改进，所述外侧板外表面呈中间凸起的圆弧。与现有技术相比，本技术的优点在于：该天窗导轨将传统的天窗导轨进行减重，将各个连接部位剔除，变为连接件，在导轨内部设置有空心的加强筋，确保导轨的结构强度和使用稳定性，减少增重，加强筋也能与导轨配合在确保结构简单的前提下实现更多的连接部位，导轨上设置有安装通过口和安装槽，既能够减少导轨重量，也能够方便连接件的装配，连接件的数量也进行了控制，并对功能进行了集成，确保在更小的体积下实现更多的功能，各个连接件也根据连接方式单独进行了强度增加，确保导轨整体的结构强度，最终实现了整个导轨的轻量化，集成化，加工难度也得到了降低。附图说明图1是根据本技术的一个优选实施例的整体结构视图；图2是根据本技术的一个优选实施例的导轨主体的横截面视图；图3是根据本技术的一个优选实施例的仰视图；图4是根据本技术的一个优选实施例的导轨主体尾部的放大视图；图5是根据本技术的一个优选实施例的方形连接件整体结构视图；图6是根据本技术的一个优选实施例的连接件整体结构视图。具体实施方式以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。下面结合附图对本技术做进一步说明：如图1至6所示，本技术的一个优选实施例包括导轨主体1，导轨主体1整体弯曲呈弧形，适应汽车顶部，增强结构强度，导轨主体1包括基板11、内侧板12和外侧板13，内侧板12和外侧板13设置于基板11两侧，基板11上方的内侧板12和外侧板13与基板11组合形成滑动槽14，用于安装滑轨结构，控制天窗的开启和关闭，内侧板12顶部向内弯折形成卡边121，防止滑轨脱落，基板11和卡边121之间的内侧板12内侧设置有第一固定条122，基板11上方的外侧板13内侧设置有第二固定条131，内侧板12底部向内弯折，并与基板11底部连接形成加强筋123，该加强筋123为空心加强筋，在提升结构强度的情况下，尽量减少重量的增加，外侧板13底部向内凸起，并与加强筋123配合形成固定槽15，减少结构复杂度，用最少的结构实现最基础的功能，内侧板12下方外侧安装有方形固定件2和条形固定件3，导轨主体1尾部安装有连接件4，用于和汽车以及其他零部件进行连接。方形固定件2为中空长方体，减轻方形固定件2的整体重量，方形固定件2下方与外界连通，方形固定件2两侧设置有与下方连通的导水管固定槽21，使导水管能够从下方卡入导水管固定槽21，方形固定件2后端和条形固定件3一端都设置有固定孔22，用于和导轨主体1连接，条形固定件3另一端和方形固定件2前端都设置有连接孔23，用于和车体以及其他汽车零部件连接。连接件4一端安装于固定槽15内，连接件4另一端向后弯折伸出连接板41，连接板41与内侧板12切面平行，连接板4上设置有定位孔42和定位柱43，通过定位42孔和定位柱43，能够方便的与其他部件对准并安装，连接件4同时能够起到卡接滑轨的作用，防止滑轨脱出滑动槽14。方形固定件2与内侧板12连接处的导轨主体1上设置有安装通过口16，条形固定件3与内侧板12连接处的加强筋123处设置有安装槽17。方形固定件2和条形固定件3通过固定孔22与内侧板12铆接，方形固定件2的铆接方式为从内侧板12内侧进行铆接，条形固定件3的铆接方式为从内侧板12外侧进行铆接，因方形固定件2和条形固定件3的结构不同，因此铆接的方式也不同，所以需要增设安装通过口16和安装槽17方便安装，并能起到一定的减重效果。连接孔23一侧设置有加强螺母24，增加连接的结构强度。外侧板13外表面呈中间凸起的圆弧，可以加强外侧板的结构，防止变形。以上显示和描本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻量化的天窗导轨，包括导轨主体，其特征在于：所述导轨主体整体弯曲呈弧形，所述导轨主体包括基板、内侧板和外侧板，所述内侧板和所述外侧板设置于所述基板两侧，所述基板上方的所述内侧板和所述外侧板与所述基板组合形成滑动槽，所述内侧板顶部向内弯折形成卡边，所述基板和所述卡边之间的所述内侧板内侧设置有第一固定条，所述基板上方的所述外侧板内侧设置有第二固定条，所述内侧板底部向内弯折，并与所述基板底部连接形成加强筋，所述外侧板底部向内凸起，并与所述加强筋配合形成固定槽，所述内侧板下方外侧安装有方形固定件和条形固定件，所述导轨主体尾部安装有连接件。/n

【技术特征摘要】
1.一种轻量化的天窗导轨，包括导轨主体，其特征在于：所述导轨主体整体弯曲呈弧形，所述导轨主体包括基板、内侧板和外侧板，所述内侧板和所述外侧板设置于所述基板两侧，所述基板上方的所述内侧板和所述外侧板与所述基板组合形成滑动槽，所述内侧板顶部向内弯折形成卡边，所述基板和所述卡边之间的所述内侧板内侧设置有第一固定条，所述基板上方的所述外侧板内侧设置有第二固定条，所述内侧板底部向内弯折，并与所述基板底部连接形成加强筋，所述外侧板底部向内凸起，并与所述加强筋配合形成固定槽，所述内侧板下方外侧安装有方形固定件和条形固定件，所述导轨主体尾部安装有连接件。


2.根据权利要求1所述的一种轻量化的天窗导轨，其特征在于：所述方形固定件为中空长方体，所述方形固定件下方与外界连通，所述方形固定件两侧设置有与下方连通的导水管固定槽，所述方形固定件后端和所述条形固定件一端都设置有固定孔，所述条形固定件另一端和所述方形固定件前端都设置有连接孔。


3....

【专利技术属性】
技术研发人员：胡赟，龚博，
申请(专利权)人：宁波运生电气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33