一种智能动车轴承游隙测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种智能动车轴承游隙测量装置，具体涉及药液混合技术领域，包括圆板座，所述圆板座的侧面设有十字滑槽，所述十字滑槽的顶部和底部均设有轴承外环夹紧机构，所述十字滑槽的两侧均设有轴承内环夹紧机构。本实用新型专利技术顺时针拧动调节旋钮，螺纹柱从调节旋钮旋出可使定位块不与十字滑槽的槽壁抵接，轴承外环夹紧机构和轴承内环夹紧机构的位置调节合适后，逆时针转动轴承内环夹紧机构一侧的调节旋钮，螺纹柱旋进调节旋钮，此时定位块与十字滑槽的内壁抵接，该测量装置设计结构简单，便于携带，且测量装置的夹紧机构可进行调节，便于测量装置测量不同大小的轴承，使用范围广。

An intelligent device for measuring bearing clearance of motor car

【技术实现步骤摘要】
一种智能动车轴承游隙测量装置
本技术涉及药液混合
，更具体地说，本实用涉及一种智能动车轴承游隙测量装置。
技术介绍
测量装置是一种智能动车轴承游隙测量使用的设备，智能动车将采用云计算、物联网、大数据、北斗定位、下一代移动通信、人工智能等先进技术，通过新一代信息技术与高速铁路技术的集成融合，实现动车智能建造、智能装备、智能运营技术水平全面提升，智能动车需要进行全方位测量后才能投入使用，而轴承游隙测量是不可缺少的一环，需要使用测量装置辅助测量轴承游隙；现有技术存在以下不足：测量装置设计结构大，不便于使用和携带，且测量装置的轴承夹紧机构为螺钉固定的方式与测量装置组装，从而导致测量装置仅能测量指定大小的轴承，使用范围窄。因此专利技术一种智能动车轴承游隙测量装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种智能动车轴承游隙测量装置，顺时针拧动调节旋钮，螺纹柱从调节旋钮旋出可使定位块不与十字滑槽的槽壁抵接，轴承外环夹紧机构和轴承内环夹紧机构的位置调节合适后，逆时针转动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能动车轴承游隙测量装置，包括圆板座(1)，其特征在于：所述圆板座(1)的侧面设有十字滑槽(2)，所述十字滑槽(2)的顶部和底部均设有轴承外环夹紧机构(3)，所述十字滑槽(2)的两侧均设有轴承内环夹紧机构(4)，所述轴承外环夹紧机构(3)和轴承内环夹紧机构(4)均包括夹管(5)，所述夹管(5)的顶部设有加紧螺栓(6)，所述加紧螺栓(6)与夹管(5)通过螺纹连接，所述夹管(5)的底部固定设有螺纹柱(7)，所述螺纹柱(7)的侧面嵌套设有定位块(8)，所述定位块(8)嵌入设置在十字滑槽(2)中，所述定位块(8)与十字滑槽(2)相适配，所述螺纹柱(7)的端部设有调节旋钮(9)，所述调节旋钮(9...

【技术特征摘要】
1.一种智能动车轴承游隙测量装置，包括圆板座(1)，其特征在于：所述圆板座(1)的侧面设有十字滑槽(2)，所述十字滑槽(2)的顶部和底部均设有轴承外环夹紧机构(3)，所述十字滑槽(2)的两侧均设有轴承内环夹紧机构(4)，所述轴承外环夹紧机构(3)和轴承内环夹紧机构(4)均包括夹管(5)，所述夹管(5)的顶部设有加紧螺栓(6)，所述加紧螺栓(6)与夹管(5)通过螺纹连接，所述夹管(5)的底部固定设有螺纹柱(7)，所述螺纹柱(7)的侧面嵌套设有定位块(8)，所述定位块(8)嵌入设置在十字滑槽(2)中，所述定位块(8)与十字滑槽(2)相适配，所述螺纹柱(7)的端部设有调节旋钮(9)，所述调节旋钮(9)与螺纹柱(7)螺纹连接，所述圆板座(1)的底部设有千分表(10)，所述千分表(10)的顶部设有连接架(11)，所述连接架(11)与圆板座(1)固定连接，所述千分表(10)的底部设有上杆(12)，所述上杆(12)的一侧设有调零旋钮(13)，所述千分表(10)的顶部设有测杆(14)，所述测杆(14)贯穿连接架(11)，所述测杆(14)的顶部设有测头(15)，所述测头(15)的底部设有轴杆(16)，所述测头(15)与测杆(14)通过轴杆(16)活动连接，所述圆板座(1)的顶部设有延伸架(17)。


2.根据权利要求1所述的一种智能...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚海学，
申请(专利权)人：上海尧零自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33