【技术实现步骤摘要】
一种高速铁路隧道开采用伸缩应急逃生管
本专利技术属于工程逃生领域，涉及应急逃生管，尤其是一种高速铁路隧道开采用伸缩应急逃生管。
技术介绍
隧道是指在既有的建筑或土石结构中挖出来的通道，是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，隧道可分为交通隧道，水工隧道，市政隧道，矿山隧道。隧道方便了人们的交通，减缓了社会的交通堵塞，尤其随着高速铁路建设的全面铺开，高速铁路隧道的开采日益增多，但我国高速铁路隧道建设起步较晚，与国外发达国家相比，相关技术水平依然较低，加之公路隧道跨度大、施工工艺复杂、地形多变等特点，导致公路隧道建设过程中还存在诸多技术问题。尽管随着我国隧道施工技术的日益成熟，复杂地地质条件隧道的相关设计理论和修筑工艺取得一定的成果，但在隧道建设中坍塌事故却屡屡发生，施工安全问题异常严峻。设计研发一种安全性能高的应急逃生管具有重要的应用意义。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种设计科学合理、功能多样、安全性高的高速铁路隧道开采用伸缩应急逃生管。...
【技术保护点】
1.一种高速铁路隧道开采用伸缩应急逃生管，其特征在于：包括支架、内管及外套管，所述的内管同轴套装在外套管中，内管和外套管均设置在支架上，在该支架上开设有滑槽，外套管可在滑槽内滑动，在内管和外套管的管口处设置有气缸，气缸的驱动轴连接驱动轴杆，在驱动轴杆上同轴套装有套轴，该套轴连接所述的外套管，在所述内管的内壁上、下侧开设有若干个槽位，在每个槽位内安装有单元气囊，每个单元气囊之间互通，并通过空气压缩机进行充气。/n
【技术特征摘要】
1.一种高速铁路隧道开采用伸缩应急逃生管，其特征在于：包括支架、内管及外套管，所述的内管同轴套装在外套管中，内管和外套管均设置在支架上，在该支架上开设有滑槽，外套管可在滑槽内滑动，在内管和外套管的管口处设置有气缸，气缸的驱动轴连接驱动轴杆，在驱动轴杆上同轴套装有套轴，该套轴连接所述的外套管，在所述内管的内壁上、下侧开设有若干个槽位，在每个槽位内安装有...
【专利技术属性】
技术研发人员：张苏原，靳温学，付崇砚，
申请(专利权)人：天津润木科技有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12
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