一种用于火车装卸的升降平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于火车装卸的升降平台，包括站台和滑槽，所述站台内部前侧开设有第一限位槽，且站台内部后侧开设有第二限位槽，所述第一限位槽底部设置有液压缸，且液压缸顶部与液压杆相连接，所述液压杆顶部设置有稳定条，且稳定条顶部设置有底板，所述液压缸四周设置有伸缩连杆，且伸缩连杆固定在第一限位槽底部，所述伸缩连杆顶部与底板相连接，且底板顶部设置有支撑平台，且支撑平台前侧转动连接有连接件，所述支撑平台表面设置有防滑条。该用于火车装卸的升降平台，设置有液压缸、液压杆、稳定条、底板、伸缩连杆和支撑平台，通过液压缸和液压杆带动支撑平台进行升降，从而适应不同高度的车厢，提高了使用便捷性。

A lifting platform for train loading and unloading

【技术实现步骤摘要】
一种用于火车装卸的升降平台
本技术涉及火车装卸
，具体为一种用于火车装卸的升降平台。
技术介绍
在进行火车装卸时，由于站台所在高度与火车车厢地面所在高度不同，且站台与火车车厢之间存在一定间距，因此需要使用到火车装卸用平台。现有的火车装卸用平台结构简单，通常为金属材质呈倾斜状的机械结构，在使用时需要人工进行搭建，且传统的火车装卸用平台无法自行进行升降，且体积小，表面承载能力有限，因此使用起来不够便捷，针对上述问题，需要对现有的设备进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于火车装卸的升降平台，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的火车装卸用平台结构简单，在使用时需要人工进行搭建，且传统的火车装卸用平台无法自行进行升降，且体积小，表面承载能力有限的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于火车装卸的升降平台，包括站台和滑槽，所述站台内部前侧开设有第一限位槽，且站台内部后侧开设有第二限位槽，所述第一限位槽底部设置有液压缸，且液压缸顶部与液压杆相连接，所述液压杆顶部设置有稳定条，且稳定条顶部设置有底本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于火车装卸的升降平台，包括站台（1）和滑槽（16），其特征在于：所述站台（1）内部前侧开设有第一限位槽（2），且站台（1）内部后侧开设有第二限位槽（3），所述第一限位槽（2）底部设置有液压缸（4），且液压缸（4）顶部与液压杆（5）相连接，所述液压杆（5）顶部设置有稳定条（6），且稳定条（6）顶部设置有底板（7），所述液压缸（4）四周设置有伸缩连杆（8），且伸缩连杆（8）固定在第一限位槽（2）底部，所述伸缩连杆（8）顶部与底板（7）相连接，且底板（7）顶部设置有支撑平台（9），且支撑平台（9）前侧转动连接有连接件（10），所述支撑平台（9）表面设置有防滑条（11），且支撑平台（9）顶部...

【技术特征摘要】
1.一种用于火车装卸的升降平台，包括站台（1）和滑槽（16），其特征在于：所述站台（1）内部前侧开设有第一限位槽（2），且站台（1）内部后侧开设有第二限位槽（3），所述第一限位槽（2）底部设置有液压缸（4），且液压缸（4）顶部与液压杆（5）相连接，所述液压杆（5）顶部设置有稳定条（6），且稳定条（6）顶部设置有底板（7），所述液压缸（4）四周设置有伸缩连杆（8），且伸缩连杆（8）固定在第一限位槽（2）底部，所述伸缩连杆（8）顶部与底板（7）相连接，且底板（7）顶部设置有支撑平台（9），且支撑平台（9）前侧转动连接有连接件（10），所述支撑平台（9）表面设置有防滑条（11），且支撑平台（9）顶部左右两侧均设置有第一护栏（12），所述支撑平台（9）后侧转动连接有连接平台（13），且连接平台（13）设置在第二限位槽（3）内，所述连接平台（13）顶部左右两侧均设置有第二护栏（14），且连接平台（13）左右两侧后端均设置有限位件（15），同时连接平台（13）表面设置有防滑条（11），所述滑槽（16）开设在第二限位槽（3）内部左右两侧，且滑槽（16）与限位件（15）相连...

【专利技术属性】
技术研发人员：于江，
申请(专利权)人：镇江恒伟供应链管理股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32