一种船舶焊接用手动轨迹辅助稳定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船舶焊接用手动轨迹辅助稳定装置，包括侧板，所述侧板有两个，两个所述侧板的下端面安装有支撑板，所述支撑板的方安装有连接杆，所述连接杆的外侧安装有护套，所述护套的上端面安装有连接柱，所述连接柱的上端面安装有下夹板，所述下夹板的上端面安装有连接板组，所述连接板组的上端面安装有上夹板，所述上夹板的上端面安装有按动垫板，所述上夹板的前端安装有限位环，所述限位环的内侧设置有环形槽，所述支撑板的下端面安装有定位圆锥，所述定位圆锥的两侧均设置有五个方形卡槽。本实用新型专利技术通过定位圆锥固定连接需要焊接的两板，提高焊接的精度，通过连接杆和护套调整焊枪的角度。

A manual track assistant stabilizing device for ship welding

【技术实现步骤摘要】
一种船舶焊接用手动轨迹辅助稳定装置
本技术涉及船舶焊接用手动轨迹辅助稳定装置
，具体为一种船舶焊接用手动轨迹辅助稳定装置。
技术介绍
随着社会经济的快速发展，随着科学技术的发展，焊接已经成为金属加工的一门独立学科，并且广泛用于航空、航天、原子能、化工、造船、海洋工程、电子、建筑、交通运输、电力、机械制造等部门。目前焊接方法有熔化焊、压焊以及钎焊。造船业中以焊接代替铆接如同钢材代替木板一样是造船工业的一次划时代的变革。自1921年世界上出现第一艘全焊结构的船舶(载重量为500吨)以来，焊接工作者通过大量的实践与研究使得船舶焊接工艺得到成功和迅速发展。但是，现有的船舶焊接再工作过程中由于两板无法稳定连接，导致焊接过程极易出现偏差，进而使得轨迹线歪斜，美观性和实用性极差，极易造成损坏，导致成本大幅度提高；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种船舶焊接用手动轨迹辅助稳定装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种船舶焊接用手动轨迹辅助稳定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的船舶焊接再工作过程中由于两板无法稳定连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶焊接用手动轨迹辅助稳定装置，包括侧板(3)，其特征在于：所述侧板(3)有两个，两个所述侧板(3)的下端面安装有支撑板(7)，所述支撑板(7)的方安装有连接杆(10)，所述连接杆(10)的外侧安装有护套(17)，所述护套(17)的上端面安装有连接柱(16)，所述连接柱(16)的上端面安装有下夹板(11)，所述下夹板(11)的上端面安装有连接板组(15)，所述连接板组(15)的上端面安装有上夹板(2)，所述上夹板(2)的上端面安装有按动垫板(1)，所述上夹板(2)的前端安装有限位环(5)，所述限位环(5)的内侧设置有环形槽(6)，所述支撑板(7)的下端面安装有定位圆锥(12)，所述定位...

【技术特征摘要】
1.一种船舶焊接用手动轨迹辅助稳定装置，包括侧板(3)，其特征在于：所述侧板(3)有两个，两个所述侧板(3)的下端面安装有支撑板(7)，所述支撑板(7)的方安装有连接杆(10)，所述连接杆(10)的外侧安装有护套(17)，所述护套(17)的上端面安装有连接柱(16)，所述连接柱(16)的上端面安装有下夹板(11)，所述下夹板(11)的上端面安装有连接板组(15)，所述连接板组(15)的上端面安装有上夹板(2)，所述上夹板(2)的上端面安装有按动垫板(1)，所述上夹板(2)的前端安装有限位环(5)，所述限位环(5)的内侧设置有环形槽(6)，所述支撑板(7)的下端面安装有定位圆锥(12)，所述定位圆锥(12)的两侧均设置有五个方形卡槽(13)，所述支撑板(7)的两侧均安装有L型定位架(8)，所述L型定位架(8)的两侧均安装有连接板(4)，所述连接板(4)的内侧安装有圆柱销(9)，所述L型定位架(8)的下端面安装有磁性垫片(14)。


2.根据权利要求1所述的一种船舶焊接用手动轨迹辅助稳定装置，其特征在于：所述磁性垫片(14)的上端面与L型定位架(8)的下端面完全贴合，所述L型定位架(8)与磁性垫片(14)通过螺钉连接。


3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙俊峰，占国平，陈瑞芬，
申请(专利权)人：九江海天设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36