一种单导向子午线轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种单导向子午线轮胎，包括轮胎本体和胎面，以胎面中心线为界线，所述内侧胎边和胎面中心线之间设置有第一直导向沟和第二直导向沟，所述外侧胎边和胎面中心线之间设置有第三直导向沟和第四直导向沟；所述第一直导向沟和内侧胎边之间设置有第一花纹横沟，相邻第一花纹横沟之间的距离均不相同；所述第二直导向沟和所述第四直导向沟之间设置有弧度钢片；所述第三直导向沟和外侧胎边之间设置有与第三直导向沟之间连通并且垂直的第二花纹横沟，相邻第二花纹横沟之间的距离均不相同。通过上述方式，本实用新型专利技术通过全新的非对称、单导向轮胎花纹结构，有效降低噪音，具有优异的高速稳定性和强大的抓地力，排水性和舒适性较佳。

A single guide radial tire

【技术实现步骤摘要】
一种单导向子午线轮胎
本技术涉及轮胎
，特别是涉及一种单导向子午线轮胎。
技术介绍
轮胎的工作性能取决于轮胎结构的若干特性，轮胎的机械特性之一是在其胎面带上设置的胎面花纹，胎面花纹的设计对于轮胎的行驶舒适性和平稳性有直接作用，胎面花纹可以有助于保持轮胎的方向稳定性，并促进轮胎与道路的平稳和安静的滚动接触。现有技术中的轮胎设计考虑到便于更换安装，多采用对称型花纹结构设计；随着汽车工业的迅速发展，人们对汽车的要求越来越高，要求车辆在尽可能多的路况上都能平稳行驶，因此为了进一步提高轮胎的高速稳定性和排水性，设计出了非对称轮胎，但目前非对称轮胎报道相对较少，且市场上现有非对称轮胎较多存在操控性能和排水性能欠佳的问题，同时噪音偏大。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种单导向子午线轮胎，通过全新的非对称、单导向轮胎花纹结构，有效降低噪音，具有优异的高速稳定性和强大的抓地力，排水性和舒适性较佳。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种单导向子午线轮胎，包括轮胎本体和胎面，所述胎面沿着宽度方向的两侧边缘分别为内侧胎边和外侧胎边，以胎面中心线为界线，所述内侧胎边和胎面中心线之间依次平行设置有第一直导向沟和第二直导向沟，所述外侧胎边和胎面中心线之间依次平行设置有第三直导向沟和第四直导向沟，所述第三直导向沟的宽度小于所述第四直导向沟的宽度，所述第一直导向沟、第二直导向沟和第四直导向沟的宽度相同；所述第一直导向沟和内侧胎边之间沿着周向连续设置有第一花纹横沟，所述第一花纹横沟和所述第一直导向沟不连通设置，相邻所述第一花纹横沟之间的距离均不相同；所述第二直导向沟和所述第四直导向沟之间沿着周向连续设置有弧度钢片；所述第三直导向沟和外侧胎边之间沿着周向连续设置有第二花纹横沟，所述第二花纹横沟和所述第三直导向沟之间连通并且垂直设置，相邻所述第二花纹横沟之间的距离均不相同。优选的，相邻所述第一花纹横沟之间设置有第一横钢片肋。优选的，所述弧度钢片的倾斜角度为15°～30°。优选的，相邻所述第二花纹横沟之间设置有第二横钢片肋。优选的，所述第一直导向沟和内侧胎边之间沿着周向设置有第五直导向沟，所述第五直导向沟的宽度小于所述第三直导向沟的宽度。本技术的有益效果是：本技术提供的一种单导向子午线轮胎，采用非对称单导向花纹设计，四沟划分之五排花纹，每排花纹的设计形状各不相同，花纹简洁顺畅，轮胎导向性增强，高速行驶稳定性高，减少胎面蠕动，滚动阻力降低；每块花纹中插入细钢片花纹肋，并依据不同位置钢片角度设计均不同，提供强大抓地力和高速状态下平衡轮胎声波，降低噪音；外侧肩部采用宽大花纹设计，花纹横沟和直沟连通呈90°，花纹中间又增加横钢片肋，使外侧花纹具有强大的支撑刚性和抓地力；内侧肩部采用封闭式花纹设计，横沟和直导向沟不连通，同时花纹间增加横钢片肋，有效抑制空气压缩产生频率，减少噪音；每排花纹中相邻花纹之间的宽度均不相同，达到降低噪音的目的，以适应轮胎舒适性要求。附图说明图1是本技术一种单导向子午线轮胎的整体结构示意图；图2是本技术一种单导向子午线轮胎的局部示意图，用于体现胎面表面的结构；附图中各部件的标记如下：1、轮胎本体；2、胎面；3、内侧胎边；4、外侧胎边；5、第一直导向沟；6、第二直导向沟；7、第三直导向沟；8、第四直导向沟；9、第一花纹横沟；10、弧度钢片；11、第二花纹横沟；12、第一横钢片肋；13、第二横钢片肋；14、第五直导向沟。具体实施方式下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。实施例：如图1和图2所示，一种单导向子午线轮胎，包括轮胎本体1和胎面2，胎面2沿着宽度方向的两侧边缘分别为内侧胎边3和外侧胎边4，以胎面中心线为界线，内侧胎边3和胎面中心线之间依次设置有第一直导向沟5和第二直导向沟6，第一直导向沟5和第二直导向沟6之间相互平行，第二直导向沟6靠近胎面中心线设置；外侧胎边4和胎面中心线之间依次设置有第三直导向沟7和第四直导向沟8，第四直导向沟8靠近胎面中心线设置。如图1和图2所示，第一直导向沟5、第二直导向沟6和第四直导向沟8的宽度相同，第三直导向沟7的宽度小于第四直导向沟8的宽度，本结构采用四沟连续性花纹，花纹简洁顺畅，使轮胎导向性增强，高速行驶稳定性高，减少胎面蠕动，从而使滚动阻力降低；另一方面，以胎面中心左右花纹非对称，两宽沟为行驶面的内侧，一宽一窄为行驶面的外侧，此结构设计鉴于，轮胎的外侧偏重于过弯抓地力和操控接触面，因此整体陆比需要相对较大的接地面积来支撑，所以在兼顾轮胎导向性和稳定性的前提下，将外侧设置为一宽一窄导向沟结构；而内侧偏重于舒适性和排水需求，因此需要较大的沟宽，使得轮胎排水增加，花纹刚性适当下降提升舒适感。如图1和图2所示，第一直导向沟5和内侧胎边3之间沿着周向连续设置有第一花纹横沟9，第一花纹横沟9和第一直导向沟5不连通设置，相邻第一花纹横沟9之间设置有第一横钢片肋12，此种内侧肩部采用封闭式花纹设计，横沟和直沟不连通，同时花纹间增加横钢片肋的结构，能够有效抑制空气压缩产生频率，减少噪音，提升舒适性目的。如图1和图2所示，第三直导向沟7和外侧胎边4之间沿着周向连续设置有第二花纹横沟11，第二花纹横沟11和第一直导向沟5之间连通并且垂直设置，即第二花纹横沟11和第三直导向沟7连通呈90°夹角，相邻第二花纹横沟11之间设置有第二横钢片肋13，此种设计鉴于外侧花纹具有强大的支撑刚性和抓地力。如图1和图2所示，第二直导向沟6和第四直导向沟8之间沿着周向连续设置有弧度钢片10，弧度钢片10的较优倾斜角度为15°～30°，中心花纹采用此种微弧度钢片进行分割，结构简洁，类似平行四边形，连续性的平顺花纹，可操控性较佳。相邻第一花纹横沟9之间的距离均不相同，相邻第二花纹横沟11之间的距离均不相同，此结构可利用静基因技术排列完成，即：运用基因排列不重复的特点，套用到花纹块结构设计上，通过计算机运算优化排序，以计算出最佳的排列，此种结构设计能够降低花纹间空气压缩释放产生的频率，从而达到降低噪音的目的，使得驾驶和乘坐人员更加安静和舒适。如图1和图2所示，第一直导向沟5和内侧胎边3之间沿着周向设置有第五直导向沟14，第五直导向沟14的宽度小于第三直导向沟7的宽度，此种结构设计鉴于稍许平衡降低内侧的花纹刚性，阻挡内侧空气压缩所产生的噪音量。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单导向子午线轮胎，包括轮胎本体(1)和胎面(2)，所述胎面(2)沿着宽度方向的两侧边缘分别为内侧胎边(3)和外侧胎边(4)，其特征在于：以胎面中心线为界线，所述内侧胎边(3)和胎面中心线之间依次平行设置有第一直导向沟(5)和第二直导向沟(6)，所述外侧胎边(4)和胎面中心线之间依次平行设置有第三直导向沟(7)和第四直导向沟(8)，所述第三直导向沟(7)的宽度小于所述第四直导向沟(8)的宽度，所述第一直导向沟(5)、第二直导向沟(6)和第四直导向沟(8)的宽度相同；/n所述第一直导向沟(5)和内侧胎边(3)之间沿着周向连续设置有第一花纹横沟(9)，所述第一花纹横沟(9)和所述第一直导向沟(5)不连通设置，相邻所述第一花纹横沟(9)之间的距离均不相同；所述第二直导向沟(6)和所述第四直导向沟(8)之间沿着周向连续设置有弧度钢片(10)；所述第三直导向沟(7)和外侧胎边(4)之间沿着周向连续设置有第二花纹横沟(11)，所述第二花纹横沟(11)和所述第三直导向沟(7)之间连通并且垂直设置，相邻所述第二花纹横沟(11)之间的距离均不相同。/n

【技术特征摘要】
1.一种单导向子午线轮胎，包括轮胎本体(1)和胎面(2)，所述胎面(2)沿着宽度方向的两侧边缘分别为内侧胎边(3)和外侧胎边(4)，其特征在于：以胎面中心线为界线，所述内侧胎边(3)和胎面中心线之间依次平行设置有第一直导向沟(5)和第二直导向沟(6)，所述外侧胎边(4)和胎面中心线之间依次平行设置有第三直导向沟(7)和第四直导向沟(8)，所述第三直导向沟(7)的宽度小于所述第四直导向沟(8)的宽度，所述第一直导向沟(5)、第二直导向沟(6)和第四直导向沟(8)的宽度相同；
所述第一直导向沟(5)和内侧胎边(3)之间沿着周向连续设置有第一花纹横沟(9)，所述第一花纹横沟(9)和所述第一直导向沟(5)不连通设置，相邻所述第一花纹横沟(9)之间的距离均不相同；所述第二直导向沟(6)和所述第四直导向沟(8)之间沿着周向连续设置有弧度钢片(10)；所述第三直导向沟(7)和外侧胎边(4)之...

【专利技术属性】
技术研发人员：王怀亭，柏林，杨银明，
申请(专利权)人：建大橡胶中国有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32