一种车联网单播业务通信控制方法和终端设备技术

本申请公开了一种车联网单播业务通信控制方法和终端设备，旨在解决目前移动通信系统不能实现车载移动终端之间单播通信的问题。车联网单播业务通信控制方法，包含以下步骤：基站设备发出下行控制信令，包含终端设备的标识、终端设备的状态信息；所述状态信息，包含发送状态信息或接收状态信息；用于发送的终端设备识别发送状态信息，发出SIDELINK数据；用于接收的终端设备识别接收状态信息，接收SIDELINK数据。本申请实施例还提供一种终端设备，用于车联网单播业务通信，接收来自基站设备的下行控制信令。当所述状态信息为发送状态信息时，所述移动终端发出SIDELINK数据；当所述状态信息为接收状态信息时，所述移动终端接收SIDELINK数据。

【技术实现步骤摘要】
一种车联网单播业务通信控制方法和终端设备
本申请移动通信
，尤其涉及一种车联网单播业务的控制信令和应用其的终端设备。
技术介绍
车联网已经成为无线通信应用的新的热门领域，V2X包括车-车(V2V)通信、车-路(V2I)通信和车-行人(V2P)通信等，其中V2V通信是V2X通信技术的核心，可通过车与车之间的无线通信，在车辆之间共享车载雷达、摄像头等传感信息(即传感器共享)，将车辆的感知范围从数十米、视距范围，扩展到数百米、非视距范围，可以大大提高车辆的驾驶安全，有效实现辅助驾驶和自动驾驶。另一方面，穿戴式设备、物联网等应用需要在特定设备之间进行有目的性的D2D传输，而不仅是广播；为了支持基于车-车协同的自动驾驶，面向未来5G阶段移动通信的发展，广播模式的D2D/V2X技术已经无法满足需要，5GV2V技术将由简单的传感器共享扩展到车-车之间应答式的一对一通信，即单播D2D/V2X技术。但是，目前4G标准中的D2D/V2X技术是广播/组播的传输模式，没有实现单播的D2D/V2X传输模式。
技术实现思路
本申请提出一种车联网单本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车联网单播业务通信控制方法，其特征在于，包括以下步骤：/n基站设备发出下行控制信令，包含终端设备的标识、终端设备的状态信息；/n所述状态信息，包含发送状态信息或接收状态信息；/n用于发送的终端设备识别发送状态信息，发出SIDELINK数据；用于接收的终端设备识别接收状态信息，接收SIDELINK数据。/n

【技术特征摘要】
1.一种车联网单播业务通信控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
基站设备发出下行控制信令，包含终端设备的标识、终端设备的状态信息；
所述状态信息，包含发送状态信息或接收状态信息；
用于发送的终端设备识别发送状态信息，发出SIDELINK数据；用于接收的终端设备识别接收状态信息，接收SIDELINK数据。


2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包含以下步骤
用于接收的移动终端向基站设备发送上行控制信令；
所述上行控制信令，包含用于车联网业务的HARQACK/NACK信息和CSI增强信息。


3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，
所述下行控制信令，用所述终端设备的标识加扰。


4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述下行控制信令和所述上行控制信令占用的时频域资源的位置有预设的对应关系。


5.如权利要求1～4任意一项所述的方法，其特征在于，
所述用于发送的终端设备为第一终端设备；
所述用于接收的终端设备为第二终端设备；
所述下行控制信令包含第一下行控制信令和或第二下行控制信令；
第一下行控制信令包含第一终端设备的标识、发送状态信息、第二终端设备的标识；
第二下行控制信令包含第二终端设备的标识、接收状态信息、第一终端设备的标识。


6.如权利要求4所述的方法，其特征在于
通过配置信息，配置所述上行控制信令占用的时频域资源；所述配置信息是静态的、半静态的或动态配置的。


7.如权利要求5所述的方法，其特征在于

【专利技术属性】
技术研发人员：焦慧颖，
申请(专利权)人：中国信息通信研究院，
类型：发明
国别省市：北京;11