【技术实现步骤摘要】
一种便于轮毂搬运的运输车
本技术涉及运输车的
，特别涉及一种便于轮毂搬运的运输车。
技术介绍
现有的轮毂在生产制造过程中，需要对轮毂进行多次转线搬运，目前通过搬运车对轮毂进行搬运，但是现有的搬运车仅能对单一规格的轮毂进行批量搬运，导致要搬运另一规格的轮毂时，需要寻找与该轮毂的规格相适配的搬运车，导致该搬运车的操作存在局限性，同时员工因寻找与轮毂相适配的搬运车会浪费大量的时间，导致搬运效率较低。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于轮毂搬运的运输车，该运输车具有调节机构，以使该搬运车能适应不同规格的轮毂，同时节省了员工因寻找与轮毂相适配的搬运车浪费的时间，提高了轮毂的搬运效率。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种便于轮毂搬运的运输车，包括从上至下依次间隔设置的第一安装架、第二安装架与底板，所述第一安装架、第二安装架与底板之间通过连接杆连接为一体，所述第一安装架的一端固连有拉手，所述底板的下端设有四组滚轮，所述第一安装架、第二安装架上均设有调节机构，所述调节机构包...
【技术保护点】
1.一种便于轮毂搬运的运输车，包括从上至下依次间隔设置的第一安装架(1)、第二安装架(2)与底板(3)，所述第一安装架(1)、第二安装架(2)与底板(3)之间通过连接杆(4)连接为一体，所述第一安装架(1)的一端固连有拉手(5)，所述底板(3)的下端设有四组滚轮(6)，其特征在于：所述第一安装架(1)、第二安装架(2)上均设有调节机构，所述调节机构包括调节螺杆(11)、光杆(12)、固定架(13)及滑移支架(14)，所述调节螺杆(11)与光杆(12)对应设置于第一安装架(1)的前端与后端，所述滑移支架(14)的一端通过连接螺母(141)连接于调节螺杆(11)，所述滑移支架(...
【技术特征摘要】
1.一种便于轮毂搬运的运输车，包括从上至下依次间隔设置的第一安装架(1)、第二安装架(2)与底板(3)，所述第一安装架(1)、第二安装架(2)与底板(3)之间通过连接杆(4)连接为一体，所述第一安装架(1)的一端固连有拉手(5)，所述底板(3)的下端设有四组滚轮(6)，其特征在于：所述第一安装架(1)、第二安装架(2)上均设有调节机构，所述调节机构包括调节螺杆(11)、光杆(12)、固定架(13)及滑移支架(14)，所述调节螺杆(11)与光杆(12)对应设置于第一安装架(1)的前端与后端，所述滑移支架(14)的一端通过连接螺母(141)连接于调节螺杆(11)，所述滑移支架(14)的另一端通过轴套(142)滑移连接于光杆(12)，所述调节螺杆(11)上对称设有旋向相反的第一螺旋部(111)与第二螺旋部(112)，所述第一螺旋部(111)与第二螺旋部(112)上均设有滑移支架(14)，所述固定架(13)分别设于第一安装架(1)的左右两端，所述滑移支架(14)与固定架(13)上均对应设有若干支撑棍(131)，所述调节螺杆(11)的一端设有延伸至第一安装架(1)外端的调节把手(113)，所述调节螺杆(11)的另一端设有固定机构，所述固定机构包括固定套(71)、与固定套(71)铰接设置的旋转套(72)及用于压紧旋转套(72)与固定套(71)的L型压紧杆(8)，所述第一安装架(1)向内延伸有安装座(7)，所述固定套(71)通过两端的连接板(711)固定于安装座(7)，所述旋转套(72)的内环上设有若干凸起部(721)，所述旋转套(72)的连接板(711)上开设有定位槽(722)，所述第一安装架(1)的上端可自转的安装有L型压紧杆(8)，所述L型压紧杆(8)的一端设有抵接块(81)，所述L型压紧杆(8)上设有贯穿抵接块(81)且可上下滑移的定位杆(82)，所述定位杆(82)上套设有抵接环(83)，所述定位杆(82)上设有位于抵接环(83)下端...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘建平，吕允刚，刘利斌，朱贤忠，王烨，何小红，
申请(专利权)人：浙江万丰摩轮有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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