钢瓶加热器制造技术

本实用新型专利技术提供的是一种钢瓶加热器。它包括加热管，加热管外有壳体，壳体的两个端壁的上边呈弧形。本实用新型专利技术可以将钢瓶比较平稳的放置在其上，采用汽车水箱的水对钢瓶进行加热，可使钢瓶中的液化气无论在什么样的气候条件下均能够良好的气化，特别是可使钢瓶中的残液中的大部分也可以被气化燃烧。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是一种加热装置，具体的说是一种为钢瓶加热的加热器。为了减少燃烧汽油、柴油等燃料对环境造成的污染。燃气或者是油、气两用汽车正在被推广应用。由于液化气的气化需要一定的温度条件。在比较寒冷地区的冬季，液化气的气化比较困难，会造成一定量的液化气由于不能气化而浪费。即使是在较高的气候条件下，液化气钢瓶中也会残留一些不能气化的残液。这些原因均会造成液化气的浪费。本技术的目的在于提供一种结构简单，可以提高钢瓶中液化气的利用率的钢瓶加热器。本技术的目的是这样实现的它包括加热管，加热管外有壳体，壳体的两个端壁的上边呈弧形。本技术还可以包括如下结构特征1、所述的壳体的上部有弧形盖。2、所述的加热器为回形管。3、所述的加热器为螺旋形管。4、所述的加热器为并联的排管。5、所述的加热器的管为翅片管。本技术可以将钢瓶比较平稳的放置在其上，采用汽车水箱的水对钢瓶进行加热，可使钢瓶中的液化气无论在什么样的气候条件下均能够良好的气化，特别是可使钢瓶中的残液中的大部分也可以被气化燃烧。而且可以使气化后的气体的温度提高，改善燃烧条件，提高燃烧效率。本技术的装置不仅可以保证液化气汽车在比较寒冷的地区也可以正常使用，而且还可以收到节省燃料消耗的效果，节约率可达到25-30％。本技术的装置还可以用到气割钢瓶等的加热，达到节气的目的。附图说明图1是本技术的一种实施方案的结构示意图；图2是图1的左视图；图3是图1的俯视图；图4是螺旋管加热器的结构示意图；图5是本技术的第二种实施方案的结构示意图；图6是图5的左视图；图7是图5的俯视图；图8是本技术的第三种实施方案的结构示意图；图9是图8的左视图；图10是图8的俯视图。以下结合附图举例对本技术做更详细的描述结合图1-图3。钢瓶加热器的组成包括加热管1，加热管外有壳体2，壳体的两个端壁的上边呈弧形。将加热器的加热管的出、入口分别接在汽车水箱上，将水箱中的水引入，将钢瓶置于壳体的弧形上，对钢瓶进行加热。壳体的上部可以设置弧形盖。所述的加热器为回形管。结合图4。它与上例的区别在于加热器为螺旋形管。结合图5-图7。它与上两例的区别在于加热器为并联的排管。结合图8-图10。它的加热器的管为翅片管。权利要求1.一种钢瓶加热器，它包括加热管，其特征是加热管外有壳体，壳体的两个端壁的上边呈弧形。2.根据权利要求1所述的钢瓶加热器，其特征是所述的壳体的上部有弧形盖。3.根据权利要求1、2所述的钢瓶加热器，其特征是所述的加热器为回形管。4.根据权利要求1、2所述的钢瓶加热器，其特征是所述的加热器为螺旋形管。5.根据权利要求1、2所述的钢瓶加热器，其特征是所述的加热器为并联的排管。6.根据权利要求3所述的钢瓶加热器，其特征是所述的加热器的管为翅片管。7.根据权利要求4所述的钢瓶加热器，其特征是所述的加热器的管为翅片管。8.根据权利要求5所述的钢瓶加热器，其特征是所述的加热器的管为翅片管。专利摘要本技术提供的是一种钢瓶加热器。它包括加热管,加热管外有壳体,壳体的两个端壁的上边呈弧形。本技术可以将钢瓶比较平稳的放置在其上,采用汽车水箱的水对钢瓶进行加热,可使钢瓶中的液化气无论在什么样的气候条件下均能够良好的气化,特别是可使钢瓶中的残液中的大部分也可以被气化燃烧。文档编号F23K5/02GK2453248SQ0025271公开日2001年10月10日 申请日期2000年10月30日 优先权日2000年10月30日专利技术者关晓东 申请人:关晓东本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢瓶加热器，它包括加热管，其特征是：加热管外有壳体，壳体的两个端壁的上边呈弧形。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：关晓东，
申请(专利权)人：关晓东，
类型：实用新型
国别省市：23[中国|黑龙江]