一种汽车座舱域控制系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种汽车座舱域控制系统，包括：显示子系统，包括仪表显示装置、抬头显示器HUD、中控娱乐装置、副驾娱乐装置、后座娱乐装置和触控开关装置的至少之一；CPU核心处理模块，通过车载串行总线与所述显示子系统中的各装置相连接，配置用于处理与视频、图像、汽车运行状态和/或开关控制相关的信息，并将处理后的信息发送至所述显示子系统中相应装置进行显示；以及MCU微控制器，与所述CPU核心处理模块进行信息交互，且配置用于能够通过Reset信号复位所述CPU核心处理模块。本实用新型专利技术的方案简化座舱域内系统间的交互以及座舱域与其他车载系统的交互逻辑，提高车载座舱电子系统的稳定性、安全性和可靠性，降低整车开发布线的负荷。

A vehicle cockpit control system

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座舱域控制系统
本技术涉及汽车座舱电子
，特别是一种汽车座舱域控制系统。
技术介绍
现今汽车技术飞速发展，新能源汽车以及智能驾驶汽车技术更是突飞猛进，客户对汽车的需求越来越多，对汽车座舱的体验要求也越来越高。传统汽车的电器架构上，汽车座舱电子都是分布式的子系统，汽车仪表、中控系统、HUD(HeadUpDisplay，抬头显示器)、后座娱乐屏等都是单独的完整的子系统，各个子系统之间都要交互，而且子系统还要与车辆上的其它控制器交互，导致交互逻辑错综复杂，而且使得整车的布线负荷越来越重，对整车的重量增加也是一大考验。另外，数据的交互通道，主要是通过低速的CAN(ControllerAreaNetwork，控制器局域网络)总线、LIN(LocalInterconnectNetwork,本地互连网络)总线或者FlexRay总线进行，又导致交互效率非常低。随着汽车形态的飞速发展，这种传统的分布式的座舱电子，根本满足不了新形态汽车的需求，因此，亟需一种新型的集中式的座舱系统。
技术实现思路
鉴于上述问题，提出了本技术以便本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座舱域控制系统，其特征在于，包括：/n显示子系统，包括仪表显示装置、抬头显示器HUD、中控娱乐装置、副驾娱乐装置、后座娱乐装置和触控开关装置的至少之一；/nCPU核心处理模块，通过车载串行总线与所述显示子系统中的各装置相连接，配置用于处理与视频、图像、汽车运行状态和/或开关控制相关的信息，并将处理后的信息发送至所述显示子系统中相应装置进行显示；以及/nMCU微控制器，与所述CPU核心处理模块进行信息交互，且配置用于能够通过Reset信号复位所述CPU核心处理模块。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车座舱域控制系统，其特征在于，包括：
显示子系统，包括仪表显示装置、抬头显示器HUD、中控娱乐装置、副驾娱乐装置、后座娱乐装置和触控开关装置的至少之一；
CPU核心处理模块，通过车载串行总线与所述显示子系统中的各装置相连接，配置用于处理与视频、图像、汽车运行状态和/或开关控制相关的信息，并将处理后的信息发送至所述显示子系统中相应装置进行显示；以及
MCU微控制器，与所述CPU核心处理模块进行信息交互，且配置用于能够通过Reset信号复位所述CPU核心处理模块。


2.根据权利要求1所述的汽车座舱域控制系统，其特征在于，所述CPU核心处理模块包括中央处理器，以及分别与所述中央处理器连接的内存、存储器和电源管理器；其中，
所述存储器配置用于存储所述座舱域控制系统的启动引导程序和操作系统；
所述电源管理器配置用于在所述CPU核心处理模块上电后，为所述中央处理器、所述内存和所述存储器输出所需电压；
所述内存配置用于在所述座舱域控制系统开机时，从所述存储器加载并执行所述引导程序和操作系统。


3.根据权利要求1所述的汽车座舱域控制系统，其特征在于，所述汽车座舱域控制系统还包括：
音频处理子系统，与所述CPU核心处理模块连接，配置用于音频信号的交互和处理；
其中，所述音频处理子系统包括：
音频处理器，配置用于所有音频信号的处理，并通过音频传输通道与所述CPU核心处理模块进行音频交互；
所述MCU微控制器还与所述音频处理器连接，且还配置用于控制所述音频处理器进行实时报警信号的处理和输出。


4.根据权利要求3所述的汽车座舱域控制系统，其特征在于，所述音频处理子系统还包括：
车载音频总线控制器，分别与所述CPU核心处理模块和所述音频处理器连接，配置用于在所述CPU核心处理模块的控制下接收来自麦克风的音频信号，并将所述音频信号发送至所述音频处理器进行处理。


5.根据权利要求3或4所述的汽车座舱域控制系统，其特征在于，所述音频处理子系统还包括：
外置功率放大器，通过音频输出通路与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒敏，冯奇，王康，
申请(专利权)人：湖北亿咖通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42