一种可避免铁圈打滑的轮毂电机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可避免铁圈打滑的轮毂电机，包括：轮毂，轮毂内设有带开口的容纳腔；透光盖，透光盖固定在轮毂的开口处，其中，透光盖或轮毂上设置有限位筋；铁圈，铁圈过盈配合在轮毂内壁，铁圈上设置有卡槽，限位筋配合在卡槽内。采用这样的方案后，能有效避免铁圈与轮毂之间打滑。

A hub motor which can avoid the slip of iron ring

【技术实现步骤摘要】
一种可避免铁圈打滑的轮毂电机
本技术涉及一种轮毂电机，尤其涉及一种可避免铁圈打滑的轮毂电机。
技术介绍
轮毂电机技术又称车轮内装电机技术，它的最大特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，因此将电动车辆的机械部分大大简化，常用在电动车和平衡车上。轮毂电机由轮毂、套在轮毂外的轮胎、定子和与定子固定的转轴、转子、透光盖组成，转子由铁圈和固定在铁圈上的磁钢组成，铁圈过盈配合在轮毂内，透光盖固定在轮毂的开口处，透光盖的一端安装有第一轴承，轮毂的内部底部设有通孔，通孔处安装有第二轮毂，转轴的一端转动安装在第一轴承上，另一端则穿过通孔和轴承伸出轮毂外。这种轮毂电机存在的问题在于，电机启动后转子发生转动，由于转子中的铁圈与轮毂过盈配合，如果装配时铁圈与轮毂过盈量过小时，或者由于电机发热使铁圈与轮毂过盈量变得过小，会造成铁圈转，但铁圈和轮毂之间打滑，使得轮毂和轮胎不跟转的情况发生。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种可避免铁圈打滑的轮毂电机，能有效避免铁圈与轮毂之间打滑。为了解决上述技术问题，本技术提供的技术方案如下：一种可避免铁圈打滑的轮毂电机，包括：轮毂，所述轮毂内设有带开口的容纳腔；透光盖，所述透光盖固定在所述轮毂的开口处，其中，所述透光盖或所述轮毂上设置有限位筋；铁圈，所述铁圈过盈配合在所述轮毂内壁，所述铁圈上设置有卡槽，所述限位筋配合在所述卡槽内。优选的：还包括螺钉，所述轮毂和所述透光盖上均设置有螺纹孔，所述螺钉穿过所述螺纹孔将所述轮毂和所述透光盖连接；所述轮毂上设置有定位槽，所述透光盖上设置有定位凸起，所述定位凸起配合在所述定位槽内。优选的：还包括发光圈、挡光圈和定子，所述发光圈固定在所述定子上，所述挡光圈固定在所述透光盖上，所述挡光圈上设置有环形挡片，所述环形挡片将所述螺纹孔覆盖。优选的：所述透光盖上设有第一通孔，所述挡光圈上设有卡条，所述卡条过盈配合在所述第一通孔内。优选的：还包括电机霍尔板元件、导线和转轴，所述定子固定在所述转轴上，所述电机霍尔板元件固定在所述定子上，所述转轴上设置有沿所述转轴轴向延伸的第二通孔，所述导线与所述电机霍尔板元件连接，且所述导线配合在所述第二通孔内。优选的：所述轮毂的外表面上设置有凹槽。优选的：所述凹槽沿所述轮毂周向间隔布置。优选的：还包括轮胎，所述轮毂的外圈设置有沿所述轮毂周向延伸的固定槽，所述轮胎的内圈设置有沿所述轮胎周向延伸的凸起，所述凸起配合在所述固定槽内。优选的：所述轮毂内壁设置有沿所述轮毂周向间隔设置的固定筋，所述铁圈与所述固定筋过盈配合，所述固定筋上与所述铁圈接触的部位设置有斜面，所述斜面沿所述轮毂的轴向延伸。优选的：还包括透光花样标贴，所述透光花样标贴粘贴在所述透光盖上。本技术的有益效果是：透光盖或轮毂上设置有限位筋，铁圈上设有卡槽，限位筋配合在卡槽内，若限位筋设置在轮毂上，随着铁圈的转动，铁圈将带动轮毂转动；若限位筋设置在透光盖上，铁圈将带动透光盖转动，由于透光盖与轮毂固定连接，透光盖将带动轮毂转动，这样一来，可以有效地避免铁圈与轮毂之间打滑。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明：图1为本技术所述可避免铁圈打滑的轮毂电机的实施例的爆炸图；图2为本技术所述可避免铁圈打滑的轮毂电机的实施例的剖视图；图3为本技术所述可避免铁圈打滑的轮毂电机的实施例的后视图。其中：1、轮毂；11、限位筋；12、定位槽；13、固定筋；17、2、透光盖；21、定位凸起；22、凹槽；3、铁圈；31、卡槽；4、螺钉；5、发光圈；6、挡光圈；7、定子；8、电机霍尔板元件；9、导线；10、转轴；14、轮胎；15、透光花样标贴；16、磁钢。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“底”、“内”、“外”等指示的方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1—图3所示，一种可避免铁圈打滑的轮毂电机，包括：轮毂1，轮毂1内设有带开口的容纳腔；透光盖2，透光盖2固定在轮毂1的开口处，其中，透光盖2或轮毂1上设置有限位筋11；铁圈3，铁圈3过盈配合在轮毂1内壁，铁圈3上设置有卡槽31，限位筋11配合在卡槽31内。这样一来，透光盖2或轮毂1上设置有限位筋11，铁圈3上设有卡槽31，限位筋11配合在卡槽31内，若限位筋11设置在轮毂1上，随着铁圈3的转动，铁圈3将带动轮毂1转动；若限位筋11设置在透光盖2上，铁圈3将带动透光盖2转动，由于透光盖2与轮毂1固定连接，透光盖2将带动轮毂1转动，这样一来，可以有效地避免铁圈3与轮毂1之间打滑。另外的，还包括螺钉4，轮毂1和透光盖2上均设置有螺纹孔，螺钉4穿过螺纹孔将轮毂1和透光盖2连接；轮毂1上设置有定位槽12，透光盖2上设置有定位凸起21，定位凸起21配合在定位槽12内。这样一来，对轮毂1和透光盖2上的螺纹孔进行定位时，只需将定位凸起21配合在定位槽12内，且轮毂1和透光盖2之间不会发生转动，因此便于定位。另外的，还包括发光圈5、挡光圈6和定子7，发光圈5固定在定子7上，挡光圈6固定在透光盖2上，挡光圈6上设置有环形挡片，环形挡片将螺纹孔覆盖。这样一来，环形挡片将螺纹孔覆盖，可以增加轮毂电机的美观性。另外的，透光盖2上设有第一通孔，挡光圈6上设有卡条，卡条过盈配合在第一通孔内。这样一来，将挡光圈6固定在透光盖2上时，只需将卡条插入第一通孔内即可，便于固定，且美观性较好。另外的，还包括电机霍尔板元件8、导线9和转轴10，定子7固定在转轴10上，电机霍尔板元件8固定在定子7上，转轴10上设置有沿转轴10轴向延伸的第二通孔，导线9与电机霍尔板元件8连接，且导线9配合在第二通孔内。这样一来，便于导线9通过第二通孔从轮毂1内引出至轮毂1外，不仅能对导线9进行保护，且结构紧凑。另外的，轮毂1的外表面上设置有凹槽17。这样一来，安装轮毂1时，需要夹持轮毂1进行定位，凹槽17的设置可以便于夹具夹持轮毂1。另外的，凹槽17沿轮毂1周向间隔布置。另外的，还包括轮胎14，轮毂1的外圈设置有沿轮毂1周向延伸的固定槽，轮胎14的内圈设置有沿轮胎14周向延伸的凸起，凸起配合在固定槽内。这样一来，借助于轮胎14本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可避免铁圈打滑的轮毂电机，其特征在于，包括：/n轮毂，所述轮毂内设有带开口的容纳腔；/n透光盖，所述透光盖固定在所述轮毂的开口处，其中，所述透光盖或所述轮毂上设置有限位筋；/n铁圈，所述铁圈过盈配合在所述轮毂内壁，所述铁圈上设置有卡槽，所述限位筋配合在所述卡槽内。/n

【技术特征摘要】
1.一种可避免铁圈打滑的轮毂电机，其特征在于，包括：
轮毂，所述轮毂内设有带开口的容纳腔；
透光盖，所述透光盖固定在所述轮毂的开口处，其中，所述透光盖或所述轮毂上设置有限位筋；
铁圈，所述铁圈过盈配合在所述轮毂内壁，所述铁圈上设置有卡槽，所述限位筋配合在所述卡槽内。


2.根据权利要求1所述的可避免铁圈打滑的轮毂电机，其特征在于：还包括螺钉，所述轮毂和所述透光盖上均设置有螺纹孔，所述螺钉穿过所述螺纹孔将所述轮毂和所述透光盖连接；所述轮毂上设置有定位槽，所述透光盖上设置有定位凸起，所述定位凸起配合在所述定位槽内。


3.根据权利要求2所述的可避免铁圈打滑的轮毂电机，其特征在于：还包括发光圈、挡光圈和定子，所述发光圈固定在所述定子上，所述挡光圈固定在所述透光盖上，所述挡光圈上设置有环形挡片，所述环形挡片将所述螺纹孔覆盖。


4.根据权利要求3所述的可避免铁圈打滑的轮毂电机，其特征在于：所述透光盖上设有第一通孔，所述挡光圈上设有卡条，所述卡条过盈配合在所述第一通孔内。


5.根据权利要求3所述的可避免铁圈打滑的轮毂电机，其特征在于：还包括电机霍尔板元件、导线和...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑明扬，朱小兵，朱春华，郑新晓，
申请(专利权)人：永康市斯科若电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33