本实用新型专利技术是一种用于电动车雨棚的高度调节装置，涉及一种电动车雨棚，属于电动配件技术领域，其包括连接杆和固定杆，所述固定杆上设置有外螺纹，所述连接杆的下端部设置有与固定杆螺接的连接套，所述固定杆通过连接套与连接杆连接在一起，且所述连接杆设置在电动车前挡左右两侧部，所述固定杆与电动车连接，所述固定杆上螺接有用于抵接在连接套下端部的抵件，所述连接套的下端部成型有定位环，所述抵件抵接在所述定位环下端，本实用新型专利技术的目的是提供一种连接稳定，高度可调，操作方便，且无需多次重新调整高度，制作成本较低的用于电动车雨棚的高度调节装置。
A height adjusting device for electric vehicle canopy
【技术实现步骤摘要】
一种用于电动车雨棚的高度调节装置
本技术属于电动车配件
，涉及一种电动车雨棚，特指一种用于电动车雨棚的高度调节装置。
技术介绍
相对汽车而言，电动车的停放更加便捷，相当摩托车而言，电动车行驶的更加稳定和安全，相对自行车而言，电动车更加省力，综合起来，电动车具有轻便、经济环保等特点，受到广大群众的欢迎，越来越多的人选择电动车出行。市面上的电动车棚规格都大同小异，无法做到针对不同的骑行者进行高度调节，对于身高较高的骑行者来说，车棚太低会遮挡视线，存在安全隐患，而对于身高相对较矮的骑行者来说，车棚太高则不能更好地遮风挡雨，起不到车棚该有的作用。中国专利数据库“CN201721117389.3”公开了一种用于电动车棚的升降调节装置，其核心内容如下：所述电动车棚包括顶篷、前挡片、用于支承所述前挡片的连杆及可与电动车配合的支撑架，所述升降调节装置包括可与连杆配合的本体、供固定架伸入的第一插孔及压紧套，所述第一插孔端部延伸形成连接段，该连接段上形成弹片，于压紧套和连接段连接配合时，所述弹片对固定架施加外力将其连接于本体。虽然上述方案能够解决电动车车棚的高度调节的问题，但是在使用的过程中发现，当电动车在行驶时，车棚会产生抖动后向下滑动，每过一段时间需要重新调节高度，操作麻烦，制造成本较高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种连接稳定，高度可调，操作方便，且无需多次重新调整高度，制作成本较低的用于电动车雨棚的高度调节装置。本技术的目的是这样实现的：一种用于电动车雨棚的高度调节装置，包括连接杆和固定杆，所述固定杆上设置有外螺纹，所述连接杆的下端部设置有与固定杆螺接的连接套，所述固定杆通过连接套与连接杆连接在一起，且所述连接杆设置在电动车前挡左右两侧部，所述固定杆与电动车连接。在上述的用于电动车雨棚的高度调节装置中，所述固定杆上螺接有用于抵接在连接套下端部的抵件。在上述的用于电动车雨棚的高度调节装置中，所述连接套的下端部成型有定位环，所述抵件抵接在所述定位环下端。在上述的用于电动车雨棚的高度调节装置中，所述连接杆的下端部设置有用于套接连接套的连接孔。在上述的用于电动车雨棚的高度调节装置中，所述连接套与连接孔之间的配合方式为过盈配合。在上述的用于电动车雨棚的高度调节装置中，所述连接套与连接孔接触的外表面设置有防滑纹。在上述的用于电动车雨棚的高度调节装置中，所述防滑纹为竖纹结构或网状结构。在上述的用于电动车雨棚的高度调节装置中，连接套的内表面包括螺纹段和变形段，所述螺纹段与固定杆螺接，所述变形段与防滑纹相对应设置。在上述的用于电动车雨棚的高度调节装置中，所述螺纹段位于所述变形段上方。在上述的用于电动车雨棚的高度调节装置中，所述螺纹段的长度长于或等于变形段的长度。本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：本技术连接稳定，可以调整高度，制作简单，且制造成本较低，固定杆通过螺接连接套与连接杆连接在一起，借助螺纹自带的自锁性，保证雨棚在使用时不会向下滑动，旋转固定杆可以调整连接套在固定杆上的位置，这样能够调整雨棚的高度，设计的抵件是抵靠在连接套的下端，能够进一步保证连接套所处固定杆上的位置。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术连接杆和连接套的全剖视图；图3是本技术连接套的结构示意图之一；图4是本技术连接套的结构示意图之二。图中标号所表示的含义：1-连接杆；2-固定杆；3-连接套；4-抵件；5-定位环；11-连接孔；31-防滑纹；32-螺纹段；33-变形段。具体实施方式下面结合具体实施例对本技术作进一步描述：如图1-4所示：一种用于电动车雨棚的高度调节装置，包括连接杆1和固定杆2，所述固定杆2上设置有外螺纹，所述连接杆1的下端部设置有与固定杆2螺接的连接套3，所述固定杆2通过连接套3与连接杆1连接在一起，且所述连接杆1设置在电动车前挡左右两侧部，所述固定杆2与电动车连接，值得一提的是固定杆一般都是与电动车的后视镜支架连接在一起，固定杆上设置有用于套设在电动车支架上的套设孔，通过螺母固定，固定杆基本为L形，通过旋转固定杆能够调整连接套在固定杆上的位置，借助螺纹自带的自锁性性能，保证电动车在行驶时，产生抖动时雨棚不会因自重而向下移动。在上述的用于电动车雨棚的高度调节装置中，所述固定杆2上螺接有用于抵接在连接套3下端部的抵件4，本技术的抵件优选为螺母，在使用时只需将螺母抵靠在连接套的下端即可，这样能够进一步保证雨棚的使用稳定性。在上述的用于电动车雨棚的高度调节装置中，所述连接套3的下端部成型有定位环5，所述抵件4抵接在所述定位环5下端，在使用时，连接杆的下端是抵靠在定位环上方，抵件也就是螺母是抵靠在定位环下方，雨棚产生抖动时，定位环能够起到一个缓冲作用，避免雨棚向下移动，并且定位环下方设计的螺母是抵靠在定位环下端，这样能够进一步避免雨棚向下移动。在上述的用于电动车雨棚的高度调节装置中，所述连接杆1的下端部设置有用于套接连接套3的连接孔11，所述连接套3与连接孔11之间的配合方式为过盈配合，采用过盈配合能够防止连接套脱离连接孔，所述连接套3与连接孔11接触的外表面设置有防滑纹31，参考图3和图4，所述防滑纹31为竖纹结构或网状结构，设计的防滑纹为能够进一步防止连接套脱离连接孔。在上述的用于电动车雨棚的高度调节装置中，连接套3的内表面包括螺纹段32和变形段33，所述螺纹段32与固定杆2螺接，所述变形段33与防滑纹31相对应设置，连接套的安装方式如下，将连接套套入连接孔内，膨胀装置(膨胀装置为拉铆钉枪)的膨胀工作部插入连接套内，位于变形段处之后向外撑开，能够让连接套固定在连接孔内。在上述的用于电动车雨棚的高度调节装置中，所述螺纹段32位于所述变形段33上方，优选变形段靠近定位环设计，通过这样设置能够方便膨胀装置插入，膨胀装置在工作时不会破坏螺纹段。在上述的用于电动车雨棚的高度调节装置中，所述螺纹段32的长度长于或等于变形段33的长度，上述技术方案是为了保证连接套与固定杆的连接稳定性。上述实施例仅为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于电动车雨棚的高度调节装置，包括连接杆和固定杆，其特征在于：所述固定杆上设置有外螺纹，所述连接杆的下端部设置有与固定杆螺接的连接套，所述固定杆通过连接套与连接杆连接在一起，且所述连接杆设置在电动车前挡左右两侧部，所述固定杆与电动车连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于电动车雨棚的高度调节装置，包括连接杆和固定杆，其特征在于：所述固定杆上设置有外螺纹，所述连接杆的下端部设置有与固定杆螺接的连接套，所述固定杆通过连接套与连接杆连接在一起，且所述连接杆设置在电动车前挡左右两侧部，所述固定杆与电动车连接。
2.根据权利要求1所述的用于电动车雨棚的高度调节装置，其特征在于：所述固定杆上螺接有用于抵接在连接套下端部的抵件。
3.根据权利要求2所述的用于电动车雨棚的高度调节装置，其特征在于：所述连接套的下端部成型有定位环，所述抵件抵接在所述定位环下端。
4.根据权利要求1或2或3所述的用于电动车雨棚的高度调节装置，其特征在于：所述连接杆的下端部设置有用于套接连接套的连接孔。
5.根据权利要求4所述的用于电动车雨棚的高度调...
【专利技术属性】
技术研发人员：张志艳，
申请(专利权)人：张志艳，
类型：新型
国别省市：江西;36
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