一种使用寿命高的电动车用线束制造技术

本实用新型专利技术提供一种使用寿命高的电动车用线束。所述使用寿命高的电动车用线束包括线束外壳结构、接线结构、防脱落结构和阻燃结构，所述线束外壳结构包括插块、金属套和Z形弹性卡板，金属套套设在插块外侧面上，插块的两侧面设有凹槽，凹槽的内嵌入面与Z形弹性卡板的一侧面连接，金属套的两侧面均设有空槽，Z形弹性卡板的另一侧面延伸到空槽的内部；接线结构，所述接线结构连接于线束外壳结构，所述防脱落结构连接于接线结构。本实用新型专利技术提供的使用寿命高的电动车用线束具有能够使得外部承压能力和强度都增加，不易产生变形且不易造成产生裂缝，使得整体强度提高，损坏可能性降低，使用寿命增加的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种使用寿命高的电动车用线束
本技术涉及线束
，尤其涉及一种使用寿命高的电动车用线束。
技术介绍
线束一组金属线和电缆绑在一起，运载设备之间来往的信号和电源的连接。是汽车电路中连接各电器设备的接线部件,由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成。传统的线束外壳内部都为中空设置，当受到外接力挤压，集齐容易造成外壳变形，从而影响正常插接使用，且线束外壳受到较大冲击力碰撞，容易造成壳体产生裂痕，损坏可能性提高。因此，有必要提供一种新的使用寿命高的电动车用线束解决上述技术问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术是提供一种能够使得外部承压能力和强度都增加，不易产生变形且不易造成产生裂缝，使得整体强度提高，损坏可能性降低，使用寿命增加的使用寿命高的电动车用线束。本技术提供的使用寿命高的电动车用线束包括：线束外壳结构，所述线束外壳结构包括插块、金属套和Z形弹性卡板，金属套套设在插块外侧面上，插块的两侧面设有凹槽，凹槽的内嵌入面与Z形弹性卡板的一侧面连接，金属套的两侧面均设有空槽，Z形弹性卡板的另一侧面延伸到空槽的内部；接线结构，所述接线结构连接于线束外壳结构；防脱落结构，所述防脱落结构连接于接线结构；阻燃结构，所述阻燃结构连接于线束外壳结构。优选的，所述金属套材料为不锈钢，金属套顶部和底部连接有曲形插板，金属套外表面套设连接有若干个橡胶环，插块材料为聚苯硫醚。优选的，所述接线结构包括半圆形管、压板和接线板，插块插入到金属套内部位置的顶部设有存放槽，存放槽内底部连接有若干个均匀设置的半圆形管，半圆形管的一端外侧壁连接两个对称设置的压板，接线板的两侧壁与半圆形管侧壁连接。优选的，所述防脱落结构包括滑动杆、弹簧、通电滑块、接电插管，插块内部镶嵌有与半圆形管数量箱体的接电插管，接电插管的内部滑动连接滑动杆，滑动杆的另一端连接半圆形管，半圆形管还通过弹簧与接电插管连接，弹簧环绕在滑动杆外侧壁上，接电插管的内部设有两个对称设置的滑槽，滑动杆插入接电插管一端外侧壁连接两个对称设置的通电滑块。优选的，所述阻燃结构包括锁紧螺栓，插块的伸出金属套一端内部设有阻燃气体储存腔，插块的侧壁中心位置设有注气孔，注气孔螺纹连接锁紧螺栓。优选的，所述阻燃气体储存腔内部注入气体为二氧化碳。与相关技术相比较，本技术提供的使用寿命高的电动车用线束具有如下有益效果：本技术提供使用寿命高的电动车用线束，通过插块外部套设有金属套，能够有效防止外界磨损，且整个插块采用实心聚苯硫醚材料，质地较硬，还通过不锈钢材料的金属套套设外部，能够使得外部承压能力和强度都增加，不易产生变形且不易造成产生裂缝，使得整体强度提高，损坏可能性降低，使用寿命增加。附图说明图1为本技术提供的使用寿命高的电动车用线束的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的俯视方向的结构示意图；图3为图1所示的A处的局部放大结构示意图。图中标号：1、线束外壳结构；2、接线结构；3、防脱落结构；4、橡胶环；5、曲形插板；6、阻燃结构；11、插块；12、金属套；13、凹槽；14、Z形弹性卡板；15、空槽；21、半圆形管；22、压板；23、存放槽；24、接线板；31、滑动杆；32、弹簧；33、滑槽；34、通电滑块；35、接电插管；61、锁紧螺栓；62、阻燃气体储存腔。具体实施方式下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本技术提供的使用寿命高的电动车用线束的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的俯视方向的结构示意图；图3为图1所示的A处的局部放大结构示意图。使用寿命高的电动车用线束包括：线束外壳结构1、接线结构2、防脱落结构3和阻燃结构6。在具体实施过程中，如图1、图2和图3所示，所述线束外壳结构1包括插块11、金属套12和Z形弹性卡板14，金属套12套设在插块11外侧面上，插块11的两侧面设有凹槽13，凹槽13的内嵌入面与Z形弹性卡板14的一侧面连接，金属套12的两侧面均设有空槽15，Z形弹性卡板14的另一侧面延伸到空槽15的内部，所述金属套12材料为不锈钢，金属套12顶部和底部连接有曲形插板5，金属套12外表面套设连接有若干个橡胶环4，插块11材料为聚苯硫醚，需要说明的是，通过挤压其Z形弹性卡板14，将其插块11塞入到金属套12的内部，便于组装或拆卸将，方便加工工人工作效率，插块11外部套设有金属套12，能够有效防止外界磨损，且整个插块11采用实心聚苯硫醚材料，质地较硬，还通过不锈钢材料的金属套12套设外部，能够使得外部承压能力和强度都增加，不易产生变形且不易造成产生裂缝，使得整体强度提高，损坏可能性降低，使用寿命增加，需要补充说明的是，插块11不采用金属材料，目的防止接线产生漏电。参考图1和图3所示，所述接线结构2连接于线束外壳结构1，所述接线结构2包括半圆形管21、压板22和接线板24，插块11插入到金属套12内部位置的顶部设有存放槽23，存放槽23内底部连接有若干个均匀设置的半圆形管21，半圆形管21的一端外侧壁连接两个对称设置的压板22，接线板24的两侧壁与半圆形管21侧壁连接，需要说明的是，通过半圆形管21，能够让各个导线塞入到半圆形管21内部放置，导线连接采用点焊方式，塞入导线，可通过挤压其压板22，能够对导线点焊前进行预压紧夹持，防止点焊过程产生脱落，采用这种方式更利于点焊操作，提高组装人员工作效率。参考图1和图3所示，所述防脱落结构3连接于接线结构2，所述防脱落结构3包括滑动杆31、弹簧32、通电滑块34、接电插管35，插块11内部镶嵌有与半圆形管21数量箱体的接电插管35，接电插管35的内部滑动连接滑动杆31，滑动杆31的另一端连接半圆形管21，半圆形管21还通过弹簧32与接电插管35连接，弹簧32环绕在滑动杆31外侧壁上，接电插管35的内部设有两个对称设置的滑槽33，滑动杆31插入接电插管35一端外侧壁连接两个对称设置的通电滑块34，需要说明的是，防脱落结构3和接线结构2的组成材料都是导电材料，为保持正常通电，当人不小心进行牵引连接线过程，通过弹簧32拉伸，能够瞬间缓冲其牵引力，防止造成线焊接点脱落，能够降低其线焊接点脱落最大可能性，保持线正常连接，提高其使用寿命。参考图1和图3所示，所述阻燃结构6连接于线束外壳结构1，所述阻燃结构6包括锁紧螺栓61，插块11的伸出金属套12一端内部设有阻燃气体储存腔62，插块11的侧壁中心位置设有注气孔，注气孔螺纹连接锁紧螺栓61，所述阻燃气体储存腔62内部注入气体为二氧化碳，将二氧化碳气体注入到插块11的内部，阻燃气体储存腔62呈环形设置的插块11的内部，当插块11发生燃烧过程，插块11产生熔断，阻燃气体储存腔62内部二氧化碳气体迅速流出，隔绝氧气，达到阻燃效果。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种使用寿命高的电动车用线束，其特征在于，包括：线束外壳结构(1)，所述线束外壳结构(1)包括插块(11)、金属套(12)和Z形弹性卡板(14)，金属套(12)套设在插块(11)外侧面上，插块(11)的两侧面设有凹槽(13)，凹槽(13)的内嵌入面与Z形弹性卡板(14)的一侧面连接，金属套(12)的两侧面均设有空槽(15)，Z形弹性卡板(14)的另一侧面延伸到空槽(15)的内部；接线结构(2)，所述接线结构(2)连接于线束外壳结构(1)；防脱落结构(3)，所述防脱落结构(3)连接于接线结构(2)；阻燃结构(6)，所述阻燃结构(6)连接于线束外壳结构(1)。/n

【技术特征摘要】
1.一种使用寿命高的电动车用线束，其特征在于，包括：线束外壳结构(1)，所述线束外壳结构(1)包括插块(11)、金属套(12)和Z形弹性卡板(14)，金属套(12)套设在插块(11)外侧面上，插块(11)的两侧面设有凹槽(13)，凹槽(13)的内嵌入面与Z形弹性卡板(14)的一侧面连接，金属套(12)的两侧面均设有空槽(15)，Z形弹性卡板(14)的另一侧面延伸到空槽(15)的内部；接线结构(2)，所述接线结构(2)连接于线束外壳结构(1)；防脱落结构(3)，所述防脱落结构(3)连接于接线结构(2)；阻燃结构(6)，所述阻燃结构(6)连接于线束外壳结构(1)。


2.根据权利要求1所述的使用寿命高的电动车用线束，其特征在于，所述金属套(12)材料为不锈钢，金属套(12)顶部和底部连接有曲形插板(5)，金属套(12)外表面套设连接有若干个橡胶环(4)，插块(11)材料为聚苯硫醚。


3.根据权利要求1所述的使用寿命高的电动车用线束，其特征在于，所述接线结构(2)包括半圆形管(21)、压板(22)和接线板(24)，插块(11)插入到金属套(12)内部位置的顶部设有存放槽(23)，存放槽(23)内底部连接有若干个均匀设置的半圆形管(21...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵福润，方晓德，赵世杰，
申请(专利权)人：天津市德润工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12