【技术实现步骤摘要】
一种内置PCV通道的合并式缸盖
本技术涉及一种合并式缸盖，具体涉及一种内置PCV通道的合并式缸盖，属于发动机缸盖
技术介绍
随着发动机排放法规不断更新，对发动机的排放要求越来越严格，根据要求，当发动机PCV阀装在外部时(一般在发动机气门室罩盖上)，PCV阀应由原插拔式的安装结构改成螺纹安装结构，拆卸时需要使用专用工具，以此达到PCV阀不可拆卸的效果，同时，在进行发动机排放测试时，对PCV阀和PCV软管连接的可靠性需要进行监控，发动机PCV阀零件成本会增加，发动机排放测试项也增加，如果发动机将PCV阀内置(一般集成在气门室罩壳内)，就可以省去上述更改，减少PCV阀软管等零件，在排放测试时不需要对PCV阀进行监控。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种内置PCV通道的合并式缸盖，以解决目前没有与内置式PCV阀相配合使用的缸盖的问题。一种内置PCV通道的合并式缸盖包括缸盖主体，缸盖主体外壁内部加工有PVC通道，PVC的通道一端通过位于缸盖主体进气侧的法兰与气门室罩盖内的PCV阀相连通，PVC通道的另一端分为两支路第一通道和第二通道，第一通道和第二通道分别与缸盖主体进气法兰面的第一去重孔和第二去重孔连通，第一去重孔位于一缸进气道和二缸进气道之间，第二去重孔位于二缸进气道和三缸进气道之间，第一去重孔和第二去重孔分别通过进气歧管与燃烧室连通。优选的：法兰为加工在缸盖主体进气侧端面上的法兰面，法兰面与气门室罩盖相配合。本技术与现有产品相比具有以下效果：在缸盖进气侧设计倒V型...
【技术保护点】
1.一种内置PCV通道的合并式缸盖，包括缸盖主体，其特征在于：所述缸盖主体外壁内部加工有PVC通道，PVC的通道一端通过位于缸盖主体进气侧的法兰(11)与气门室罩盖内的PCV阀相连通，PVC通道的另一端分为两支路第一通道(1)和第二通道(2)，第一通道(1)和第二通道(2)分别与缸盖主体进气法兰面的第一去重孔(3)和第二去重孔(4)连通，第一去重孔(3)位于一缸进气道(5)和二缸进气道(6)之间，第二去重孔(4)位于二缸进气道(6)和三缸进气道(7)之间，第一去重孔(3)和第二去重孔(4)分别通过进气歧管与燃烧室连通。/n
【技术特征摘要】
1.一种内置PCV通道的合并式缸盖，包括缸盖主体，其特征在于：所述缸盖主体外壁内部加工有PVC通道，PVC的通道一端通过位于缸盖主体进气侧的法兰(11)与气门室罩盖内的PCV阀相连通，PVC通道的另一端分为两支路第一通道(1)和第二通道(2)，第一通道(1)和第二通道(2)分别与缸盖主体进气法兰面的第一去重孔(3)和第二去重孔(4)连通，第一去重...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢俊，王志国，潘丽莉，施玉春，马江涛，胡志刚，潘圣临，曹权佐，吴大千，曲德鑫，赵鹤宇，刘金铸，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙;23
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