【技术实现步骤摘要】
一种电动三轮车组装用工装
本专利技术涉及组装用工装
，具体为一种电动三轮车组装用工装。
技术介绍
电动三轮车的车厢在进行焊接拼装时，当进行焊接拼装时，一般先将车厢两侧的挡板放置在底板上，再对挡板与底板进行点焊，点焊好后，再对挡板与底板进行满焊，由于侧板较大，工人在焊接时不能很好的将侧板扶稳，当工人在点焊好一处后，再对下一个地方点焊时，由于工人在移动时，可能没有将挡板扶稳，使得上一处点焊的焊疤松动，导致工人需要对上一处的焊接处重新焊接，同时当点焊发生偏移时，车厢易发生变形，影响后续的装配工作，从而降低工人使得工作效率，因此亟需一种电动三轮车组装用工装来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电动三轮车组装用工装，以解决上述
技术介绍
中提出的车厢焊接时，由于挡板较大不方便焊接的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电动三轮车组装用工装，包括平台，所述平台中部设置有滑槽，且滑槽内嵌有滑块，两组所述滑块内侧皆通过第一转轴与连接杆的一侧连接，所述连接杆的另一侧皆通过第二...
【技术保护点】
1.一种电动三轮车组装用工装，包括平台（1），其特征在于：所述平台（1）中部设置有滑槽（2），且滑槽（2）内嵌有滑块（3），两组所述滑块（3）内侧皆通过第一转轴（6）与连接杆（7）的一侧连接，所述连接杆（7）的另一侧皆通过第二转轴（8）与推杆（9）连接，所述推杆（9）上端焊接有连接板（15），所述推杆（9）底端贯穿滑槽（2）和平台（1），所述滑块（3）上端皆焊接有限位套（4），且限位套（4）皆内嵌有圆球（5），所述滑块（3）上端外侧皆焊接有横杆（10），且横杆（10）下端焊接有限位杆（18），所述横杆（10）顶端皆通过第三转轴（11）与限位板（12）连接，所述限位板（12）...
【技术特征摘要】
1.一种电动三轮车组装用工装，包括平台（1），其特征在于：所述平台（1）中部设置有滑槽（2），且滑槽（2）内嵌有滑块（3），两组所述滑块（3）内侧皆通过第一转轴（6）与连接杆（7）的一侧连接，所述连接杆（7）的另一侧皆通过第二转轴（8）与推杆（9）连接，所述推杆（9）上端焊接有连接板（15），所述推杆（9）底端贯穿滑槽（2）和平台（1），所述滑块（3）上端皆焊接有限位套（4），且限位套（4）皆内嵌有圆球（5），所述滑块（3）上端外侧皆焊接有横杆（10），且横杆（10）下端焊接有限位杆（18），所述横杆（10）顶端皆通过第三转轴（11）与限位板（12）连接，所述限位板（12）中部靠近横杆（10）的一侧限位板（12）皆焊接有支撑杆（14），所述支撑杆（14）靠近横杆（10）的一侧的支撑杆（14）皆焊接有受力片（13），所述限位板（12）底端焊接有弹簧（16），且弹簧（16）底端皆焊接有挤压板（17）。
2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车组装用工装，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：于吉众，
申请(专利权)人：徐州江河科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。