本实用新型专利技术公开一种双车板交换装置，包括装置架体、上层车板轨道、下层车板轨道、翻转机构及顶升机构。上层车板轨道、下层车板轨道及翻转机构各在装置架体上呈一前一后的布置，翻转机构安装于装置架体并与上层车板轨道连接，前后两侧的上层车板轨道在对应的翻转机构的驱动下做靠近或远离各自的翻转运动，顶升机构安装于装置架体并位于前后两侧的下层车板轨道之间的正下方，承载于上层车板轨道及下层车板轨道中一者的车位载车板在顶升机构及翻转机构的配合下被移送到上层车板轨道及下层车板轨道中的另一者；以减少时间浪费和提高使用效率。另，本实用新型专利技术还公开了一种车板式垂直升降机械车库。
Vertical lifting mechanical garage and its two car board exchange device
【技术实现步骤摘要】
车板式垂直升降机械车库及其双车板交换装置
本技术涉及一种汽车停放用的车库，尤其涉及一种车板式垂直升降机械车库及其双车板交换装置。
技术介绍
随着经济的不断发展及社会的不断进步，为人们的生活提供各种各样的物质消费品，而汽车就是诸多的物质消费品中的一种。众所周知，随着汽车的保有量继续增加，停放汽车的车位变得越来越来紧张，因此，为了解决车位的问题，垂直升降机械车库应运而生，其是利用垂直空间而增加汽车停放数量，所以，十分受到人们所青睐。而目前，现在市场上的大轿厢型车板式垂直升降机械车库速度普通较慢，主要原因是无论存车还是取车时，相对于无车板式车库，程序上都必须要求进行两次存取车位载车板的过程，也是就升降机要驱使升降托盘完成两次升降，取车机要完成两次取车位载车板的动作，浪费了很多时间，降低了车库的使用效率。因此，急需要一种减少时间浪费并提高使用效率的车板式垂直升降机械车库及其双车板交换装置来克服上述的缺陷。
技术实现思路
本技术一的目的在于提供一种减少时间浪费并提高使用效率的双车板交换装置。本技术另一的目的在于提供一种减少时间浪费并提高使用效率的车板式垂直升降机械车库。为了实现上述目的，本技术提供了一种双车板交换装置，包括装置架体、上层车板轨道、下层车板轨道、翻转机构及顶升机构。所述上层车板轨道、下层车板轨道及翻转机构各在所述装置架体上呈一前一后的布置，所述上层车板轨道还位于所述下层车板轨道的正上方，所述下层车板轨道安装于所述装置架体上，前侧的所述翻转机构安装于所述装置架体并与同侧的所述上层车板轨道连接，后侧的所述翻转机构安装于所述装置架体并与同侧的所述上层车板轨道连接，前后两侧的所述上层车板轨道在对应的所述翻转机构的驱动下做靠近或远离各自的翻转运动，所述顶升机构安装于所述装置架体并位于前后两侧的所述下层车板轨道之间的正下方，承载于所述上层车板轨道及下层车板轨道中一者的车位载车板在所述顶升机构及翻转机构的配合下被移送到所述上层车板轨道及下层车板轨道中的另一者。与现有技术相比，借助上层车板轨道、下层车板轨道、翻转机构及顶升机构的配合，故当要将共同承载于前后两侧的上层车板轨道处的车位载车板移送到下层车板轨道时，先由顶升机构向上将上层车板轨道处的车位载车板顶起，接着，再由翻转机构驱使前后两侧的上层车板轨道做远离各自的翻转运动，为被顶升机构所顶起的车位载车板往下层车板轨道处移送提供避让位置；然后，顶升机构再向下将顶起的车位载车板移送到下层车板轨道处，翻转机构跟随复位，由复位的翻转机构驱使前后两侧的上层车板轨道复位，实现将上层车板轨道处的车位载车板往下层车板轨道处移送的目的。当需要将承载于下层车板轨道处的车位载车板移送到上层车板轨道时，先由顶升机构向上将承载于下层车板轨道处的车位载车板顶起，而在顶升机构将下层车板轨道处的车位载车板顶起之前或同时，翻转机构驱使前后两侧的上层车板轨道做远离各自的翻转运动，为被顶升机构所顶起的车位载车板往上层车板轨道处移送提供避让位置；然后，顶升机构再向上将顶起的车位载车板移送到上层车板轨道上方，翻转机构再驱使前后两侧的上层车板轨道复位，为顶升机构将顶起的车位载车板向下移送到上层车板轨道处作好准备；最后，顶升机构向下将顶起的车位载车板移送到上层车板轨道处，实现将下层车板轨道处的车位载车板往上层车板轨道处移送的目的。因此，本技术的双车板交换装置能减少时间浪费和提高车库使用效率。较佳地，本技术的双车板交换装置还包括在所述装置架体上呈一前一后布置的上层封板，所述上层封板安装于所述装置架体并位于所述上层车板轨道的旁侧。较佳地，所述翻转机构包含翻转座及驱使所述翻转座在所述装置架体上做前后翻转的翻转驱动器，所述上层车板轨道安装于所述翻转座。较佳地，所述翻转驱动器为翻转电机，所述翻转电机的输出轴沿所述装置架体的左右方向布置并位于所述上层车板轨道的旁侧，所述翻转座安装于所述翻转电机的输出轴处。较佳地，所述顶升机构包含顶升承托头及驱使所述顶升承托头升降的顶升驱动器。较佳地，所述顶升机构还包括顶升齿条及顶升齿轮，所述顶升齿条及顶升齿轮中的一者安装于所述顶升驱动器的输出端，所述顶升齿条及顶升齿轮中的另一者安装于所述顶升承托头，所述顶升齿条还沿所述装置架体的上下方向布置并与所述顶升齿轮相啮合。为实现上述的目的，本技术提供了一种车板式垂直升降机械车库，包括车库架体、升降托盘、取车机及上述的双车板交换装置。所述车库架体具有在其上下方向呈层状排列的多个车位，所述车位设置有供汽车停放并选择性地移入或移出所述车位的车位载车板，所述升降托盘位于所述车位之入口的旁侧，所述取车机安装于所述升降托盘上，所述双车板交换装置位于所述升降托盘的旁侧。较佳地，所述车位在所述车库架体上呈一左一右的布置，所述升降托盘位于左右两侧的所述车位之间的空间内。较佳地，同一侧的所述车位还沿所述车库架体的前后方向呈一前一后布置的并排布置。较佳地，所述双车板交换装置还沿所述车库架体的前后方向呈一前一后布置的间隔开的并排布置。综上，本技术的车板式垂直升降机械车库也能减少存取车时间的浪费，并能提高车库使用效率。附图说明图1是本技术的车板式垂直升降机械车库在主视方向的平面结构示意图。图2是沿图1中D-D线段剖切后的结构示意图。图3是本技术装有车位载车板的双车板交换装置在主视方向的平面结构示意图。图4是图3所示的双车板交换装置在俯视方向的平面结构示意图。图5是图3所示的双车板交换装置在侧视方向的平面结构示意图。图6是本技术的双车板交换装置中的顶升机构的平面结构示意图。图7是图5所示的双车板交换装置在隐藏顶升机构、上层封板及装置架体之下部后的平面结构示意图。图8是本技术的双车板交换装置中的翻转机构的平面结构示意图。图9a至图9d是本技术的双车板交换装置将承托于下层车板轨道处的车位载车板移送到上层车板轨道处的状态示意。具体实施方式下面结合给出的说明书附图对本技术的较佳实施例作出描述。请参阅图1及图2，本技术的车板式垂直升降机械车库1包括双车板交换装置100、车库架体200、升降托盘300及取车机400。车库架体200具有在其上下方向(即双箭头C所指)呈层状排列的多个车位210，较优的是，车位210还在车库架体200上呈一左一右的布置，使得车库架体200左右两侧的车位210各在车库架体200的上下方向呈层状排列，以停放汽车2的数量，举例而言，同侧的车位210还沿车库架体200的前后方向(即箭头A所指)呈一前一后的并排布置，使得同侧的车位210至少有两个，故使得车库架体200的同一层中至少具有四个车位210，例如但不限于图2所示的八个车位210。而车位210设置有供汽车2停放并选择性地移入或移出车位210的车位载车板500，以便于停放于车位载车板500上的汽车2连同该车位载车板500一起做移入或移本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种双车板交换装置，其特征在于，包括装置架体、上层车板轨道、下层车板轨道、翻转机构及顶升机构，所述上层车板轨道、下层车板轨道及翻转机构各在所述装置架体上呈一前一后的布置，所述上层车板轨道还位于所述下层车板轨道的正上方，所述下层车板轨道安装于所述装置架体上，前侧的所述翻转机构安装于所述装置架体并与同侧的所述上层车板轨道连接，后侧的所述翻转机构安装于所述装置架体并与同侧的所述上层车板轨道连接，前后两侧的所述上层车板轨道在对应的所述翻转机构的驱动下做靠近或远离各自的翻转运动，所述顶升机构安装于所述装置架体并位于前后两侧的所述下层车板轨道之间的正下方，承载于所述上层车板轨道及下层车板轨道中一者的车位载车板在所述顶升机构及翻转机构的配合下被移送到所述上层车板轨道及下层车板轨道中的另一者。/n
【技术特征摘要】
1.一种双车板交换装置，其特征在于，包括装置架体、上层车板轨道、下层车板轨道、翻转机构及顶升机构，所述上层车板轨道、下层车板轨道及翻转机构各在所述装置架体上呈一前一后的布置，所述上层车板轨道还位于所述下层车板轨道的正上方，所述下层车板轨道安装于所述装置架体上，前侧的所述翻转机构安装于所述装置架体并与同侧的所述上层车板轨道连接，后侧的所述翻转机构安装于所述装置架体并与同侧的所述上层车板轨道连接，前后两侧的所述上层车板轨道在对应的所述翻转机构的驱动下做靠近或远离各自的翻转运动，所述顶升机构安装于所述装置架体并位于前后两侧的所述下层车板轨道之间的正下方，承载于所述上层车板轨道及下层车板轨道中一者的车位载车板在所述顶升机构及翻转机构的配合下被移送到所述上层车板轨道及下层车板轨道中的另一者。
2.根据权利要求1所述的双车板交换装置，其特征在于，还包括在所述装置架体上呈一前一后布置的上层封板，所述上层封板安装于所述装置架体并位于所述上层车板轨道的旁侧。
3.根据权利要求1所述的双车板交换装置，其特征在于，所述翻转机构包含翻转座及驱使所述翻转座在所述装置架体上做前后翻转的翻转驱动器，所述上层车板轨道安装于所述翻转座。
4.根据权利要求3所述的双车板交换装置，其特征在于，所述翻转驱动器为翻转电机，所述翻转电机的输出轴沿所述装置架体的左右方向布置并位于所述上层车板轨道的旁侧，所述翻转座安装于所述翻转电机的输出轴处。
...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡云高，贾开奇，曹品，吕金，
申请(专利权)人：广东伟创五洋智能设备有限公司，深圳市伟创自动化设备有限公司，江苏五洋停车产业集团股份有限公司，东莞市伟创华鑫自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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