一种便于散热和隔音的车头传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种便于散热和隔音的车头传动装置，包括车头传动装置外壳、制冷器、冷水管和引擎盖，所述车头传动装置外壳内部设置有发动机外壳，所述冷水管设置在发动机外壳的内部，所述制冷器设置在水箱的内部底端，所述出水口设置在进水口的后侧，所述车头传动装置外壳内壁和引擎盖内壁上均固定有发动机隔音罩，所述隔音罩之间均固定有密封条，所述车头传动装置外壳前侧贯穿有进气格栅。该便于散热和隔音的车头传动装置，设置有制冷器，制冷器设置在两个制冷器的内部底部，将带有热量的水通过进水口排入水箱中，在制冷器的作用下将其快速降温，水箱设置有两个，其中一个水箱温度偏高或水箱发生损坏时，另一个水箱可继续工作。

A headstock transmission device convenient for heat dissipation and sound insulation

【技术实现步骤摘要】
一种便于散热和隔音的车头传动装置
本技术涉及车头传动装置
，具体为一种便于散热和隔音的车头传动装置。
技术介绍
现实生活中汽车成为人们生活中最常见的代步工具，汽车在使用时会产生大量的噪音，长时间生活在噪音污染中，会让人感到烦躁、焦虑和不安，从而影响其身心健康。现实生活中给汽车散热的水箱只设计一个，对冷却管中的水散热时不够彻底，在汽车运行时都会产生大量的噪音，减噪效果不明显。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于散热和隔音的车头传动装置，以解决上述
技术介绍
中提出的给汽车散热的水箱只设计一个，对冷却管中的水散热时不够彻底，在汽车运行时都会产生大量的噪音，减噪效果不明显的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于散热和隔音的车头传动装置，包括车头传动装置外壳、制冷器、冷水管和引擎盖，所述车头传动装置外壳内部设置有发动机外壳，且发动机外壳的右侧设置有水箱，同时水箱和发动机外壳的下侧均设置有传动轴，所述冷水管设置在发动机外壳的内部，且冷水管的一端与出水口相连接，同时冷水管的另一端与进水口相连接，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于散热和隔音的车头传动装置，包括车头传动装置外壳（1）、制冷器（5）、冷水管（8）和引擎盖（15），其特征在于：所述车头传动装置外壳（1）内部设置有发动机外壳（2），且发动机外壳（2）的右侧设置有水箱（3），同时水箱（3）和发动机外壳（2）的下侧均设置有传动轴（4），所述冷水管（8）设置在发动机外壳（2）的内部，且冷水管（8）的一端与出水口（6）相连接，同时冷水管（8）的另一端与进水口（9）相连接，所述制冷器（5）设置在水箱（3）的内部底端，且水箱（3）的左壁贯穿有出水口（6）和进水口（9），所述出水口（6）设置在进水口（9）的后侧，且出水口（6）与后侧加压泵（7）相连接，同时进水口...

【技术特征摘要】
1.一种便于散热和隔音的车头传动装置，包括车头传动装置外壳（1）、制冷器（5）、冷水管（8）和引擎盖（15），其特征在于：所述车头传动装置外壳（1）内部设置有发动机外壳（2），且发动机外壳（2）的右侧设置有水箱（3），同时水箱（3）和发动机外壳（2）的下侧均设置有传动轴（4），所述冷水管（8）设置在发动机外壳（2）的内部，且冷水管（8）的一端与出水口（6）相连接，同时冷水管（8）的另一端与进水口（9）相连接，所述制冷器（5）设置在水箱（3）的内部底端，且水箱（3）的左壁贯穿有出水口（6）和进水口（9），所述出水口（6）设置在进水口（9）的后侧，且出水口（6）与后侧加压泵（7）相连接，同时进水口（9）与前侧加压泵（7）相连接，所述车头传动装置外壳（1）内壁和引擎盖（15）内壁上均固定有发动机隔音罩（10），且发动机隔音罩（10）的内部镶嵌有隔音泡沫材料（11），同时隔音泡沫材料（11）上开设有通孔（12），所述隔音罩（10）之间均固定有密封条（...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙明，陈必生，
申请(专利权)人：建湖县明信纺织有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32