全地形车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全地形车，所述全地形车包括：车架；传动轴，所述传动轴位于所述车架的上方；制动主泵，所述制动主泵固定在所述车架上且位于所述传动轴的下方。由此，通过改变制动主泵的布局位置，可以合理利用车架底部的空间，可以优化车架内部的结构布局，使整车结构更加简洁，还可以为前轮的极限运动提供足够的空间。

All terrain vehicle

【技术实现步骤摘要】
全地形车
本技术涉及车辆制造领域，尤其是涉及一种全地形车。
技术介绍
制动主泵是整车制动系统的主要组成部份，其作用是将制动踏板输入的机械能转换成液压能，从而实现制动的功能。相关技术中，制动主泵被放置在车身右前侧的竖直方向上，并且其位于右前轮和前摇臂组件的后方。此种放置方式存在一定的局限性，一方面由于制动主泵占用了前轮的转向空间，因此不利于整车转弯半径的减小，从而影响了整车的机动性能；另一方面，车架底部的空间利用的不充分，不利于整车的合理布局。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种全地形车，该全地形车的制动主泵位于前传动轴与车架底板之间，其可以充分利用整车的空间，使整车布局更加简洁，并且还可以为前轮极限运动(转向)提供足够空间。根据本技术的全地形车，包括：车架；传动轴，所述传动轴位于所述车架的底板上方；制动主泵，所述制动主泵固定在所述车架上且位于所述传动轴的下方。由此，通过将制动主泵设置于前传动轴与车架底板之间，可以合理利用车架底部的空间，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全地形车，其特征在于，包括：/n车架；/n传动轴，所述传动轴位于所述车架的底板上方；/n制动主泵，所述制动主泵固定在所述车架上且位于所述传动轴的下方。/n

【技术特征摘要】
1.一种全地形车，其特征在于，包括：
车架；
传动轴，所述传动轴位于所述车架的底板上方；
制动主泵，所述制动主泵固定在所述车架上且位于所述传动轴的下方。


2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，还包括：油杯和油管，所述油杯固定在所述车架上，所述油管连接在所述油杯和所述制动主泵之间。


3.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述制动主泵到所述传动轴的最小距离d满足关系式：d≥10mm。


4.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述制动主泵可拆卸地安装在所述车架上。


5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘勇军，徐辉，隆永波，
申请(专利权)人：赛格威科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32