一种纯电动汽车用三通电磁水阀制造技术

本实用新型专利技术涉及阀门结构技术领域，具体地指一种纯电动汽车用三通电磁水阀。包括设有中间流道的阀体以及设置于阀体上与中间流道连通的进水管、第一出水管和第二出水管；中间流道内设置有沿中间流道轴向移动的阀杆；阀杆一端穿过阀体与阀体密封连接，另一端设置有封堵结构用于封堵第一出水管或第二出水管，还包括设置于中间流道内且位于第一出水管和第二出水管之间的用于限制阀杆非轴向方向运动的对中结构；阀杆可沿其轴向移动地穿过对中结构。本实用新型专利技术的结构简单、安装方便，对中结构能够有效限制阀杆的非轴向移动，解决了容易漏水的问题，延长了使用寿命，具有极大的推广价值。

A three-way electromagnetic water valve for pure electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动汽车用三通电磁水阀
本技术涉及阀门结构
，具体地指一种纯电动汽车用三通电磁水阀。
技术介绍
在环境温度较低时，纯电动汽车的电池工作温度低于最佳工作温度，此时需要将电机冷却循环水路中的高温冷却液引入电池水冷板中对电池进行加热，使电池工作温度上升至最佳工作温度，以提高电池工作效率；当电池工作温度达到最佳工作温度后，则需将电机冷却循环水路中的高温冷却液与电池水冷板隔离，防止电池工作温度过高，以提高电池工作寿命。如果电机冷却循环水路中的高温冷却液未按照电池工作温度要求与电池水冷板连接或断开，将会降低电池工作效率和寿命，甚至导致电池损坏。三通电磁水阀正是为了解决纯电动汽车电池接入或断开电机冷却循环水路的问题，属于纯电动汽车冷却系统零件，具有切换冷却水路的功能。三通电池水阀的阀杆通过一电磁驱动结构驱动，实现对不同出口的封堵，如图2所示，电磁驱动结构包括静铁芯12、动铁芯15、铜线圈7，静铁芯12、动铁芯15、铜线圈7均位于线圈外壳8内，铜线圈7缠绕在线圈轴6上，静铁芯12与导向座11固定为一体化结构，底板10上端面和线圈外壳8下端面接触，底板10下端面和导向座11上端面接触，在线圈外壳8上端面和下端面分别开有沟槽，沟槽内镶嵌有密封圈一4和密封圈二9，通过密封圈一4和密封圈二9实现两者的密封连接。底板10下端通过螺钉3固定在阀体上。静铁芯12位于线圈外壳8内侧，位于线圈外壳8内侧的导向芯1和磁芯骨架2内，静铁芯12的下端安装有弹簧13，弹簧13下端固定在弹簧座14上，弹簧座14固定在动铁芯15上，动铁芯15可以在线圈外壳8内沿轴向移动，动铁芯15通过导向座11进行限位导向。如图2所示，当线圈外壳8上的插头5接电后，铜线圈7内通电，通过电磁感应使静铁芯12内产生磁场，在磁场作用下驱动动铁芯15沿轴向移动，推动阀杆20移动，实现对出口的封堵。当断电后，阀杆20在弹簧13的作用下回复至初始位置，实现对另一出口的封堵，从而达到三通阀门的作用。现有技术的三通阀门对阀杆没有限位作用，阀杆在移动过程中会产生偏移，即原本设计阀杆沿其轴向移动，但是在使用过程中受到其他作用力，导致阀杆出现偏移，造成封堵结构与阀体之间出现缝隙，进水管的水会从缝隙将进入到应该被封闭的一侧，出现漏水的现象。
技术实现思路
本技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足，提供一种纯电动汽车用三通电磁水阀。本技术的技术方案为：一种纯电动汽车用三通电磁水阀，包括设有中间流道的阀体以及设置于阀体上与中间流道连通的进水管、第一出水管和第二出水管；所述中间流道内设置有沿中间流道轴向移动的阀杆；所述阀杆一端穿过阀体与阀体密封连接，另一端设置有封堵结构用于封堵第一出水管或第二出水管，其特征在于：还包括设置于中间流道内且位于第一出水管和第二出水管之间的用于限制阀杆非轴向方向运动的对中结构；所述阀杆可沿其轴向移动地穿过对中结构。进一步的所述对中结构包括固定在阀体内侧的橡胶垫；所述橡胶垫上开设有沿阀杆轴向贯通的通孔；所述通孔圆心与阀杆轴线重合；所述阀杆穿过通孔。进一步的所述橡胶垫包括固定在阀体内侧的外圈、开设有通孔的内圈以及连接内圈和外圈的支撑杆；所述内圈与外圈圆心与阀杆轴线重合。进一步的所述外圈面向第二出水管的一端设置有沿轴向向外凸起的一圈上凸缘；所述上凸缘在封堵第一出水管时与封堵结构密封连接。进一步的在处于进水管与第二出水管之间的中间流道内设置有下凸缘；所述下凸缘为沿轴向凸起的一圈凸起台阶结构；所述下凸缘在封堵第二出水管时与封堵结构密封连接。进一步的所述封堵结构包括对应上凸缘的上导向圈和对应下凸缘的下导向圈；所述下导向圈位于阀杆端部，上导向圈与下导向圈沿阀杆轴向间隔布置。进一步的还包括固定在阀体上的弹性膜片；所述弹性膜片为密封固定在阀体上的可沿阀杆轴向伸缩的弹性构件；所述阀杆远离封堵结构的一端穿过弹性膜片并与弹性膜片密封连接。进一步的所述进水管、第一出水管和第二出水管的管体外侧设置有便于插接的快速接头。进一步的所述快速接头包括固定在管体外侧、沿管体轴向间隔布置的第一凸台和第二凸台；所述第一凸台为小头端远离阀体的锥形结构；所述第二凸台位于第一凸台和阀体之间，第二凸台与第一凸台之间留有卡接凹槽。进一步的所述外圈与阀体之间设置有密封垫。本技术的优点有：1、通过在阀体内设对中结构限制阀杆非轴向的移动，迫使阀杆始终沿轴向伸展，避免封堵结构与阀体之间出现缝隙，解决了三通阀易出现漏水的问题，提高了三通阀的使用寿命；2、通过设置橡胶垫作为对中结构，既能够有效限制阀杆的非轴向移动，又不会对阀杆轴向移动造成影响，结构简单，安装方便；3、通过设置弹性膜片，既能保证阀杆与阀体之间的密封关系，又能够提高对阀杆的缓冲作用，避免阀杆对阀体的冲击，延长了阀杆和阀体的使用寿命；4、通过在进水管、出水管上安装快速接头，便于与外部水管进行快速连接，连接方式简单、高效。本技术的结构简单、安装方便，对中结构能够有效限制阀杆的非轴向移动，解决了容易漏水的问题，延长了使用寿命，具有极大的推广价值。附图说明图1：本技术的三通阀主视图；图2：本技术的三通阀剖切结构示意图；图3：本技术的三通阀爆炸示意图；图4：本技术的橡胶垫结构示意图；图5：本技术的橡胶垫侧视图；图6：本技术的弹性膜片结构示意图；图7：本技术的快速接头结构示意图；其中：1—导向芯；2—磁芯骨架；3—螺钉；4—密封圈一；5—插头；6—线圈轴；7—铜线圈；8—线圈外壳；9—密封圈二；10—底板；11—导向座；12—静铁芯；13—弹簧；14—弹簧座；15—动铁芯；16—弹性膜片；17—橡胶垫；18—密封垫；19—上导向圈；20—阀杆；21—球接头；22—下导向圈；23—金属嵌件；24—安装孔；25—进水管；26—第一出水管；27—第二出水管；28—中间流道；29—下凸缘；30—上凸缘；31—阀体；32—第一凸台；33—第二凸台；34—卡接凹槽；171—通孔；172—外圈；173—内圈；174—支撑杆。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。如图1～6，一种纯电动汽车用三通电磁水阀，包括阀体31，本实施例的阀体31为中空的腔体结构，内设有中间流道28，阀体31外侧布置有进水管25、第一出水管26和第二出水管27，进水管25的出口端与中间流道28连通，第一出水管26与中间流道28的上端连通，第二出水管27与中间流道28的下端连通，阀杆20在中间流道28内上下移动，阀杆20的端部设置有对第一出水管26和第二出水管27进行封堵的封堵结构。为了确保阀杆20始终沿其轴向移动，本实施例在阀体31内设置有对中结构，如图2～5所示，对中结构包括固定在阀体31内侧的橡胶垫17，橡胶垫17包括固定在阀体31内侧的外圈172、开设有通孔171的内圈173以及连接内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种纯电动汽车用三通电磁水阀，包括设有中间流道(28)的阀体(31)以及设置于阀体(31)上与中间流道(28)连通的进水管(25)、第一出水管(26)和第二出水管(27)；所述中间流道(28)内设置有沿中间流道(28)轴向移动的阀杆(20)；所述阀杆(20)一端穿过阀体(31)与阀体(31)密封连接，另一端设置有封堵结构用于封堵第一出水管(26)或第二出水管(27)，其特征在于：还包括设置于中间流道(28)内且位于第一出水管(26)和第二出水管(27)之间的用于限制阀杆(20)非轴向方向运动的对中结构；所述阀杆(20)可沿其轴向移动地穿过对中结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种纯电动汽车用三通电磁水阀，包括设有中间流道(28)的阀体(31)以及设置于阀体(31)上与中间流道(28)连通的进水管(25)、第一出水管(26)和第二出水管(27)；所述中间流道(28)内设置有沿中间流道(28)轴向移动的阀杆(20)；所述阀杆(20)一端穿过阀体(31)与阀体(31)密封连接，另一端设置有封堵结构用于封堵第一出水管(26)或第二出水管(27)，其特征在于：还包括设置于中间流道(28)内且位于第一出水管(26)和第二出水管(27)之间的用于限制阀杆(20)非轴向方向运动的对中结构；所述阀杆(20)可沿其轴向移动地穿过对中结构。


2.如权利要求1所述的一种纯电动汽车用三通电磁水阀，其特征在于：所述对中结构包括固定在阀体(31)内侧的橡胶垫(17)；所述橡胶垫(17)上开设有沿阀杆(20)轴向贯通的通孔(171)；所述通孔(171)圆心与阀杆(20)轴线重合；所述阀杆(20)穿过通孔(171)。


3.如权利要求2所述的一种纯电动汽车用三通电磁水阀，其特征在于：所述橡胶垫(17)包括固定在阀体(31)内侧的外圈(172)、开设有通孔(171)的内圈(173)以及连接内圈(173)和外圈(172)的支撑杆(174)；所述内圈(173)与外圈(172)圆心与阀杆(20)轴线重合。


4.如权利要求3所述的一种纯电动汽车用三通电磁水阀，其特征在于：所述外圈(172)面向第二出水管(27)的一端设置有沿轴向向外凸起的一圈上凸缘(30)；所述上凸缘(30)在封堵第一出水管(26)时与封堵结构密封连接。


5.如权利要求4所述的一种纯电动汽车用三通电磁水阀，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑伟民，王乐，万鑫，陈涛，陈志勇，殷生岱，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42