【技术实现步骤摘要】
一种具有减震和缓冲撞击功能的道路护栏
本技术属于道路护栏
，具体涉及一种具有减震和缓冲撞击功能的道路护栏。
技术介绍
在高速公路、桥梁和城市道路两边设有各类护栏，传统的护栏为刚性材质的护栏，其稳定性好、施工便捷、抗撞击能力强、防护功能好但是由于刚性结构无弹性，车辆与护栏发生撞击时，在瞬间冲击荷载的作用下，护栏基本上不移动、不变形，碰掩过程中的能量吸收一是靠汽车本身的塑性变形，二是靠汽车与护栏之间的摩擦接触，三是靠汽车沿着护栏的爬高和汽车行驶方向的改变。对事故车辆和乘员的冲击伤害，所以改变传统的护栏结构，增加护栏的减震和吸收撞击能量的护栏很有必要。
技术实现思路
专利技术目的：针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种结构简单，便于安装，能够减少车辆撞击时的震动，缓冲撞击力，减少对撞击车辆和人员的伤害。技术方案：为了实现上述专利技术目的，本技术采用的技术方案如下：一种具有减震和缓冲撞击功能的道路护栏，包括两端的立柱，立柱底端设有法兰与地面预埋件连接，立柱之间焊接有波形钢板，在波形钢板的...
【技术保护点】
1.一种具有减震和缓冲撞击功能的道路护栏，其特征在于：包括两端的立柱(1)，立柱(1)底端设有法兰(2)与地面预埋件(3)连接，立柱(1)之间焊接有波形钢板(4)，在波形钢板(4)的两面均设有防护网(5)，防护网(5)左右两侧通过连接件与立柱(1)连接，下端通过弹性连接装置与地面连接；所述防护网(5)与波形钢板(4)之间填充有若干个弹性缓冲球；防护网(5)的上端通过连接件与波形钢板(4)连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种具有减震和缓冲撞击功能的道路护栏，其特征在于：包括两端的立柱(1)，立柱(1)底端设有法兰(2)与地面预埋件(3)连接，立柱(1)之间焊接有波形钢板(4)，在波形钢板(4)的两面均设有防护网(5)，防护网(5)左右两侧通过连接件与立柱(1)连接，下端通过弹性连接装置与地面连接；所述防护网(5)与波形钢板(4)之间填充有若干个弹性缓冲球；防护网(5)的上端通过连接件与波形钢板(4)连接。
2.根据权利要求1所述的具有减震和缓冲撞击功能的道路护栏，其特征在于：所述防护网(5)两侧与立柱(1)连接的连接件为在立柱(1)上焊接若干个竖直套筒(6)，防护网(5)上对应设置销轴(7)，销轴(7)插入竖直套筒(6)内。
3.根据权利要求1所述的具有减震和缓冲撞击功能的道路护栏，其特征在于：所述防护网(5)两侧与立柱(1)连接的连接件为在波形钢板(4)与立柱(1)的连接处的波形钢板(4)竖直方向设置安装孔，将卡箍(8)穿入安装孔固定在立柱(1)上，防护网(5)上设有带孔凸出端(9)，带孔凸出端(9)插入卡箍(8)开口端并通过螺栓穿过卡箍(8)开口端、带孔凸出端(9)、卡箍(8)...
【专利技术属性】
技术研发人员：张保林，张建伟，张建成，管建越，
申请(专利权)人：江苏鑫瑞交通建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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