一种钻攻中心集成式工作台制造技术

本实用新型专利技术公开一种钻攻中心集成式工作台，包括支撑台以及设置于支撑台上的装夹装置；所述装夹装置包括液压系统、至少一套顶紧机构以及至少一套压紧机构；所述液压系统包括开关手柄、集成电磁阀块以及液压管路；所述顶紧机构包括第一液压缸和第一定位组件；所述第一定位组件包括至少一个定位柱和至少一个支撑柱，定位柱和支撑柱均竖直固定在支撑台上。本方案设计的集成式工作台，利用顶紧机构可由下至上对曲轴箱盖进行固定支撑和定位、利用压紧装置可由上至下对曲轴箱盖进行支撑和定位。本方案中的集成式工作台功能多样、适用性非常强，应用于钻攻中心或者其它机床时，效果突出，能够显著提高生产效率。

An integrated worktable for drilling and tapping Center

【技术实现步骤摘要】
一种钻攻中心集成式工作台
本技术属于摩托车发动机加工
，具体涉及一种钻攻中心集成式工作台。
技术介绍
钻攻中心，全名钻攻中心机，是一种能钻孔和攻丝的机械设备。钻攻中心用工作台就是一种安装于钻攻中心上用于容纳和装夹固定零件的工作台面。现有的钻攻中心工作台，一次只能用于对一个零件进行装夹和加工。针对于摩配行业中的摩托车发动机曲轴箱盖生产，由于发动机曲轴箱盖体积本身不大，一次若仅装夹一个曲轴箱盖，在换装夹第二个曲轴箱盖时候攻钻中心依然处于待机状态，这样也无法形成连续生产，势必浪费了钻攻中心机资源，没有完全发挥出钻攻中心的工作效能。为此，有必要针对现有的钻攻中心的工作台进行改进，以充分发挥钻攻中心的工作效能，提高生产效率。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种钻攻中心集成式工作台，一次可同时对两个摩托车发动机的曲轴箱盖进行装夹和固定，可在钻攻一个曲轴箱盖的同时、装夹第二个曲轴箱盖，实现连续作业，充分发挥出钻攻中心的工作效率，提高生产效率。本技术的技术方案如下：一种钻攻中心集成式工作台，包括支撑台以及设置于支撑台上的装夹装置；所述装夹装置包括液压系统、至少一套顶紧机构以及至少一套压紧机构；所述液压系统包括开关手柄、集成电磁阀块以及液压管路；所述顶紧机构包括第一液压缸和第一定位组件；所述第一液压缸竖直固定安装在支撑台上，且该第一液压缸的活塞杆竖直朝上；所述第一液压缸的活塞杆的远端同轴固定连接有支撑盘，所述支撑盘的上盘面向上形成有与曲轴箱盖的中心孔间隙配合的凸起部；所述凸起部可伸入曲轴箱盖的中心孔内；所述第一定位组件包括至少一个定位柱和至少一个支撑柱，定位柱和支撑柱均竖直固定在支撑台上；所述定位柱、支撑柱以及第一液压缸的活塞杆在平面上形成一个独立的支撑体系，该支撑体系可独立对曲轴箱盖进行支撑；所述压紧机构包括第二液压缸、定位芯体和承重块，定位芯体与承重块均螺栓连接在支撑台上；所述第二液压缸竖直固定在支撑台上，且该第二液压缸的活塞杆也是竖直朝上；所述第二液压缸的活塞杆的远端转动连接有L形的压块，该L形压块包括横向延伸的水平段和竖向朝下延伸的竖直段；所述开关手柄、集成电磁阀块以、液压管路、第一液压缸以及第二液压缸形成液压回路。进一步：所述支撑台上设置了五套压紧机构和一套顶紧机构。进一步：所述支撑台上还设有承台，支撑台上设有腰形孔，所述承台通过螺栓固定在腰形孔内，承台的上部固定连接有限位块。进一步：所述支撑台的台面中部朝上凸起，该支撑台的台面由中心向边缘倾斜，该倾斜坡比为2％；所述支撑台的台面边缘沿周向开有一圈收集槽。进一步：所述收集槽槽宽10cm、槽深5cm。本方案的有益效果：本方案设计的集成式工作台，利用顶紧机构可由下至上对曲轴箱盖进行固定支撑和定位、利用压紧装置可由上至下对曲轴箱盖进行支撑和定位。将本案中的集成式工作台设置到钻攻中心机上以后，通过交替装夹两个曲轴箱盖就可以实现连续的生产过程。同时，可对曲轴箱盖的两个面进行加工。因此，本方案中的集成式工作台功能多样、适用性非常强，应用于钻攻中心或者其它机床时，效果突出，能够显著提高生产效率。附图说明图1为本技术中的钻攻中心集成式工作台平面示意图；图2为本技术中的顶紧机构装夹固定曲轴箱盖结构示意图；图3为本技术中的压紧机构装夹固定曲轴箱盖的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：如图1、图2和图3所示，本技术公开的一种钻攻中心集成式工作台，尤其适合应用于对摩托车的曲轴箱盖合盖面的孔系进行加工，包括支撑台1以及设置于支撑台1上的装夹装置。支撑台1固定安装在钻攻中心的原工作台处，当然钻攻中心的原工作台应全部拆卸掉。装夹装置包括液压系统、顶紧机构6以及压紧机构4。液压系统包括开关手柄5、集成电磁阀块3以及液压管路2。顶紧机构6包括第一液压缸66和第一定位组件。第一液压缸66竖直固定安装在支撑台1上，且该第一液压缸66的活塞杆竖直朝上。第一液压缸66的活塞杆的远端同轴固定连接有支撑盘62，支撑盘62的上盘面向上形成有与曲轴箱盖7的中心孔间隙配合的凸起部。凸起部可伸入曲轴箱盖7的中心孔内，且该凸起部的外表面与曲轴箱盖7形成间隙配合，这样，第一液压缸66就利用支撑盘62对曲轴箱盖7起到了向上支撑的作用。第一定位组件包括至少一个定位柱61和至少一个支撑柱63，定位柱61和支撑柱63均竖直固定在支撑台1上。如图2所示，由定位柱61、支撑柱63以及第一液压缸66的活塞杆在平面上形成一个独立的三角支撑体系，该三角支撑体系用以对曲轴箱盖7进行支撑，使曲轴箱盖7在被支撑固定后的外表面朝向，定位柱61和支撑柱63分别插入曲轴箱盖7上的外表面控系中，对曲轴箱盖7进行支撑和定位。压紧机构4包括第二液压缸41、定位芯体43和承重块44，定位芯体43与承重块44均螺栓连接在支撑台1上；而第二液压缸41也是竖直固定在支撑台1上，且该第二液压缸41的活塞杆也是竖直朝上。第二液压缸41的活塞杆的远端转动连接有L形的压块42，该L形压块42包括横向延伸的水平段和竖向朝下延伸的竖直段，而利用该竖直段与承重块44配合，当第二液压缸41的活塞杆回缩朝向移动时，则压块42的竖直段可向下对曲轴箱盖7进行施压，同时压块42与承重块44将曲轴箱盖7锁紧在支撑台1上。如图3所示，本案中的定位芯体43，实际上属于现有技术中的普通的定位柱61的放大版，定位芯体43也类似于尺寸和体积增大的定位柱61，定位芯体43固定安装在支撑板上。与定位柱61所起得功能和作用相同。如图3所示的是曲轴箱盖7在压紧机构4的支撑和固定作用下，曲轴箱盖7的外表面朝上的固定形式。本方案的工作原理：如图1所示，本优化的实施例中，支撑台1上设置了五套压紧机构4和一套顶紧机构6，这个是根据摩托车发动机的曲轴箱盖7的外形而做出的最优化的选择。如图2和图3所示，利用上述的五套压紧机构4和一套顶紧机构6，可以在支撑台1上同时固定装夹两个曲轴箱盖7，其中一个曲轴箱盖7外表面朝上、另一个曲轴箱盖7的外表面朝下。当然本案中，由开关手柄5、集成电磁阀块3以、液压管路2、第一液压缸66以及第二液压缸41形成液压回路，通过开关手柄5来对第一液压缸66和第二液压缸41的伸缩动作进行控制。至于针对不同形状的零件，可以通过选择不同数量的顶紧机构6和压紧机构4，以及通过在平面上对顶紧机构6和压紧机构4的位置进行排布，使之适应零件的外形即可，这个通过普通的技术人员就可以实现，因此，本实施例就不再详细列举更多种类的零件的装夹方式。如图2所示，本优化的实施例中，支撑台1上还设有限位机构。限位机构包括承台65，支撑台1上还设有腰形孔，承台65通螺栓固定在腰形孔内，可以根据需要对承台65的位置进行调整。同时，承台65的上部还螺栓固定连接有限位块64。当采用顶紧机构6对曲轴箱盖7进行装夹固定时，利用限位块64可在横向上对曲轴箱盖7的侧面进行限位加固。这种尤其针对于材质较硬和外形复杂的零件，通过限位块64可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钻攻中心集成式工作台，其特征在于：包括支撑台(1)以及设置于支撑台(1)上的装夹装置；所述装夹装置包括液压系统、至少一套顶紧机构(6)以及至少一套压紧机构(4)；所述液压系统包括开关手柄(5)、集成电磁阀块(3)以及液压管路(2)；所述顶紧机构(6)包括第一液压缸(66)和第一定位组件；所述第一液压缸(66)竖直固定安装在支撑台(1)上，且该第一液压缸(66)的活塞杆竖直朝上；所述第一液压缸(66)的活塞杆的远端同轴固定连接有支撑盘(62)，所述支撑盘(62)的上盘面向上形成有与曲轴箱盖(7)的中心孔间隙配合的凸起部；所述凸起部可伸入曲轴箱盖(7)的中心孔内；所述第一定位组件包括至少一个定位柱(61)和至少一个支撑柱(63)，定位柱(61)和支撑柱(63)均竖直固定在支撑台(1)上；所述定位柱(61)、支撑柱(63)以及第一液压缸(66)的活塞杆在平面上形成一个独立的支撑体系，该支撑体系可独立对曲轴箱盖(7)进行支撑；所述压紧机构(4)包括第二液压缸(41)、定位芯体(43)和承重块(44)，定位芯体(43)与承重块(44)均螺栓连接在支撑台(1)上；所述第二液压缸(41)竖直固定在支撑台(1)上，且该第二液压缸(41)的活塞杆也是竖直朝上；所述第二液压缸(41)的活塞杆的远端转动连接有L形的压块(42)，该L形压块(42)包括横向延伸的水平段和竖向朝下延伸的竖直段；所述开关手柄(5)、集成电磁阀块(3)以、液压管路(2)、第一液压缸(66)以及第二液压缸(41)形成液压回路。/n...

【技术特征摘要】
1.一种钻攻中心集成式工作台，其特征在于：包括支撑台(1)以及设置于支撑台(1)上的装夹装置；所述装夹装置包括液压系统、至少一套顶紧机构(6)以及至少一套压紧机构(4)；所述液压系统包括开关手柄(5)、集成电磁阀块(3)以及液压管路(2)；所述顶紧机构(6)包括第一液压缸(66)和第一定位组件；所述第一液压缸(66)竖直固定安装在支撑台(1)上，且该第一液压缸(66)的活塞杆竖直朝上；所述第一液压缸(66)的活塞杆的远端同轴固定连接有支撑盘(62)，所述支撑盘(62)的上盘面向上形成有与曲轴箱盖(7)的中心孔间隙配合的凸起部；所述凸起部可伸入曲轴箱盖(7)的中心孔内；所述第一定位组件包括至少一个定位柱(61)和至少一个支撑柱(63)，定位柱(61)和支撑柱(63)均竖直固定在支撑台(1)上；所述定位柱(61)、支撑柱(63)以及第一液压缸(66)的活塞杆在平面上形成一个独立的支撑体系，该支撑体系可独立对曲轴箱盖(7)进行支撑；所述压紧机构(4)包括第二液压缸(41)、定位芯体(43)和承重块(44)，定位芯体(43)与承重块(44)均螺栓连接在支撑台(1)上；所述第二液压缸(41)竖直固定在支撑台(1)上，且该第...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭志通，
申请(专利权)人：重庆渝江岚峰动力部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50