带散热结构的抗弯折的汽车线束制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带散热结构的抗弯折的汽车线束，属于信号传输领域。该带散热结构的抗弯折的汽车线束，包括：包括：芯体、缠绕在芯体上的耐磨编织管以及设置在芯体两端的线束端子，耐磨编织管内设置有散热管，线束端子上开设有供散热管穿过的进液入口和进液出口，线束端子上套结有柔性保护罩，柔性保护罩上开设有通孔，通孔与进液入口或进液出口相匹配，在耐磨编织管外侧套接有安装套，安装套为由硬质塑料制成的圆形变径管。本实用新型专利技术通过耐磨编织管和散热管的设置，不仅能够防止外部热量侵入破坏芯体，还能通过散热管将芯体处的热量散发到外界，从而提高汽车线束的耐热效果，防止汽车线束在高温高压快速老化或损坏，提高汽车线束的使用寿命。

Bending resistant automobile harness with heat dissipation structure

【技术实现步骤摘要】
带散热结构的抗弯折的汽车线束
本技术涉及一种带散热结构的抗弯折的汽车线束，属于信号传输领域。
技术介绍
汽车线束一般采用常规聚氯乙烯、交联聚烯烃等材料作为绝缘和护套材料，这些材料在汽车线束过载或者高温场合等会迅速老化直至汽车线束出现故障。在本领域中，汽车线束耐高温性能的基本思路为选用具有很高的热阻系数的材料作为隔热层，并增加隔热层厚度，通过提高隔热层的热阻方式来起到隔温作用。这种而且不便于信号线之间的连接，而且无法将汽车线束内部的热量导出。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单，耐高温高压，能够避免汽车线束弯折的带散热结构的抗弯折的汽车线束。为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带散热结构的抗弯折的汽车线束，包括：芯体、缠绕在所述芯体上的耐磨编织管以及设置在所述芯体两端的线束端子，所述耐磨编织管内设置有散热管，所述线束端子上开设有供所述散热管穿过的进液入口和进液出口，所述线束端子上套结有柔性保护罩，所述柔性保护罩上开设有通孔，所述通孔与所述进液入口或所述进液出口相匹配，所述芯体外侧还套设有由铝镁合金丝编织本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带散热结构的抗弯折的汽车线束，其特征在于，包括：芯体、缠绕在所述芯体上的耐磨编织管以及设置在所述芯体两端的线束端子，所述耐磨编织管内设置有散热管，所述线束端子上开设有供所述散热管穿过的进液入口和进液出口，所述线束端子上套结有柔性保护罩，所述柔性保护罩上开设有通孔，所述通孔与所述进液入口或所述进液出口相匹配，所述芯体外侧还套设有由铝镁合金丝编织形成的屏蔽层，所述散热管为缠绕在所述屏蔽层上的柔性金属管道，所述进液入口可拆卸式连接有进液管，所述进液出口可拆卸式连接有出液管，所述耐磨编织管由耐高温高压材料制成的编织层环形卷曲而成，所述编织层的内侧涂覆有柔性防水涂层，在所述耐磨编织管外侧套接有用...

【技术特征摘要】
1.一种带散热结构的抗弯折的汽车线束，其特征在于，包括：芯体、缠绕在所述芯体上的耐磨编织管以及设置在所述芯体两端的线束端子，所述耐磨编织管内设置有散热管，所述线束端子上开设有供所述散热管穿过的进液入口和进液出口，所述线束端子上套结有柔性保护罩，所述柔性保护罩上开设有通孔，所述通孔与所述进液入口或所述进液出口相匹配，所述芯体外侧还套设有由铝镁合金丝编织形成的屏蔽层，所述散热管为缠绕在所述屏蔽层上的柔性金属管道，所述进液入口可拆卸式连接有进液管，所述进液出口可拆卸式连接有出液管，所述耐磨编织管由耐高温高压材料制成的编织层环形卷曲而成，所述编织层的内侧涂覆有柔性防水涂层，在所述耐磨编织管外侧套接有用于对耐磨编织管进行定位和固定的安装套，所述进液入口和所述进液出口均开设有内螺纹，所述进液管和所述出液管上均连接有连接头，所述连接头上开设有外螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹相匹配，所述安装套为由硬质塑料制成的圆形变径管。


2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：张召选，
申请(专利权)人：昆山浩正辰电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32