带减振结构的耐高温的汽车线束制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带减振结构的耐高温的汽车线束，属于信号传输领域。该带减振结构的耐高温的汽车线束，包括：芯体和缠绕在所述芯体上的耐磨编织管，耐磨编织管内设置有散热管，芯体的两端连接有线束端子，在耐磨编织管上设置有减振结构，减振结构包括套接在耐磨编织管上的波纹减振管，波纹减振管上设置有套接在线束端子上的连接部，连接部上开设有通孔，散热管穿过通孔，通孔内设置有包覆在散热管上的柔性填充材料。本实用新型专利技术涉及的带减振结构的耐高温的汽车线束，通过减振结构中的波纹减振管的设置，能够减少振动对芯体的影响，提高汽车线束的抗振动能力，降低汽车线束的因振动而带来的老化，提高汽车线束的使用寿命。

High temperature resistant automobile harness with damping structure

【技术实现步骤摘要】
带减振结构的耐高温的汽车线束
本技术涉及一种带减振结构的耐高温的汽车线束，属于信号传输领域。
技术介绍
汽车线束一般采用常规聚氯乙烯、交联聚烯烃等材料作为绝缘和护套材料，这些材料在汽车线束过载或者高温场合等会迅速老化直至汽车线束出现故障。在本领域中，汽车线束耐高温性能的基本思路为选用具有很高的热阻系数的材料作为隔热层，并增加隔热层厚度，通过提高隔热层的热阻方式来起到隔温作用。这种而且不便于信号线之间的连接，而且无法将汽车线束内部的热量导出，而且缺乏减振结构，在使用的过程中容易损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单，耐高温高压，能够避免汽车线因振动受损的带减振结构的耐高温的汽车线束。为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带减振结构的耐高温的汽车线束，包括：芯体和缠绕在所述芯体上的耐磨编织管，所述耐磨编织管内设置有散热管，所述芯体的两端连接有线束端子，所述线束端子上开设有供所述散热管穿过的进液入口和进液出口，所述进液入口可拆卸式连接有进液管，所述进液出口开拆卸式连接有出液管，所述耐磨编织管由耐高温高压材本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带减振结构的耐高温的汽车线束，其特征在于，包括：芯体和缠绕在所述芯体上的耐磨编织管，所述耐磨编织管内设置有散热管，所述芯体的两端连接有线束端子，所述线束端子上开设有供所述散热管穿过的进液入口和进液出口，所述进液入口可拆卸式连接有进液管，所述进液出口开拆卸式连接有出液管，所述耐磨编织管由耐高温高压材料制成的编织层环形卷曲而成，所述编织层的内侧涂覆有柔性防水涂层，在耐磨编织管上设置有减振结构，所述减振结构包括套接在耐磨编织管上的波纹减振管，所述波纹减振管上设置有套接在所述线束端子上的连接部，所述连接部上开设有通孔，所述通孔与所述进液入口或所述进液出口匹配，所述散热管穿过所述通孔，所述通孔内...

【技术特征摘要】
1.一种带减振结构的耐高温的汽车线束，其特征在于，包括：芯体和缠绕在所述芯体上的耐磨编织管，所述耐磨编织管内设置有散热管，所述芯体的两端连接有线束端子，所述线束端子上开设有供所述散热管穿过的进液入口和进液出口，所述进液入口可拆卸式连接有进液管，所述进液出口开拆卸式连接有出液管，所述耐磨编织管由耐高温高压材料制成的编织层环形卷曲而成，所述编织层的内侧涂覆有柔性防水涂层，在耐磨编织管上设置有减振结构，所述减振结构包括套接在耐磨编织管上的波纹减振管，所述波纹减振管上设置有套接在所述线束端子上的连接部，所述连接部上开设有通孔，所述通孔与所述进液入口或所述进液出口匹配，所述散热管穿过所述通孔，所述通孔内设置有包覆在所述散热管上的柔性填充材料。


2.根据权利要求1所述的带减振结构的耐高温的汽车线束，其特征在于，所述散热管为缠绕在所述芯体...

【专利技术属性】
技术研发人员：张召选，
申请(专利权)人：昆山浩正辰电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32