【技术实现步骤摘要】
汽车尾板用可变式架体
本技术涉及汽车尾板领域，尤其涉及一种汽车尾板用可变式架体。
技术介绍
汽车尾板又叫汽车升降尾板、汽车装卸尾板、起重尾板、液压汽车尾板、货车尾板，是安装于货车和各种车辆尾部的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备。汽车尾板可分类为：悬臂式尾板，垂直式尾板，摇臂式尾板，折叠式尾板。尾板作为一种随车装卸工具可以极大提高装卸的效率和便利性。但是，目前还缺少专门针对汽车尾板设计的可变式架体。
技术实现思路
技术目的：针对现有技术的不足与缺陷，本技术提供一种汽车尾板用可变式架体，通过连接箍穿过尾板板体的转动机构的2个连接孔板进行位置固定，便于进行尾板板体的松开与锁紧。技术方案：本技术的汽车尾板用可变式架体，其特征在于：包括左侧杆与右侧杆且左侧杆与右侧杆之间通过连接杆连接；所述连接杆通过2个连接箍与尾板板体连接；所述尾板板体顶侧设有2个转动机构且转动机构并排设有2个平行的连接孔板；所述连接箍包括与连接杆连接的竖向杆且竖向杆底部通过转向器与右半箍、左半箍连接；所述右半箍与左半箍分别设有右侧连接板与左侧连接板且右半箍与左半箍分别穿过转动机构的2个连接孔板，右半箍与左半箍通过穿过右侧连接板与左侧连接板的螺栓组合进行连接。其中，所述的连接箍的形状为圆形或者椭圆形。其中，所述的连接箍内侧设有防滑纹路层。其中，所述的右侧连接板与左侧连接板均开设有螺孔。其中，所述的螺栓组合包括螺栓及其配套螺母，螺栓的螺帽位于右侧连接板上方且螺母位于左侧连接板下方。<...
【技术保护点】
1.汽车尾板用可变式架体，其特征在于：包括左侧杆(1)与右侧杆(2)且左侧杆(1)与右侧杆(2)之间通过连接杆(3)连接；所述连接杆(3)通过2个连接箍(5)与尾板板体(4)连接；/n所述尾板板体(4)顶侧设有2个转动机构(6)且转动机构(6)并排设有2个平行的连接孔板(7)；所述连接箍(5)包括与连接杆(3)连接的竖向杆(8)且竖向杆(8)底部通过转向器(9)与右半箍(10)、左半箍(11)连接；所述右半箍(10)与左半箍(11)分别设有右侧连接板(12)与左侧连接板(13)且右半箍(10)与左半箍(11)分别穿过转动机构(6)的2个连接孔板(7)，右半箍(10)与左半箍(11)通过穿过右侧连接板(12)与左侧连接板(13)的螺栓组合(14)进行连接；/n所述的连接箍(5)的形状为圆形或者椭圆形；/n所述的连接箍(5)内侧设有防滑纹路层；/n所述的右侧连接板(12)与左侧连接板(13)均开设有螺孔；/n所述的螺栓组合(14)包括螺栓及其配套螺母，螺栓的螺帽位于右侧连接板(12)上方且螺母位于左侧连接板(13)下方。/n
【技术特征摘要】
1.汽车尾板用可变式架体，其特征在于：包括左侧杆(1)与右侧杆(2)且左侧杆(1)与右侧杆(2)之间通过连接杆(3)连接；所述连接杆(3)通过2个连接箍(5)与尾板板体(4)连接；
所述尾板板体(4)顶侧设有2个转动机构(6)且转动机构(6)并排设有2个平行的连接孔板(7)；所述连接箍(5)包括与连接杆(3)连接的竖向杆(8)且竖向杆(8)底部通过转向器(9)与右半箍(10)、左半箍(11)连接；所述右半箍(10)与左半箍(11)分别设有右侧连接板(12)与左侧连...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈序华，
申请(专利权)人：南京汇强机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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