一种用于汽车领域的铜螺母制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车领域的铜螺母，包括铜螺母本体、铜螺杆和橡胶垫，所述铜螺母本体的左侧螺纹连接有铜螺杆，且铜螺杆的左端焊接连接有限位卡块，所述限位卡块的右侧面设置有橡胶垫，且橡胶垫上固定连接有卡柱，所述铜螺母本体的左侧面和限位卡块的右侧面均开设有槽孔，且槽孔通过卡柱卡合连接有橡胶垫，所述铜螺杆的右侧开设有卡槽，所述铜螺母本体的右侧开设有滑槽，所述滑槽的内部固定连接有弹簧，所述卡扣贯穿在滑槽的内部。该用于汽车领域的铜螺母，便于对铜螺母本体和铜螺杆的连接处进行密封，避免出现泄漏的现象，同时也便于对铜螺母本体和铜螺杆的连接处进行固定，避免出现滑丝的现象，影响使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车领域的铜螺母
本技术涉及汽车领域的铜螺母
，具体为一种用于汽车领域的铜螺母。
技术介绍
铜螺母就是使用铜材质制作的螺母，我们日常接触到的铜螺母主要是六角螺母或是与螺栓相配的其它铜螺母，在汽车领域使用的铜螺母，一般用于汽车油箱等位置，方便连接使用。但是，一般的铜螺母与螺纹杆配合安装在汽车的机油箱上，长时间使用，容易出现漏油的现象，以及容易出现滑丝的现象，影响使用的问题，为此我们提出了一种用于汽车领域的铜螺母，用来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车领域的铜螺母，以解决上述
技术介绍
中提出的一般的铜螺母与螺纹杆配合安装在汽车的机油箱上，长时间使用，容易出现漏油的现象，以及容易出现滑丝的现象，影响使用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车领域的铜螺母，包括铜螺母本体、铜螺杆和橡胶垫，所述铜螺母本体的左侧螺纹连接有铜螺杆，且铜螺杆的左端焊接连接有限位卡块，所述限位卡块的右侧面设置有橡胶垫，且橡胶垫上固定连接有卡柱，所述铜螺母本体的左侧面和限位卡块的右侧面均开设有槽孔，且槽孔通过卡柱卡合连接有橡胶垫，所述铜螺杆的右侧开设有卡槽，所述铜螺母本体的右侧开设有滑槽，且滑槽的下端固定连接有限位扣，所述滑槽的内部固定连接有弹簧，且弹簧远离铜螺母本体的外表面的一端固定连接有卡扣，所述卡扣贯穿在滑槽的内部。优选的，所述限位卡块和铜螺母本体的纵截面的直径尺寸相等，且铜螺母本体和限位卡块上均等角度开设有3个槽孔。优选的，所述卡扣包括固定块和缓冲块，固定块的下端焊接连接有缓冲块，固定块的上端固定连接有弹簧，缓冲块的下端贯穿滑槽的内部。优选的，所述固定块的横截面尺寸大于限位扣的开口尺寸，且限位扣的开口尺寸不小于缓冲块的上端横截面尺寸，并且缓冲块呈半椭球形结构。优选的，所述卡扣与卡槽呈一一对应设置，且卡扣在滑槽的内部构成伸缩结构。优选的，所述橡胶垫与铜螺母本体和限位卡块均相贴合，且橡胶垫上固定连接的卡柱与槽孔呈一一对应设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该用于汽车领域的铜螺母，便于对铜螺母本体和铜螺杆的连接处进行密封，避免出现泄漏的现象，同时也便于对铜螺母本体和铜螺杆的连接处进行固定，避免出现滑丝的现象，影响使用；1、设有卡扣、滑槽和弹簧，卡扣通过弹簧在滑槽内部进行伸缩调节位置，同时也便于卡扣顺利的卡合到卡槽的内部，方便对铜螺母本体和铜螺杆的旋拧进行限定位置，避免出现滑丝的现象；2、设有卡扣和限位扣，固定块的大小尺寸大于限位扣的开口尺寸，从而避免卡扣从滑槽的内部脱落出来，影响使用，同时也便于限定卡扣的位置，方便使用；3、设有橡胶垫、卡柱和槽孔，橡胶垫通过卡柱与槽孔进行卡合连接，从而便于固定与安装在铜螺母本体和限位卡块上，方便对铜螺母本体和铜螺杆的连接处进行密封，避免出现泄漏，影响使用。附图说明图1为本技术正视剖面连接结构示意图；图2为本技术图1中A处放大结构示意图；图3为本技术卡扣结构示意图；图4为本技术铜螺母本体的侧视结构示意图；图5为本技术橡胶垫结构示意图。图中：1、铜螺母本体；2、铜螺杆；3、限位卡块；4、卡槽；5、卡扣；501、固定块；502、缓冲块；6、限位扣；7、弹簧；8、滑槽；9、橡胶垫；10、槽孔；11、卡柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车领域的铜螺母，包括铜螺母本体1、铜螺杆2、限位卡块3、卡槽4、卡扣5、限位扣6、弹簧7、滑槽8、橡胶垫9、槽孔10和卡柱11，铜螺母本体1的左侧螺纹连接有铜螺杆2，且铜螺杆2的左端焊接连接有限位卡块3，限位卡块3的右侧面设置有橡胶垫9，且橡胶垫9上固定连接有卡柱11，铜螺母本体1的左侧面和限位卡块3的右侧面均开设有槽孔10，且槽孔10通过卡柱11卡合连接有橡胶垫9，铜螺杆2的右侧开设有卡槽4，铜螺母本体1的右侧开设有滑槽8，且滑槽8的下端固定连接有限位扣6，滑槽8的内部固定连接有弹簧7，且弹簧7远离铜螺母本体1的外表面的一端固定连接有卡扣5，卡扣5贯穿在滑槽8的内部。如图1中限位卡块3和铜螺母本体1的纵截面的直径尺寸相等，且铜螺母本体1和限位卡块3上均等角度开设有3个槽孔10，方便铜螺母本体1与铜螺杆2连接处，铜螺母本体1的左端与限位卡块3的右端相接触，从而便于控制旋拧的长度，同时也便于铜螺母本体1和限位卡块3上的橡胶垫9向接触，避免出现漏液。如图1、图2和图3中卡扣5包括固定块501和缓冲块502，固定块501的下端焊接连接有缓冲块502，固定块501的上端固定连接有弹簧7，缓冲块502的下端贯穿滑槽8的内部，方便对卡扣5进行伸缩调节，同时也便于限定卡扣5的位置，避免脱落出滑槽8，影响使用，如图2和图3中固定块501的横截面尺寸大于限位扣6的开口尺寸，且限位扣6的开口尺寸不小于缓冲块502的上端横截面尺寸，并且缓冲块502呈半椭球形结构，便于在旋拧铜螺母本体1时，卡扣5在受力时，挤压弹簧7进行收缩，从而便于卡扣5与卡槽4进行卡合连接，方便限定铜螺母本体1和铜螺杆2的连接，避免出现滑丝的现象，影响使用。如图2中卡扣5与卡槽4呈一一对应设置，且卡扣5在滑槽8的内部构成伸缩结构，方便伸缩调节卡扣5的位置，从而便于与卡槽4进行一一对应卡合，方便使用，如图1、图4和图5中橡胶垫9与铜螺母本体1和限位卡块3均相贴合，且橡胶垫9上固定连接的卡柱11与槽孔10呈一一对应设置，方便安装与固定橡胶垫9，同时也便于拆卸，以及便于将铜螺母本体1和限位卡块3进行密封，避免出现漏液的现象，影响使用。工作原理：在使用该用于汽车领域的铜螺母时，首先将橡胶垫9通过卡柱11与铜螺母本体1和限位卡块3上的槽孔10分别进行卡合连接固定，方便安装与固定，同时也便于进行拆卸，当铜螺母本体1和铜螺杆2进行连接固定时，便于对两者的接口处进行密封，同时也便于出现漏液的现象，然后将铜螺母本体1与铜螺杆2进行螺纹连接，当铜螺母本体1的右端与铜螺杆2的右端接触时，缓冲块502的下端呈圆弧形结构，从而缓冲块502通过固定块501对弹簧7进行挤压，方便卡扣5向上收缩，从而卡扣5与卡槽4进行对应，然后与卡槽4进行卡合连接，方便对铜螺母本体1和铜螺杆2的旋拧进行限定，避免出现滑丝的现象，影响使用，也便于对铜螺母本体1和铜螺杆2进行固定，方便使用，这就是用于汽车领域的铜螺母使用的整个过程。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车领域的铜螺母，包括铜螺母本体（1）、铜螺杆（2）和橡胶垫（9），其特征在于：所述铜螺母本体（1）的左侧螺纹连接有铜螺杆（2），且铜螺杆（2）的左端焊接连接有限位卡块（3），所述限位卡块（3）的右侧面设置有橡胶垫（9），且橡胶垫（9）上固定连接有卡柱（11），所述铜螺母本体（1）的左侧面和限位卡块（3）的右侧面均开设有槽孔（10），且槽孔（10）通过卡柱（11）卡合连接有橡胶垫（9），所述铜螺杆（2）的右侧开设有卡槽（4），所述铜螺母本体（1）的右侧开设有滑槽（8），且滑槽（8）的下端固定连接有限位扣（6），所述滑槽（8）的内部固定连接有弹簧（7），且弹簧（7）远离铜螺母本体（1）的外表面的一端固定连接有卡扣（5），所述卡扣（5）贯穿在滑槽（8）的内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车领域的铜螺母，包括铜螺母本体（1）、铜螺杆（2）和橡胶垫（9），其特征在于：所述铜螺母本体（1）的左侧螺纹连接有铜螺杆（2），且铜螺杆（2）的左端焊接连接有限位卡块（3），所述限位卡块（3）的右侧面设置有橡胶垫（9），且橡胶垫（9）上固定连接有卡柱（11），所述铜螺母本体（1）的左侧面和限位卡块（3）的右侧面均开设有槽孔（10），且槽孔（10）通过卡柱（11）卡合连接有橡胶垫（9），所述铜螺杆（2）的右侧开设有卡槽（4），所述铜螺母本体（1）的右侧开设有滑槽（8），且滑槽（8）的下端固定连接有限位扣（6），所述滑槽（8）的内部固定连接有弹簧（7），且弹簧（7）远离铜螺母本体（1）的外表面的一端固定连接有卡扣（5），所述卡扣（5）贯穿在滑槽（8）的内部。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车领域的铜螺母，其特征在于：所述限位卡块（3）和铜螺母本体（1）的纵截面的直径尺寸相等，且铜螺母本体（1）和限位卡块（3）上均等角度开设有3个槽孔（10）。
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【专利技术属性】
技术研发人员：李刘云，
申请(专利权)人：扬州市雪龙铜制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32