一种减震支架的减重抗断裂型后轴橡胶衬套制造技术

本实用新型专利技术涉及橡胶衬套技术领域，且公开了一种减震支架的减重抗断裂型后轴橡胶衬套，包括减震装置和固定装置，所述固定装置位于减震装置的一侧，所述减震装置包括内环，所述内环的外壁上活动安装有橡胶层，当需要使用该衬套进行减震时，将橡胶层放置在内环外壁与外环内壁之间，再将减震弹簧固定安装在橡胶层的上下两侧，同时将底部圆环顶部的橡胶卡块塞进卡槽内部，使内环与外环之间的橡胶层和减震弹簧不轻易弹出，将驱动轴插入内环内部，当驱动轴与该橡胶衬套内壁发生摩擦和碰撞时，位于内环与外环之间的橡胶层发生变形，橡胶衬套的可承受范围增大，避免了驱动轴与橡胶衬套之间形变过大引起的橡胶衬套损坏甚至断裂。

A weight reducing and fracture resistant rear axle rubber bush for shock absorption bracket

【技术实现步骤摘要】
一种减震支架的减重抗断裂型后轴橡胶衬套
本技术涉及橡胶衬套
，具体为一种减震支架的减重抗断裂型后轴橡胶衬套。
技术介绍
衬套是用于机械部件外，以达到密封、磨损保护等作用的配套件，是指起衬垫作用的环套。在阀门应用领域，衬套在阀盖之内，一般使用聚四氟乙烯或者石墨等耐腐材料，用于密封作用。在运动部件中，因为长期的磨擦而造成零件的磨损，当轴和孔的间隙磨损到一定程度的时候必须要更换零件，因此设计者在设计的时候选用硬度较低、耐磨性较好的材料为轴套或衬套，这样可以减少轴和座的磨损，当轴套或衬套磨损到一定程度进行更换，这样可以节约因更换轴或座的成本，一般来说，衬套与座采用过盈配合，而与轴采用间隙配合，因为无论怎么样还是无法避免磨损的，只能延长寿命，而轴类零件相对来说比较容易加工。现有的汽车减震支架用橡胶衬套因为其震动的程度较高，磨损或者发生断裂的几率更大，一旦橡胶衬套断裂会给使用者带来巨大损失，现有的橡胶衬套一般是两个光滑的金属圆环内部设置橡胶层来达到减震的效果，但是这种衬套的减震效果一般，由于橡胶填充的较多，密度较大弯曲容易造成衬套断裂，而且现有的橡胶衬套没有辅助的固定装置，因此，我们提出了一种减震支架的减重抗断裂型后轴橡胶衬套来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种减震支架的减重抗断裂型后轴橡胶衬套，具备减小橡胶衬套断裂几率和便于安装等优点，解决了橡胶衬套容易断裂和不便于安装的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种减震支架的减重抗断裂型后轴橡胶衬套，包括减震装置和固定装置，所述固定装置位于减震装置的一侧。所述减震装置包括内环，所述内环的外壁上活动安装有橡胶层，所述橡胶层远离内环外壁的一侧活动连接有外环，所述内环与外环之间且位于橡胶层的上下两侧固定安装有减震弹簧，所述外环的两侧外壁底部固定安装有固定块，所述固定块的底部开设有卡槽，所述卡槽的内部通过橡胶卡块活动连接有位于固定块下方的底板圆环，所述底板圆环的顶部且位于内环与外环之间固定安装有填充块。所述固定装置包括第一开槽，所述固定块内部且位于第一开槽底部内壁下方开设有第二开槽，所述固定块的内部且位于第二开槽远离外环外壁的一侧开设有第三开槽，所述第二开槽的内部活动安装有升降杆，所述升降杆的顶部固定安装有升降块，所述第三开槽的内部活动安装有活动杆，所述活动杆的表面且位于第三开槽的内部固定安装有挡块，所述固定块远离外环的一侧固定安装有连接块，所述连接块的内部通过复位转轴活动安装有摆动杆，所述摆动杆的顶部固定安装有夹紧块。进一步的，所述升降块的底部与第一开槽的底部内壁通过弹簧活动连接。进一步的，所述挡块远离第二开槽的一侧通过弹簧与第三开槽靠近固定块外壁的一侧活动连接。进一步的，所述夹紧块的表面设置有磁铁。进一步的，所述橡胶层的外侧开设有锯齿槽。进一步的，所述升降杆的底部与活动杆远离摆动杆的一侧均设置有光滑斜面。本技术的有益效果是：1、该减震支架的减重抗断裂型后轴橡胶衬套，通过内环、橡胶层、外环、减震弹簧、固定块、底板圆环、填充块、卡槽和橡胶卡块的联合设置，当需要使用该衬套进行减震时，将橡胶层放置在内环外壁与外环内壁之间，再将减震弹簧固定安装在橡胶层的上下两侧，同时将底部圆环顶部的橡胶卡块塞进卡槽内部，使内环与外环之间的橡胶层和减震弹簧不轻易弹出，将驱动轴插入内环内部，当驱动轴与该橡胶衬套内壁发生摩擦和碰撞时，位于内环与外环之间的橡胶层发生变形，因为橡胶层外侧为齿轮状，橡胶层的形变程度增大，使该橡胶衬套的可承受范围增大，避免了驱动轴与橡胶衬套之间形变过大引起的橡胶衬套损坏甚至断裂，提高了该装置的实用性。2、该减震支架的减重抗断裂型后轴橡胶衬套，通过第一开槽、升降杆、升降块、第二开槽、第三开槽、活动杆、挡块、连接块、摆动杆和夹紧块的联合设置，当需要进行该橡胶衬套的安装操作时，将该橡胶衬套插入零件开口处，当该衬套插至底部时，零件抵住升降块的顶部，使升降杆向下移动，升降杆向下移动的同时带动活动杆向远离第二开槽的一侧移动，使摆动杆的底部移动一端距离，同时让摆动杆顶部的夹紧块夹紧零件表面，提高了该装置的实用性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中或现有技术中所需要使用的附图作简单地介绍。图1为本技术结构示意图；图2为本技术减震装置示意图；图3为本技术结构A处放大图；图4为本技术内环处俯视图；图5为本技术固定装置示意图。附图标记说明：1减震装置、101内环、102橡胶层、103外环、104减震弹簧、105固定块、106底板圆环、107填充块、108卡槽、109橡胶卡块、2固定装置、201第一开槽、202升降杆、203升降块、204第二开槽、205第三开槽、206活动杆、207挡块、208连接块、209摆动杆、210夹紧块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。请参阅图1-5，一种减震支架的减重抗断裂型后轴橡胶衬套，包括减震装置1和固定装置2，固定装置2位于减震装置1的一侧。减震装置1包括内环101，内环101的外壁上活动安装有橡胶层102，橡胶层102的外侧开设有锯齿槽，橡胶层102远离内环101外壁的一侧活动连接有外环103，内环101与外环103之间且位于橡胶层102的上下两侧固定安装有减震弹簧104，外环103的两侧外壁底部固定安装有固定块105，固定块105的底部开设有卡槽108，卡槽108的内部通过橡胶卡块109活动连接有位于固定块105下方的底板圆环106，底板圆环106的顶部且位于内环101与外环103之间固定安装有填充块107。固定装置2包括第一开槽201，固定块105内部且位于第一开槽201底部内壁下方开设有第二开槽204，固定块105的内部且位于第二开槽204远离外环103外壁的一侧开设有第三开槽205，挡块207远离第二开槽204的一侧通过弹簧与第三开槽205靠近固定块105外壁的一侧活动连接，第二开槽204的内部活动安装有升降杆202，升降杆202的顶部固定安装有升降块203，升降块203的底部与第一开槽201的底部内壁通过弹簧活动连接，第三开槽205的内部活动安装有活动杆206，活动杆206的表面且位于第三开槽205的内部固定安装有挡块207，固定块105远离外环103的一侧固定安装有连接块208，连接块208的内部通过复位转轴活动安装有摆动杆209，摆动杆209的顶部固定安装有夹紧块210，升降杆202的底部与活动杆206远离摆动杆209的一侧均设置有光滑斜面，夹紧块210的表面设置有磁铁。在使用时，当需要使用该衬套进行减震时，将橡胶层102放置在内环101外壁与外环103内壁之间，再将减震弹簧104固定安装在橡胶层102的上下两侧，同时将底部圆环106顶部的橡胶卡块109塞本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震支架的减重抗断裂型后轴橡胶衬套，包括减震装置（1）和固定装置（2），其特征在于：所述固定装置（2）位于减震装置（1）的一侧；/n所述减震装置（1）包括内环（101），所述内环（101）的外壁上活动安装有橡胶层（102），所述橡胶层（102）远离内环（101）外壁的一侧活动连接有外环（103），所述内环（101）与外环（103）之间且位于橡胶层（102）的上下两侧固定安装有减震弹簧（104），所述外环（103）的两侧外壁底部固定安装有固定块（105），所述固定块（105）的底部开设有卡槽（108），所述卡槽（108）的内部通过橡胶卡块（109）活动连接有位于固定块（105）下方的底板圆环（106），所述底板圆环（106）的顶部且位于内环（101）与外环（103）之间固定安装有填充块（107）；/n所述固定装置（2）包括第一开槽（201），所述固定块（105）内部且位于第一开槽（201）底部内壁下方开设有第二开槽（204），所述固定块（105）的内部且位于第二开槽（204）远离外环（103）外壁的一侧开设有第三开槽（205），所述第二开槽（204）的内部活动安装有升降杆（202），所述升降杆（202）的顶部固定安装有升降块（203），所述第三开槽（205）的内部活动安装有活动杆（206），所述活动杆（206）的表面且位于第三开槽（205）的内部固定安装有挡块（207），所述固定块（105）远离外环（103）的一侧固定安装有连接块（208），所述连接块（208）的内部通过复位转轴活动安装有摆动杆（209），所述摆动杆（209）的顶部固定安装有夹紧块（210）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种减震支架的减重抗断裂型后轴橡胶衬套，包括减震装置（1）和固定装置（2），其特征在于：所述固定装置（2）位于减震装置（1）的一侧；
所述减震装置（1）包括内环（101），所述内环（101）的外壁上活动安装有橡胶层（102），所述橡胶层（102）远离内环（101）外壁的一侧活动连接有外环（103），所述内环（101）与外环（103）之间且位于橡胶层（102）的上下两侧固定安装有减震弹簧（104），所述外环（103）的两侧外壁底部固定安装有固定块（105），所述固定块（105）的底部开设有卡槽（108），所述卡槽（108）的内部通过橡胶卡块（109）活动连接有位于固定块（105）下方的底板圆环（106），所述底板圆环（106）的顶部且位于内环（101）与外环（103）之间固定安装有填充块（107）；
所述固定装置（2）包括第一开槽（201），所述固定块（105）内部且位于第一开槽（201）底部内壁下方开设有第二开槽（204），所述固定块（105）的内部且位于第二开槽（204）远离外环（103）外壁的一侧开设有第三开槽（205），所述第二开槽（204）的内部活动安装有升降杆（202），所述升降杆（202）的顶部固定安装有升降块（203），所述第三开槽（205）的内部活动安装有活动杆（206），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦乃杰，
申请(专利权)人：无锡中策减震器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32