【技术实现步骤摘要】
汽车尾板用升降式架体
本技术涉及汽车尾板领域,尤其涉及一种汽车尾板用升降式架体。
技术介绍
汽车尾板又叫汽车升降尾板、汽车装卸尾板、起重尾板、液压汽车尾板、货车尾板,是安装于货车和各种车辆尾部的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备。汽车尾板可分类为:悬臂式尾板,垂直式尾板,摇臂式尾板,折叠式尾板。尾板作为一种随车装卸工具可以极大提高装卸的效率和便利性。但是,目前还缺少专门针对汽车尾板设计的升降式架体,无法根据不同汽车尾板的大小进行针对性的设计固定高度。
技术实现思路
技术目的:针对现有技术的不足与缺陷,本技术提供一种汽车尾板用升降式架体,通过连接箍穿过尾板板体的转动机构的2个连接孔板进行位置固定,可以针对不同的汽车尾板大小进行连接杆高度的调节。技术方案:本技术的汽车尾板用升降式架体,其特征在于:包括左侧杆与右侧杆且左侧杆与右侧杆之间通过连接杆连接;所述连接杆通过2个连接箍与尾板板体连接;所述尾板板体顶侧设有2个转动机构且转动机构并排设有2个平行的连接孔板;所述连接箍包括与连接杆连接的竖向杆且竖向杆底部通过转向器与右半箍、左半箍连接;所述右半箍与左半箍分别设有右侧连接板与左侧连接板且右半箍与左半箍分别穿过转动机构的2个连接孔板,右半箍与左半箍通过穿过右侧连接板与左侧连接板的螺栓组合I进行连接;所述左侧杆与右侧杆由上至下设有若干个竖向孔且连接杆两端端部设有若干个横向孔,左侧杆、右侧杆分别通过穿过竖向孔与横向孔的螺栓组合II与连接杆活动连接。其中,所述的连接杆两端 ...
【技术保护点】
1.汽车尾板用升降式架体,其特征在于:包括左侧杆(1)与右侧杆(2)且左侧杆(1)与右侧杆(2)之间通过连接杆(3)连接;所述连接杆(3)通过2个连接箍(5)与尾板板体(4)连接;/n所述尾板板体(4)顶侧设有2个转动机构(6)且转动机构(6)并排设有2个平行的连接孔板(7);所述连接箍(5)包括与连接杆(3)连接的竖向杆(8)且竖向杆(8)底部通过转向器(9)与右半箍(10)、左半箍(11)连接;所述右半箍(10)与左半箍(11)分别设有右侧连接板(12)与左侧连接板(13)且右半箍(10)与左半箍(11)分别穿过转动机构(6)的2个连接孔板(7),右半箍(10)与左半箍(11)通过穿过右侧连接板(12)与左侧连接板(13)的螺栓组合I(14)进行连接;/n所述左侧杆(1)与右侧杆(2)由上至下设有若干个竖向孔(15)且连接杆(3)两端端部设有若干个横向孔(16),左侧杆(1)、右侧杆(2)分别通过穿过竖向孔(15)与横向孔(16)的螺栓组合II(17)与连接杆(3)活动连接。/n
【技术特征摘要】
1.汽车尾板用升降式架体,其特征在于:包括左侧杆(1)与右侧杆(2)且左侧杆(1)与右侧杆(2)之间通过连接杆(3)连接;所述连接杆(3)通过2个连接箍(5)与尾板板体(4)连接;
所述尾板板体(4)顶侧设有2个转动机构(6)且转动机构(6)并排设有2个平行的连接孔板(7);所述连接箍(5)包括与连接杆(3)连接的竖向杆(8)且竖向杆(8)底部通过转向器(9)与右半箍(10)、左半箍(11)连接;所述右半箍(10)与左半箍(11)分别设有右侧连接板(12)与左侧连接板(13)且右半箍(10)与左半箍(11)分别穿过转动机构(6)的2个连接孔板(7),右半箍(10)与左半箍(11)通过穿过右侧连接板(12)与左侧连接板(13)的螺栓组合I(14)进行连接;
所述左侧杆(1)与右侧杆(2)由上至下设有若干个竖向孔(15)且连接杆(3)两端端部设有若干个横向孔(16),左侧杆(1)、右侧杆(2)分别通过穿过竖向孔(15)与横向孔(16)的螺栓组合II(17)与连接杆(3)活动连接。
2.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈序华,
申请(专利权)人:南京汇强机械设备有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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