本实用新型专利技术涉及一种过滤装置，具体涉及一种用于自动变速器的液压介质过滤装置；解决了现有自动变速器中的液压介质过滤装置使用寿命较短、占用空间较大且安装工序复杂、过滤介质利用率不高的技术问题。本实用新型专利技术的一种用于自动变速器的液压介质过滤装置，包括壳体和环形过滤介质总成；壳体内设置环形过滤介质总成安装腔，环形过滤介质总成位于环形过滤介质总成安装腔内，并将壳体的内腔分为内环腔和外环腔；壳体包括上壳体和与上壳体相扣合的下壳体；上壳体的顶部设置与外环腔连通的介质出口；下壳体的底部设置与内环腔连通的介质入口；介质入口形状与内环腔的形状相似；环形过滤介质总成包括至少两级形状相似且过滤精度不同的环形过滤介质。
A hydraulic medium filtering device for automatic transmission
【技术实现步骤摘要】
一种用于自动变速器的液压介质过滤装置
本技术涉及一种过滤装置，具体涉及一种用于自动变速器的液压介质过滤装置。
技术介绍
自动变速器在工作的过程中，因为离合器、齿轮、轴承、衬套以及液压阀体等零部件的磨损会产生大量的微米级颗粒物，大量的颗粒物会降低变速器油液的清洁度，从而对变速器的关键零部件，如对油液清洁度较为敏感的液压控制系统执行机构造成不可逆的损伤。因此，需要在变速器中设置液压介质过滤装置，来保证过滤介质的清洁度。现有的自动变速器中的液压介质过滤装置，大多分为以下两种：一种是直接采用过滤精度较高的液压介质过滤装置；另一种则采用两种不同精度的液压介质过滤装置串联、并联或者分流的形式连接，当两种液压介质过滤装置串联时，精度较低的液压介质过滤装置位于精度较高的液压介质过滤装置液流方向的前面。直接采用过滤精度较高的液压介质过滤装置时，该过滤装置中的过滤介质所接触的颗粒物大小范围较广，使得该过滤装置的使用寿命较短。采用两种不同精度的液压介质过滤装置配合使用时，占用空间较大且安装工序复杂。另外，因结构限制或布置的需求，现有的液压介质过滤装置中介质流入端和介质流出端大多不在一个竖直轴线的范围内，因为压差的作用，当液压介质从介质流入端流入，经过滤介质从介质流出端流出时，往往只从过滤介质某一区域通过，造成过滤介质某一区域过早失效，而造成过滤介质利用率不高的现象。
技术实现思路
为了解决现有自动变速器中的液压介质过滤装置使用寿命较短、占用空间较大且安装工序复杂、过滤介质利用率不高的技术问题，本技术提供了一种用于自动变速器的液压介质过滤装置。本技术的技术解决方案是：一种用于自动变速器的液压介质过滤装置，其特殊之处在于：包括壳体和环形过滤介质总成；所述壳体内设置环形过滤介质总成安装腔，所述环形过滤介质总成位于环形过滤介质总成安装腔内，并将壳体的内腔分为内环腔和外环腔；环形过滤介质总成安装腔的高度高于外环腔的高度；所述壳体包括上壳体和与上壳体相扣合的下壳体；所述上壳体的顶部设置与外环腔连通的介质出口；所述下壳体的底部设置与内环腔连通的介质入口；所述介质入口的形状与所述内环腔的形状相似，且所述介质出口的过流面积大于所述介质出口的过流面积；所述环形过滤介质总成包括至少两级形状相似且过滤精度不同的环形过滤介质。进一步地，为了能过滤磁性颗粒污染物，该过滤装置还包括吸附在所述上壳体顶面内侧的磁性过滤介质；所述磁性过滤介质通过设置在其两侧的磁性过滤介质限位装置进行限位。进一步地，所述环形过滤介质总成包括沿液压介质的流动方向依次设置的三级过滤精度过滤介质、二级过滤精度过滤介质以及一级过滤精度过滤介质；各级环形过滤介质的过滤精度沿液压介质的流动方向依次递增。进一步地，为了容纳过滤残留的污染物颗粒，使过滤效果更好，各级所述环形过滤介质之间均设置有间隙；所述环形过滤介质的精度越高，相邻两级所述间隙越小。进一步地，为了约束流口、减压、集油、平稳压力、减少气蚀和稳定液流，所述外环腔和所述介质出口之间设有介质容纳腔。进一步地，该过滤装置还包括设置在所述上壳体上的密封套；所述密封套的内孔连接介质出口，其外圆用于连接液压介质接收装置的连接端口。进一步地，为了使该过滤装置结构更紧凑、体积更小，该过滤装置还包括设置在所述上壳体上的固定装置；所述固定装置包括柱状螺栓和与柱状螺栓螺纹连接的连接装置。进一步地，所述环形过滤介质总成通过热固胶固定在环形过滤介质总成安装腔内。本技术相比现有技术的有益效果是：1、本技术包括壳体和设置在壳体内腔的环形过滤介质总成，环形过滤介质总成将壳体的内腔分为内环腔和外环腔；环形过滤介质总成由至少两级不同精度的过滤介质组成，按照液压介质流动的方向依次设置过滤精度较低的过滤介质以及过滤精度较高的过滤介质，分别过滤不同大小的杂质，延长了装置的使用寿命较短；该液压介质过滤装置的介质入口的形状与内环腔的形状相似，缩短了液压介质从介质入口到环形过滤介质总成的距离，环形过滤介质总成各部分接触到的液压介质较为均匀，相比现有的过滤介质，其有效利用面积较大，提高了过滤介质的利用率。2、本技术集成度较高，占用空间小，可布置在液压系统的任一位置，并且安装工序简单。3、本技术还包括吸附在上壳体顶面内侧的磁性过滤介质，具有过滤磁性颗粒污染物的功能。4、本技术在各级环形过滤介质之间均设置间隙，且间隙的大小与过滤介质的精度相关，相邻两级精度越大，间隙越小，可容纳过滤残留的各种直径的污染物颗粒，提高过滤效果。5、本技术在外环腔和介质出口之间设有介质容纳腔，可起到约束流口、减压、集油、平稳压力、减少气蚀和稳定液流的作用。附图说明图1是本技术一个实施例的结构图；图2是该实施例的俯视图；图3是该实施例中的密封套的结构图；图4是该实施例中的固定装置的结构图；图5是该实施例的安装示意图；图6是液压介质流向图1；图7是液压介质流向图2；附图标记为：1-壳体，101-上壳体，1011-介质出口，102-下壳体，1021-介质入口，103-内环腔，104-外环腔，105-介质容纳腔，2-环形过滤介质总成，201-间隙，202-三级过滤精度过滤介质，203-二级过滤精度过滤介质，204-一级过滤精度过滤介质，3-磁性过滤介质，4-磁性过滤介质限位装置，5-环形过滤介质总成安装腔，6-密封套，7-固定装置，701-柱状螺栓，702-连接装置，8-连接端口，9-液压介质容纳装置。具体实施方式以下结合附图及具体实施例对本技术做进一步的描述。参照图1和图2，该液压介质过滤装置包括壳体1和环形过滤介质总成2。壳体1内设置环形过滤介质总成安装腔5，环形过滤介质总成2通过热固胶固定在环形过滤介质总成安装腔5内，并将壳体1的内腔分为内环腔103和外环腔104。为了防止环形过滤介质总成2在环形过滤介质总成安装腔5内移动，并起到加强筋的作用，环形过滤介质总成安装腔5的高度高于外环腔104的高度。壳体1包括上壳体101和下壳体102，上壳体101的边缘伸入下壳体102的翻边中，并相互扣合。上壳体101的顶部设置与外环腔104连通的介质出口1011；下壳体102的底部设置与内环腔103连通的介质入口1021。介质入口1021的形状与内环腔103的形状相似，介质入口1021的过流面积略小于内环腔103的横截面积，且大于介质出口1011的过流面积。本实施例中的介质入口1021的横截面为腰形孔，其形状与内环腔103的形状相似，介质入口1021的边缘与内环腔103的边缘随型贴合。外环腔104和介质出口1011之间设有介质容纳腔105，可起到约束流口、减压、集油、平稳压力、减少气蚀和稳定液流的作用。环形过滤介质总成2包括沿液压介质的流动方向依次设置的三级过本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于自动变速器的液压介质过滤装置，其特征在于：/n包括壳体(1)和环形过滤介质总成(2)；/n所述壳体(1)内设置环形过滤介质总成安装腔(5)，所述环形过滤介质总成(2)位于环形过滤介质总成安装腔(5)内，并将壳体(1)的内腔分为内环腔(103)和外环腔(104)；环形过滤介质总成安装腔(5)的高度高于外环腔(104)的高度；/n所述壳体(1)包括上壳体(101)和与上壳体(101)相扣合的下壳体(102)；/n所述上壳体(101)的顶部设置与外环腔(104)连通的介质出口(1011)；所述下壳体(102)的底部设置与内环腔(103)连通的介质入口(1021)；所述介质入口(1021)的形状与所述内环腔(103)的形状相似，且所述介质入口(1021)的过流面积大于所述介质出口(1011)的过流面积；/n所述环形过滤介质总成(2)包括至少两级形状相似且过滤精度不同的环形过滤介质。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于自动变速器的液压介质过滤装置，其特征在于：
包括壳体(1)和环形过滤介质总成(2)；
所述壳体(1)内设置环形过滤介质总成安装腔(5)，所述环形过滤介质总成(2)位于环形过滤介质总成安装腔(5)内，并将壳体(1)的内腔分为内环腔(103)和外环腔(104)；环形过滤介质总成安装腔(5)的高度高于外环腔(104)的高度；
所述壳体(1)包括上壳体(101)和与上壳体(101)相扣合的下壳体(102)；
所述上壳体(101)的顶部设置与外环腔(104)连通的介质出口(1011)；所述下壳体(102)的底部设置与内环腔(103)连通的介质入口(1021)；所述介质入口(1021)的形状与所述内环腔(103)的形状相似，且所述介质入口(1021)的过流面积大于所述介质出口(1011)的过流面积；
所述环形过滤介质总成(2)包括至少两级形状相似且过滤精度不同的环形过滤介质。
2.根据权利要求1所述的一种用于自动变速器的液压介质过滤装置，其特征在于：还包括吸附在所述上壳体(101)顶面内侧的磁性过滤介质(3)；所述磁性过滤介质(3)通过设置在其两侧的磁性过滤介质限位装置(4)进行限位。
3.根据权利要求2所述的一种用于自动变速器的液压介质过滤装置，其特征在于：所述环形过滤介质总成(2)包括沿液压介质的流动方向依次...
【专利技术属性】
技术研发人员：严鉴铂，刘义，王亚锋，聂幸福，赵伟伟，王凯峰，杨瑄，张晨光，
申请(专利权)人：陕西法士特齿轮有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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