【技术实现步骤摘要】
一种整体式客车侧围安全门结构
本技术涉及一种客车安全门，具体的说是一种整体式客车侧围安全门结构，属于客车安全门
技术介绍
为了客车安全性能的提升，一般在客车侧围上设置客车侧围安全门。现有技术中的客车侧围安全门在使用中存在一些问题。首先，客车侧围安全门厚度普遍偏厚，一般为65~75mm，而且侧围安全门的内端面凸出侧围内表面，影响到车内座椅的布置，还影响到内饰件的布置。其次，一般将安全门体在流水线上安装调整到侧围上，需要用到高位操作台，安装效率低，精度难以保证，操作安全性差。第三，安全门上下铰链安装在带有弧度的侧围骨架上，难以保证安全门上下铰链上下同轴布置，影响到安全门的灵活转动。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种整体式客车侧围安全门结构，能够使得安全门与客车侧围融为一体，避免了对车内座椅和内饰件布置的影响；同时，安全门上下铰链能够同轴设置，转动轻便灵活，锁止可靠。按照本技术提供的技术方案，一种整体式客车侧围安全门结构包括门框、安全门体、隐藏式铰链和门锁，...
【技术保护点】
1.一种整体式客车侧围安全门结构，包括门框、安全门体（6）、隐藏式铰链和门锁（8），其特征是：所述门框包括上下平行设置的上横管（1）和下横管（2），上横管（1）和下横管（2）左端共同焊接左竖管（3），上横管（1）和下横管（2）右端共同焊接右竖管（4），左竖管（3）和右竖管（4）互相平行设置；所述左竖管（3）内腔侧面为垂直于水平面的平直表面，左竖管（3）内腔侧面上下部连接两个隐藏式铰链一端，两个隐藏式铰链另一端连接安全门体（6）一端，所述安全门体（6）另一端上设有门锁（8），门锁（8）能够将安全门体（6）另一端锁止在门框右竖管（4）一侧，所述安全门体（6）前后端面与门框前后端...
【技术特征摘要】
1.一种整体式客车侧围安全门结构，包括门框、安全门体（6）、隐藏式铰链和门锁（8），其特征是：所述门框包括上下平行设置的上横管（1）和下横管（2），上横管（1）和下横管（2）左端共同焊接左竖管（3），上横管（1）和下横管（2）右端共同焊接右竖管（4），左竖管（3）和右竖管（4）互相平行设置；所述左竖管（3）内腔侧面为垂直于水平面的平直表面，左竖管（3）内腔侧面上下部连接两个隐藏式铰链一端，两个隐藏式铰链另一端连接安全门体（6）一端，所述安全门体（6）另一端上设有门锁（8），门锁（8）能够将安全门体（6）另一端锁止在门框右竖管（4）一侧，所述安全门体（6）前后端面与门框前后端面齐平；所述两个隐藏式铰链处于同一垂线上；所述门框内侧沿边缘设有一圈内定位板（5），安全门体（6）内侧紧靠内定位板（5）实现安全门体（6）的锁止定位。
2.如权利要求1所述的一种整体式客车侧围安全门结构，其特征是：构成所述门框的上横管（1）、下横管（2）、左竖管（3）和右竖管（4）前后端面为与车身侧围弧度相同的弧面。
3.如权利要求1所述的一种整体式客车侧围安全门结构，其特征是：所述隐藏式铰链包括固定页（7.1）、旋转页（7.2）和旋转轴（7.3），旋转页（7.2）为U形结构，旋转页（7.2）一端...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢晓莉，吉英之，
申请(专利权)人：无锡中车新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。