【技术实现步骤摘要】
一种改进式同步器结构
本技术涉及一种汽车变速箱同步器结构。
技术介绍
随着汽车工业的不断发展，汽车变速箱的使用寿命及其换挡性能得到了越来越多的关注。同步器作为汽车变速箱的关键零部件决定着变速箱的换挡性能。为保证换挡的可靠性和安全性以及装配的准确性，同步器需设计限位结构和防错结构。目前市场上同步器一般是采用齿套端面、齿套并齿或齿套高齿进行换挡限位，再附加一新结构进行齿套和齿毂装配方向的防错，有些甚至没有防错结构，这样的限位结构和防错结构不仅增加了同步器加工的工艺工序和制造成本，还可能出现同步器齿套和齿毂装反问题，增加变速箱的装配返修率，造成变速箱换挡故障。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种改进式同步器结构，克服原同步器设计的限位和防错结构加工工艺复杂和制造成本高、以及装配过程中可能出现的齿套和齿毂装反缺点。一种改进式同步器结构，其特征在于：包括齿套、齿毂，齿套上设计一个切齿、切齿保留一端尖角、另一端去除齿型，齿套上其余齿均为正常齿；齿毂上设计一个盲槽，盲槽保留一端槽型，且该盲槽截面轮廓较正常齿槽更大，另一端填充材料，齿毂上其余齿槽均为正常齿槽。本技术的优点是：本技术与传统的同步器结构相比，通过采用齿套上一处切齿设计，配合齿毂上一处盲槽设计，同时实现限位和防错功能，替代现有同步器结构上限位和防错的独立设计结构，从而精简同步器加工的工艺工序，节约制造成本，克服原同步器在装配过程中可能出现的齿套和齿毂装反缺点，降低变速箱的装配返修率，保证变速箱的装配合格率。附图说明<...
【技术保护点】
1.一种改进式同步器结构，其特征在于：包括齿套（1）、齿毂（2），齿套（1）上设计一个切齿（11）、切齿（11）保留一端尖角、另一端去除齿型，齿套（1）上其余齿均为正常齿（12）；齿毂（2）上设计一个盲槽（21），盲槽（21）保留一端槽型，且该盲槽（21）截面轮廓较正常齿槽（22）更大，另一端填充材料，齿毂（2）上其余齿槽均为正常齿槽（22）。/n
【技术特征摘要】
1.一种改进式同步器结构，其特征在于：包括齿套（1）、齿毂（2），齿套（1）上设计一个切齿（11）、切齿（11）保留一端尖角、另一端去除齿型，齿套（1）上其余齿均为正常齿（...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹旭东，施伟，金鑫，
申请(专利权)人：格特拉克江西传动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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