一种船舶电气设备减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船舶电气设备减震装置，包括盛放箱，所述盛放箱内设有安装箱，所述安装箱通过减震机构与盛放箱固定连接，所述安装箱与盛放箱之间填充有冷却液，所述盛放箱上端开口与安装箱之间通过褶皱防水布密封固定连接，所述安装箱与盛放箱之间均匀固定设有四个弹性囊体，所述弹性囊体上端固定连接有短管，所述盛放箱周围均布有四根长管，所述长管一端贯穿盛放箱延伸至其内部，且长管另一端贯穿盛放箱并与弹性囊体下端固定连接，所述短管和长管上均固定连接有单向阀，所述盛放箱上设有散热机构。本实用新型专利技术可以对电气设备进行减震保护，同时对电气设备起到冷却散热效果，减震的同时还可以促进热量的散失。

A damping device for marine electrical equipment

【技术实现步骤摘要】
一种船舶电气设备减震装置
本技术涉及船舶设备
，尤其涉及一种船舶电气设备减震装置。
技术介绍
电气设备是在电力系统中对发电机、变压器、电力线路、断路器等设备的统称。船舶上电气设备应用较多，但是在船舶在行驶的过程中常常会遇到颠簸，当遭遇大风时颠簸的会更加严重，持续的颠簸会影响船上电气设备的工作，严重时会造成设备的损坏。目前对于船舶上的电气设备的减震效果往往都不够好，同时电气设备的散热也较为重要，同时设置散热机构和减震机构容易导致整体占用空间较大。为此，我们提出一种船舶电气设备减震装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶电气设备减震装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种船舶电气设备减震装置，包括盛放箱，所述盛放箱内设有安装箱，所述安装箱通过减震机构与盛放箱固定连接，所述安装箱与盛放箱之间填充有冷却液，所述盛放箱上端开口与安装箱之间通过褶皱防水布密封固定连接，所述安装箱与盛放箱之间均匀固定设有四个弹性囊体，所述弹性囊体上端固定连接有短管，所述盛放箱周围均布有四根长管，所述长管一端贯穿盛放箱延伸至其内部，且长管另一端贯穿盛放箱并与弹性囊体下端固定连接，所述短管和长管上均固定连接有单向阀，所述盛放箱上设有散热机构。优选地，所述减震机构包括竖直均布在安装箱下侧的多根阻尼橡胶柱，所述阻尼橡胶柱一端与盛放箱固定连接，且阻尼橡胶柱另一端与安装箱固定连接，所述阻尼橡胶柱上套设有弹簧，所述弹簧一端与安装箱固定连接，且弹簧另一端与盛放箱固定连接。优选地，所述阻尼橡胶柱外套设有防水软管，所述防水软管一端与盛放箱密封固定连接，且防水软管另一端与安装箱密封固定连接。优选地，所述散热机构包括均布在盛放箱周围的多个散热鳍片，多个所述散热鳍片均贯穿盛放箱延伸至内部，且多个散热鳍片均与盛放箱密封固定连接。优选地，四根所述长管均贯穿多个散热鳍片设置。优选地，所述弹性囊体内部充满冷却液。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1、通过设置阻尼橡胶柱和弹簧可以对安装箱进行减震，同时利用安装箱和盛放箱之间的冷却液的晃动对震动进行辅助削弱，整体的减震效果较高，对于电气设备的保护效果较好。2、将减震机构设置在冷却液中，从而将冷却结构和减震结构合并在一起，减少整体的占用空间，同时在进行减震时，可以对弹性囊体进行压缩，使得冷却液产生循环作用，增加冷却液热量的散失，设置散热鳍片进一步增加散热效果，保证整体的散热作用。附图说明图1为本技术提出的一种船舶电气设备减震装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种船舶电气设备减震装置的俯视结构示意图；图3为图1中A处的结构示意图。图中：1盛放箱、2安装箱、3减震机构、4褶皱防水布、5弹性囊体、6短管、7长管、8单向阀、9散热机构、10阻尼橡胶柱、11弹簧、12防水软管、13散热鳍片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种船舶电气设备减震装置，包括盛放箱1，盛放箱1内设有安装箱2，安装箱2用于安装电气设备，安装箱2通过减震机构3与盛放箱1固定连接，减震机构3包括竖直均布在安装箱2下侧的多根阻尼橡胶柱10，阻尼橡胶柱10一端与盛放箱1固定连接，且阻尼橡胶柱10另一端与安装箱2固定连接，阻尼橡胶柱10起到支撑作用，对安装箱2进行减震，阻尼橡胶柱10上套设有弹簧11，弹簧11一端与安装箱2固定连接，且弹簧11另一端与盛放箱1固定连接，弹簧11提供弹力，对安装箱2起到减震作用，阻尼橡胶柱11外套设有防水软管12，防水软管12一端与盛放箱1密封固定连接，且防水软管12另一端与安装箱2密封固定连接，避免冷却液对阻尼橡胶柱10和弹簧11进行侵蚀，从而延长使用寿命。其中，安装箱2与盛放箱1之间填充有冷却液，可以起到冷却作用，盛放箱1上端开口与安装箱2之间通过褶皱防水布4密封固定连接，避免在船舶颠簸时冷却液晃出，安装箱2与盛放箱1之间均匀固定设有四个弹性囊体5，弹性囊体5内部充满冷却液，弹性囊体5上端固定连接有短管6，盛放箱1周围均布有四根长管7，长管7一端贯穿盛放箱1延伸至其内部，且长管7另一端贯穿盛放箱1并与弹性囊体5下端固定连接，短管6和长管7上均固定连接有单向阀8，在船舶晃动时，安装箱2产生左右晃动，可以对四个弹性囊体5进行按压，因为弹性囊体5自身的复位作用，而且设置了单向阀8，使得冷却液会在长管7和盛放箱1之间进行循环，盛放箱1上设有散热机构9，散热机构9包括均布在盛放箱1周围的多个散热鳍片13，多个散热鳍片13均贯穿盛放箱1延伸至内部，且多个散热鳍片13均与盛放箱1密封固定连接，对冷却液的热量进行散失，四根长管7均贯穿多个散热鳍片13设置，进一步增加冷却液热量的散失。本技术中，在船舶产生颠簸导致电气设备晃动时，阻尼橡胶柱10和弹簧11可以对震动进行削弱，起到减震效果，而且冷却液在盛放箱1和安装箱2之间进行晃动，也辅助的对震动进行削弱，同时安装箱2在产生晃动时，会对周围的弹性囊体5进行按压，因为单向阀8的存在，将冷却液通过短管6吸入弹性囊体5内，同时将原本内部的冷却液从长管7导出，形成循环，起到散热效果，多个散热鳍片13可以进一步对热量进行散热。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶电气设备减震装置，包括盛放箱(1)，其特征在于,所述盛放箱(1)内设有安装箱(2)，所述安装箱(2)通过减震机构(3)与盛放箱(1)固定连接，所述安装箱(2)与盛放箱(1)之间填充有冷却液，所述盛放箱(1)上端开口与安装箱(2)之间通过褶皱防水布(4)密封固定连接，所述安装箱(2)与盛放箱(1)之间均匀固定设有四个弹性囊体(5)，所述弹性囊体(5)上端固定连接有短管(6)，所述盛放箱(1)周围均布有四根长管(7)，所述长管(7)一端贯穿盛放箱(1)延伸至其内部，且长管(7)另一端贯穿盛放箱(1)并与弹性囊体(5)下端固定连接，所述短管(6)和长管(7)上均固定连接有单向阀(8)，所述盛放箱(1)上设有散热机构(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶电气设备减震装置，包括盛放箱(1)，其特征在于,所述盛放箱(1)内设有安装箱(2)，所述安装箱(2)通过减震机构(3)与盛放箱(1)固定连接，所述安装箱(2)与盛放箱(1)之间填充有冷却液，所述盛放箱(1)上端开口与安装箱(2)之间通过褶皱防水布(4)密封固定连接，所述安装箱(2)与盛放箱(1)之间均匀固定设有四个弹性囊体(5)，所述弹性囊体(5)上端固定连接有短管(6)，所述盛放箱(1)周围均布有四根长管(7)，所述长管(7)一端贯穿盛放箱(1)延伸至其内部，且长管(7)另一端贯穿盛放箱(1)并与弹性囊体(5)下端固定连接，所述短管(6)和长管(7)上均固定连接有单向阀(8)，所述盛放箱(1)上设有散热机构(9)。


2.根据权利要求1所述的一种船舶电气设备减震装置，其特征在于，所述减震机构(3)包括竖直均布在安装箱(2)下侧的多根阻尼橡胶柱(10)，所述阻尼橡胶柱(10)一端与盛放箱(1)固定连接，且阻尼橡胶柱(10)另一端与安装箱(2)固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：李华君，
申请(专利权)人：李华君，
类型：新型
国别省市：广东;44