本发明专利技术涉及一种驱动装置(1)，其尤其用于机动车的制动系统的液压泵(2)，所述驱动装置具有支承在壳体(5)中的并且承载转子(8)的转子轴(6)，所述驱动装置还具有布置在所述壳体(5)中的换向器(9)，所述换向器具有至少一个由电刷支架(11)保持的换向器电刷(12)，所述换向器电刷与不可相对转动地布置在所述转子轴(6)上的换向器环(10)共同作用。在此规定，所述电刷支架(11)具有配属于所述换向器(9)的密封圈(13)，所述密封圈(13)与所述转子轴(6)同轴地布置并且与所述转子轴(6)密封地共同作用。
Driving device, hydraulic pump, motor vehicle
【技术实现步骤摘要】
驱动装置、液压泵、机动车
本专利技术涉及一种用于机动车的制动系统的液压泵的驱动装置，所述驱动装置具有支承在壳体中的并且承载转子的转子轴；所述驱动装置尤其具有布置在所述转子轴上的偏心轴承，所述偏心轴承包括不可相对转动地布置在所述转子轴上内圈和至少基本上仅环绕的并且为了操纵至少一个泵活塞而构造的外圈；所述驱动装置还具有布置在壳体中的换向器，所述换向器具有至少一个由电刷支架保持的换向器电刷，所述换向器电刷与布置在转子轴上的换向器环共同作用。此外，本专利技术涉及一种带有一个或多个泵活塞的液压泵，所述液压泵还具有上述驱动装置，所述驱动装置借助于偏心轴承驱动泵活塞。此外，本专利技术还涉及一种用于机动车的、带有这种液压泵的制动系统和一种带有这种制动系统的机动车。
技术介绍
从现有技术中已知上述类型的驱动装置。为了操作液压系统，已知借助于一个或多个可驱动的液压泵产生液压力。对此活塞泵已被证明是有效的。为了驱动活塞泵，已知使用旋转的或环绕的偏心轮来驱动一个或多个活塞泵。对此，活塞泵的泵活塞与偏心轮的旋转轴线径向对齐，并通过弹簧预紧部压靠到偏心轮的外侧面上，从而在承载偏心轮的轴旋转时沿径向驱动泵活塞。为了避免偏心轴承的外部部件除了环绕运动之外还进行旋转运动，已知设计带有内圈和可相对与内圈移动的外圈的偏心轴承，其中在所述内圈和外圈之间布置有滚动体、特别是滚针体。所述内圈不可相对转动地与转子轴连接并且通过滚动体不会讲内圈的旋转运动传递到外圈。由此避免了泵活塞和偏心轮之间的相对运动和磨损。在此泵活塞在偏心轮上的压紧力通常已经足够防止外圈发生旋转运动。
技术实现思路
根据本专利技术的、具有权利要求1的特征的驱动装置的优点是：以简单的且成本低廉的方式和方法防止液体流到换向器或电动机的壳体中，或者防止液体由于换向器的磨损而通过在换向器环上滑动的换向器电刷产生的边缘从壳体中漏出，并且例如能够流到由驱动装置驱动的液压泵或流到可选的偏心轴承中。对此根据本专利技术规定，电刷支架具有配属于换向器的密封圈，该密封圈相对于轴同轴地布置并且与转子轴密封地共同作用。因为无论如何都存在电刷支架，所以不需要用于保持密封圈的额外的保持部。密封圈环绕或围绕转子轴，并且因此防止液体沿一个方向或另一个方向溢出以及污物颗粒、特别是换向器的磨损灰尘的渗入或逸出。密封圈在电刷支架上的布置方式确保了简单的组装和驱动装置的紧凑的结构。根据本专利技术的一种优选的改进方案，所述电刷支架由塑料制成。由此，电刷支架仅具有较轻的重量，而且是不导电的，从而确保了换向器电刷的简单且电气安全的支承。此外，所述密封圈优选地由塑料制成。由此，密封圈成本低廉且节约重量地构造。所述密封圈在此优选由与电刷支架相同的材料制成，或者替代地由另一种塑料材料制成。电刷支架和密封圈是由不同的塑料材料制成，因此可以承担不同的性能。例如，电刷支架由较硬的塑料材料制成，以便确保换向器支架的可靠的保持，并且密封圈由不那么硬的、特别是可弹性变形的塑料材料制成，这提供了与转子轴共同作用的有利的密封。在这种情况下，电刷支架和密封圈优选设计为双组分注塑件，它们因此形成牢固的单元，这能够实现简单的组装。根据本专利技术的一种优选的改进方案，电刷支架和密封圈一体地构造，并且因此具有相同的材料。由此能够实现特别成本低廉的生产。根据本专利技术的一种优选的改进方案，所述密封圈密封唇状地构造。由此，以较少的磨损确保密封圈在转子轴上的有利的接触。特别地，为此密封圈至少局部可弹性变形，以便补偿公差并且避免磨损。特别优选地，密封圈设计成关于其内直径或者说沿转子轴的方向逐渐变尖。由此，密封圈仅具有较小的接触面，该接触面能与转子轴接触或者与转子轴接触。此外优选地规定，密封圈在纵向截面中看起来是漏斗形的。在这种情况下，漏斗形状尤其背离换向器指向，从而密封圈的内直径沿换向器的方向增大。由此所述密封圈形成用于来自外部的液体的有利的液体屏障。根据本专利技术的一种优选的改进方案，密封圈布置在换向器和在壳体中支承转子轴的滚动体轴承之间。由此密封圈尤其保护换向器免受通过滚动体轴承沿所述换向器的方向输送的液体的影响，并且保护所述滚动体轴承免受可能在换向器中产生的磨损灰尘的影响。根据本专利技术的、具有权利要求11所述特征的液压泵的特征在于，根据本专利技术构造驱动装置。这由此引起已经提到的优点。根据本专利技术的、具有权利要求12所述特征的制动系统的特征在于根据本专利技术的液压泵。这引起已经提到的优点。根据本专利技术的、具有权利要求13所述特征的机动车具有根据本专利技术的制动系统。这引起所提到的优点。附图说明本专利技术的其他优点和优选的特征以及特征组合由前面的描述和权利要求得出。在下文中，将参考附图更详细地解释本专利技术。附图显示的是：图1示出了用于机动车的制动系统的液压泵的简化的剖视图；并且图2示出了液压泵的电刷支架的纵截面的透视图。具体实施方式图1示出了用于此处未示出的液压泵2的驱动装置1的简化的纵剖视图，所述驱动装置包括至少一个泵活塞，所述泵活塞能通过偏心轴承3驱动，所述偏心轴承能由驱动装置1驱动。所述偏心轴承3在图1中仅由虚线示出。所述驱动装置1具有电动机4，所述电动机具有壳体5，所述壳体具有可转动地支承在其中的转子轴6。所述转子轴6通过多个滚动体轴承7可转动地支承在壳体5中。此外，转子8以及偏心轴承3的内圈不可相对转动地布置在转子轴6上。此外，电动机4具有换向器9，所述换向器具有不可相对转动地布置在转子轴6上的换向器环10以及多个由电刷支架11承载的换向器电刷12。所述换向器电刷12在此弹性地沿径向预紧所述换向器环10，以便与其共同作用。在此，换向器环10目前在转子8和滚子轴承7其中之一以及偏心轴承3之间布置在壳体5中。电刷支架11是盘状的、特别是环形盘的并且基本上在端侧封闭壳体5，并且与转子轴6同轴地布置在壳体5中。在其内直径上，电刷支架11具有密封圈13。所述密封圈13与电刷支架11一体地构造，并具有密封唇形状。为此，所述密封圈13在转子轴6的方向上逐渐变尖。在此，密封唇并非径向于转子轴而是斜向于转子轴地倾斜取向，从而密封圈13在纵截面中看起来是漏斗形的，所述密封圈具有沿着换向器9的方向增大的内直径。密封圈13和旋转壳体11由塑料制成，其中密封圈13尤其至少局部可弹性变形地构造。选择密封圈13的内直径，从而使得密封圈安放在转子轴6的外侧面上或者说外壳壁上。由于可弹性变形性和在尖部处的薄支承面，在此仅发生较小的磨损。图2示出了电刷支架11与构造在其上的密封圈13的透视的剖视图。在截面示图中可以看出电刷保持架14，换向器电刷利用该电刷保持架能克服弹簧元件的力推移，以便在组装好的状态下通过弹簧力沿换向器环10的方向被挤压。由于电刷支架11和密封圈13的一体式的构造能简单且成本低廉地制造。密封圈13的轮廓在此尤其处于注塑模具的主脱膜方向(Hauptentformungsrichtung)中，并且因此能在没有特别多花费的情况下实现。通常已经在驱动装置中存在用于集成所提出本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种驱动装置(1)，其尤其用于机动车的制动系统的液压泵(2)，所述驱动装置具有支承在壳体(5)中的并且承载转子(8)的转子轴(6)，所述驱动装置还具有布置在所述壳体(5)中的换向器(9)，所述换向器具有至少一个由电刷支架(11)保持的换向器电刷(12)，所述换向器电刷与不可相对转动地布置在所述转子轴(6)上的换向器环(10)共同作用，其特征在于，所述电刷支架(11)具有配属于所述换向器(9)的密封圈(13)，所述密封圈(13)与所述转子轴(6)同轴地布置并且与所述转子轴(6)密封地共同作用。/n
【技术特征摘要】
20180927 DE 102018216558.01.一种驱动装置(1)，其尤其用于机动车的制动系统的液压泵(2)，所述驱动装置具有支承在壳体(5)中的并且承载转子(8)的转子轴(6)，所述驱动装置还具有布置在所述壳体(5)中的换向器(9)，所述换向器具有至少一个由电刷支架(11)保持的换向器电刷(12)，所述换向器电刷与不可相对转动地布置在所述转子轴(6)上的换向器环(10)共同作用，其特征在于，所述电刷支架(11)具有配属于所述换向器(9)的密封圈(13)，所述密封圈(13)与所述转子轴(6)同轴地布置并且与所述转子轴(6)密封地共同作用。
2.根据权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述电刷支架(11)由塑料制成。
3.根据前述权利要求中任一项所述的驱动装置，其特征在于，所述密封圈(13)由塑料制成。
4.根据前述权利要求中任一项所述的驱动装置，其特征在于，所述电刷支架(11)和所述密封圈(13)彼此一体地构造。
5.根据前述权利要求中任一项所述的驱动装置，其特征在于，所述密封圈(13)密封唇状地构造。
6.根据前述权利要求中任一...
【专利技术属性】
技术研发人员：E·库尔茨，J·海克尔，M·亚姆布罗西，M·埃森劳尔，W·舒勒，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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