一种用于小横截面隧洞施工的衬砌台车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于小横截面隧洞施工的衬砌台车。包括行走机构、顶升机构、门架总成、横移机构和模板总成；行走机构设置在顶升机构的下端，顶升机构设置在门架总成的下部；横移机构设置在门架总成的上端；模板总成通过连接件与门架总成或同时与门架总成和横移机构连接。本实用新型专利技术中，门架总成的上横梁与立柱呈T字形或工字形设置，结构简洁，增大了施工人员通行和操作空间；以电机驱动行走机构带动台车行走，利用液压油缸调整模板的位置以及脱模，采用支撑千斤作为连接件或支撑件，使得衬砌施工时，具有隧道轮廓成形好、衬砌表面光洁度高、施工成本较低、衬砌速度快等优点，衬砌台车整体结构可靠、操作方便。

A lining trolley used in the construction of small cross section tunnel

【技术实现步骤摘要】
一种用于小横截面隧洞施工的衬砌台车
本技术涉及隧道施工
，具体涉及一种用于小横截面隧洞施工的衬砌台车。
技术介绍
在水利、市政、运输等隧道工程中设置了许多较小断面的隧洞，如引水洞、管廊、人行通道、检修通道、涵洞等。此类隧洞往往截面较小，尤其是高宽比较大，隧洞呈瘦高型或鸭蛋型。以往此类隧道的衬砌施工一般采用模板和脚手架的方式，随着质量、工期、成本的要求和约束此种方法逐渐被专用的简易衬砌台车取代。现有的衬砌台车多为简易结构，不具备液压及行走系统，需要在外力下推动行走，借助手拉葫芦或千斤顶来收立模或横向调整。台车普遍采用传统门框式结构，骨架结构复杂，横向和竖向交错连接，占据空间较多；内部空间狭小且梯子平台等通道未人性化设计，施工人员现场通行和操作不方便，也存在安全隐患；整体稳定性差，容易发生跑模和错台；台车基本只能适应特定的某一种断面。综上所述，急需一种用于小横截面隧洞施工的衬砌台车以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种用于小横截面隧洞施工的衬砌台车，以解决台车施工空间小、整体稳定差等问题。为实现上述目的，本技术提供了一种用于小横截面隧洞施工的衬砌台车，包括行走机构、顶升机构、门架总成、横移机构和模板总成；行走机构设置在顶升机构的下端，顶升机构设置在门架总成的下部；横移机构设置在门架总成的上端；模板总成通过连接件与门架总成或同时与门架总成和横移机构连接。门架总成包括门架纵梁组、立柱组和门架横梁组，门架纵梁组包括至少一根门架纵梁；立柱组包括至少沿衬砌台车长度方向设置的前立柱组和后立柱组，前立柱组和后立柱组均包括至少一根门架立柱；门架横梁组包括上横梁组或者包括上横梁组和下横梁组，上横梁组和下横梁组均包括沿台车长度方向设置的前横梁组和后横梁组，前横梁组和后横梁组均包括至少一根门架横梁，门架立柱的上端与上横梁组中的门架横梁连接，其下端与门架纵梁组中的门架纵梁或者下横梁组中的门架横梁连接；前横梁组中的门架横梁与前立柱组中的门架立柱以及后横梁组中的门架横梁与后立柱组中的门架立柱均呈T字形结构或工字形结构。优选地，所述顶升机构包括至少四组顶升单件；每组顶升单件包括顶升伸缩件和导柱，导柱两端分别与行走机构和顶升伸缩件连接，顶升伸缩件另一端与门架总成连接；顶升伸缩件为伸缩油缸。优选地，所述横移机构包括横移纵梁组以及横移组件，横移纵梁组包括至少两根横移纵梁，横移组件包括沿衬砌台车长度方向设置的至少两组横移单件，横移单件包括连接杆和横移伸缩件，连接杆的两端连接相邻设置的两组横移纵梁，横移伸缩件的一端连接连接杆或者与连接杆相连的横移纵梁，另一端连接门架总成；横移伸缩件为伸缩油缸。优选地，所述模板总成包括左侧模、左拐角模、顶模、右拐角模和右侧模；左侧模、左拐角模、顶模、右拐角模和右侧模依次铰接形成与待衬砌面相匹配的结构。所述顶模与至少一根横移纵梁固定连接；左拐角模和右拐角模分别通过连接件与横移纵梁连接；左侧模和右侧模与门架总成之间至少布置一组呈八字形设置连接件。优选地，所述模板总成还包括加高模组，所述加高模组包括至少一组加高单件，加高单件中包括至少一块加高模，左侧模和右侧模的下端均设有至少一组加高单件，用以适应待浇筑断面的加高。本技术还包括设置在左侧模和/或右侧模上的侧向平台组，侧向平台组包括沿衬砌台车高度方向设置的至少一组侧向平台，用于提供工人站立空间。应用本技术的技术方案，具有以下有益效果：(1)本技术中，横移机构设置在门架总成上面，顶升机构设置门架总成在下部，且顶升油缸设置在立柱两侧，顶升油缸的顶端与上横梁连接，可以将油缸行程设置较大以实现较大顶升量。以电机驱动行走机构带动台车行走，利用液压油缸调整模板的位置以及脱模，采用支撑千斤作为连接件或支撑件，使得衬砌施工时，具有隧道轮廓成形好、衬砌表面光洁度高、施工成本较低、衬砌速度快等优点，衬砌台车整体结构可靠、操作方便。(2)本技术中，门架总成的上横梁与立柱呈T字形设置(增加下横梁时，上横梁、立柱和下横梁呈工字形设置)，结构简洁，增大了施工人员通行和操作空间，模板可以往内实现更大的脱模量，方便台车在隧洞尤其是转弯段的行走，同时也有利于施工人员进入模板和开挖面间对模板进行清理、维护和刷脱模剂。(3)本技术中，顶模、横移纵梁和连接杆整体式结构设计，通过油缸作用在门架横梁上，带动模板横向移动，拐角模与横移纵梁间设置的支撑千斤将顶模、拐角模、横移纵梁和连接杆形成一个对称的稳定的受力体系，可以避免模板跑模和变形等问题；侧模和顶模间设置拐角模，可实现较大的脱模量。(4)本技术中，侧模和门架间的支撑千斤呈八字形布置，形成稳定的拉压体系，保证了模板不会横向错位，同时拐角模垂直受压状态不会竖向跑模。(5)本技术中，布置数层侧向平台并优先安装在侧模上，有利于施工工人在侧向平台上通行和站立在侧向平台上进行施工操作。而且侧向平台距离模板的工作窗口近，方便施工工人观察和振捣混凝土；同时也有利于支撑千斤的拆装。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是衬砌台车整体结构示意图；图2是图1中A向视图；图3是T形门架总成结构示意图；其中，1、行走机构，2、顶升机构，2.1、顶升伸缩件，2.2，导柱，3、门架总成，3.1、门架纵梁，3.2、立柱，3.3、上横梁，3.4、下横梁，3.5、连接梁，4、横移机构，4.1、横移纵梁，4.2、连接杆，4.3、横移伸缩件，5、模板总成，5.1、左侧模，5.2、左拐角模，5.3、顶模，5.4、右拐角模，5.5、右侧模，6、侧向平台，7、支撑千斤。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。实施例1：参见图1、图2，一种用于小横截面隧洞施工的衬砌台车包括行走机构1、顶升机构2、门架总成3、横移机构4和模板总成5；行走机构1设置在顶升机构2的下端，顶升机构2设置在门架总成3的下部；横移机构4设置在门架总成3的上端；模板总成5通过连接件与门架总成3或同时与门架总成3和横移机构4连接；连接件优选为千斤支撑或油缸。门架总成3包括门架纵梁组、立柱组和门架横梁组，门架纵梁组包括两根同衬砌台车长度方向并列设置门架纵梁3.1；门架横梁组包括上横梁组和下横梁组，上横梁组和下横梁组均包括沿台车长度方向设置的前横梁组和后横梁组，前横梁组和后横梁组均包括一根门架横梁，上横梁组中的两根上横梁3.3通过连接梁3.5连接，下横梁组中的两根下横梁3.4通过门架纵梁3.1连接；前立柱组和后立柱组均包括沿竖直方向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于小横截面隧洞施工的衬砌台车，其特征在于，包括行走机构(1)、顶升机构(2)、门架总成(3)、横移机构(4)和模板总成(5)；行走机构(1)设置在顶升机构(2)的下端，顶升机构(2)设置在门架总成(3)的下部；横移机构(4)设置在门架总成(3)的上端；模板总成(5)通过连接件与门架总成(3)或同时与门架总成(3)和横移机构(4)连接；/n门架总成(3)包括门架纵梁组、立柱组和门架横梁组，门架纵梁组包括至少一根门架纵梁(3.1)；立柱组包括至少沿衬砌台车长度方向设置的前立柱组和后立柱组，前立柱组和后立柱组均包括至少一根门架立柱(3.2)；门架横梁组包括上横梁组或者包括上横梁组和下横梁组，上横梁组和下横梁组均包括沿台车长度方向设置的前横梁组和后横梁组，前横梁组和后横梁组均包括至少一根门架横梁，门架立柱的上端与上横梁组中的门架横梁连接，其下端与门架纵梁组中的门架纵梁或者下横梁组中的门架横梁连接；前横梁组中的门架横梁与前立柱组中的门架立柱以及后横梁组中的门架横梁与后立柱组中的门架立柱均呈T字形结构或工字形结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于小横截面隧洞施工的衬砌台车，其特征在于，包括行走机构(1)、顶升机构(2)、门架总成(3)、横移机构(4)和模板总成(5)；行走机构(1)设置在顶升机构(2)的下端，顶升机构(2)设置在门架总成(3)的下部；横移机构(4)设置在门架总成(3)的上端；模板总成(5)通过连接件与门架总成(3)或同时与门架总成(3)和横移机构(4)连接；
门架总成(3)包括门架纵梁组、立柱组和门架横梁组，门架纵梁组包括至少一根门架纵梁(3.1)；立柱组包括至少沿衬砌台车长度方向设置的前立柱组和后立柱组，前立柱组和后立柱组均包括至少一根门架立柱(3.2)；门架横梁组包括上横梁组或者包括上横梁组和下横梁组，上横梁组和下横梁组均包括沿台车长度方向设置的前横梁组和后横梁组，前横梁组和后横梁组均包括至少一根门架横梁，门架立柱的上端与上横梁组中的门架横梁连接，其下端与门架纵梁组中的门架纵梁或者下横梁组中的门架横梁连接；前横梁组中的门架横梁与前立柱组中的门架立柱以及后横梁组中的门架横梁与后立柱组中的门架立柱均呈T字形结构或工字形结构。


2.根据权利要求1所述的一种用于小横截面隧洞施工的衬砌台车，其特征在于，所述顶升机构(2)包括至少四组顶升单件；每组顶升单件包括顶升伸缩件(2.1)和导柱(2.2)，导柱(2.2)两端分别与行走机构(1)和顶升伸缩件(2.1)连接，顶升伸缩件(2.1)另一端与门架总成(3)连接；顶升伸缩件(2.1)为伸缩油缸。


3.根据权利要求2所述的一种用于小横截面隧洞施工的衬砌台车，其特征在于，所述横移机构(4)包括横移纵梁组以及横移组件，横移...

【专利技术属性】
技术研发人员：王祥军，龚俊，曾勇，费晓春，狄鹏，
申请(专利权)人：湖南五新隧道智能装备股份有限公司，中铁四局集团第二工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43