【技术实现步骤摘要】
自行式模块运输车倒运塔筒用的塔筒承托装置
本技术涉及风电塔筒制造过程中用到的设备，尤其涉及一种自行式模块运输车倒运塔筒用的塔筒承托装置。
技术介绍
近年来，随着环保问题的日益突出和能源供应的紧张，以及风能作为一种清洁的、可再生的新能源开发力度不断加大，风力发电逐渐成为新能源技术中最具规模和最成熟的发电方式之一，而海上风电相比陆地风电更有利用率高、装机容量大、节约土地资源、风速稳定及距离用电负荷近等优势，因此，海上风电的发展前景非常可观。众所周知，海上风电结构与陆地风电相比各工序无重大差别，但是，海上风电结构中的塔筒相比陆地风电结构的塔筒更大，防腐要求更高，附件更多，因此，在海上风电结构中的塔筒的生产过程中，离不开塔筒的倒运，例如，车间到防腐车间，从防腐车间到室外堆场，以及后续附件安装工作场合，各需要涉及到塔筒的倒运工作。又由于海上风电结构中的塔筒尺寸大且比较重，并受限于起重能力，故采用SPMT(英文全称Self-propelledmodulartransporter，中文名称为自行式模块运输车)进行塔筒的厂内倒运，从...
【技术保护点】
1.一种自行式模块运输车倒运塔筒用的塔筒承托装置，其特征在于，包括轮架本体、安装于所述轮架本体之底部的行走机构、垫于所述轮架本体之底部以使所述行走机构悬空的箱式垫高结构及轮径相同的第一承载轮和第二承载轮，所述第一承载轮呈位置可调地装配于所述轮架本体的第一端的顶部处，所述第二承载轮呈位置可调地装配于所述轮架本体的第二端的顶部处，所述第一承载轮与所述第二承载轮两者的中心线相互平行并高度相同。/n
【技术特征摘要】
1.一种自行式模块运输车倒运塔筒用的塔筒承托装置，其特征在于，包括轮架本体、安装于所述轮架本体之底部的行走机构、垫于所述轮架本体之底部以使所述行走机构悬空的箱式垫高结构及轮径相同的第一承载轮和第二承载轮，所述第一承载轮呈位置可调地装配于所述轮架本体的第一端的顶部处，所述第二承载轮呈位置可调地装配于所述轮架本体的第二端的顶部处，所述第一承载轮与所述第二承载轮两者的中心线相互平行并高度相同。
2.根据权利要求1所述的自行式模块运输车倒运塔筒用的塔筒承托装置，其特征在于，所述行走机构分别位于所述轮架本体的第一端和第二端的底部处。
3.根据权利要求2所述的自行式模块运输车倒运塔筒用的塔筒承托装置，其特征在于，所述行走机构包含行走电机及安装于所述行走电机的输出端处的行走轮，所述行走轮的中心线与所述第一承载轮的中心线垂直。
4.根据权利要求3所述的自行式模块运输车倒运塔筒用的塔筒承托装置，其特征在于，位于所述轮架本体之第一端处的行走电机之输出端与位于所述轮架本体之第二端处的行走电机之输出端相背对。
5.根据权利要求3所述的自行式模块运输车倒运塔筒用的塔筒承托装置，其特征在于，所述箱式垫高结构开设有位于所述箱式垫高结构之顶面的开口，所述行走轮穿过所述开口再伸入所述箱式垫高...
【专利技术属性】
技术研发人员：张阳勇，张威，刘凯，段鹏凯，张萍，廖承桂，
申请(专利权)人：中国水电四局阳江海工装备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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