高速铁路隧道洞口间缝式高效缓冲结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速铁路隧道洞口间缝式高效缓冲结构，该缓冲结构用于高速铁路双线隧道，为设置于隧道洞外的等截面洞体结构，在洞体顶部沿洞体长度方向设置1~2条间缝，间缝开口总面积与隧道净空横截面积的面积比为20%~30%。本实用新型专利技术对隧道出口微压波缓解效果明显，可将隧道出口微压波峰值降低25%~48%，每延米微压波降低率达3.04%~2.35%，比常规缓冲结构每延米降低率提高了50%~90%，极大地提高了对隧道出口环境的降噪效率，缩短了缓冲结构长度，而且施工简易，建造成本低，对隧道出口复杂地质条件的适应性强。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种高速铁路隧道洞口间缝式高效缓冲结构，用于高速铁路双线隧道，其特征在于：该缓冲结构为设置于隧道洞外的等截面洞体结构，在洞体顶部沿洞体长度方向设置1~2道间缝开口，间缝开口总面积是隧道净空横截面积的20%~30%。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李怀鉴，马志富，王英学，张桂扬，许占良，苏哿，张春雷，孟庆余，韩华轩，
申请(专利权)人：铁道第三勘察设计院集团有限公司，西南交通大学，
类型：实用新型
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