本实用新型专利技术公开了一种便携型道路桥梁桥墩用的防护装置，包括底座，所述底座的上表面焊接承框，底座的两侧边均安装有膨胀螺丝，承框的上端焊接固定板的下表面，固定板的两端同样均设置有另外的膨胀螺丝，所述承框的侧面固定连接水箱，水箱的上端固定连通水管的下端，水管的上端与桥墩本体的上表面持平，水箱的侧面固定连接防撞垫的侧面，防撞垫上设置有多个半圆形凸起，述承框的侧面焊接合片，相邻的两个承框的合片上下配合设置，合片中插有螺杆，本实用新型专利技术中水箱中水喷出，洒在车上，一方面可以给汽车降温，另一方面可以防止汽车起火，保护驾驶员的安全。
A portable protective device for bridge piers
【技术实现步骤摘要】
一种便携型道路桥梁桥墩用的防护装置
本技术涉及桥梁桥墩方面
，具体是一种便携型道路桥梁桥墩用的防护装置。
技术介绍
桥墩是支承桥跨结构并将恒截和车辆活载传至地基的亚筑物，桥墩在两桥台之间，桥墩的作用是支承桥跨结构:，面桥台支撑起支承桥跨结构的作用，桥墩的侧面会安装一层保护装置。道路桥墩在城市分布的非常广，而现在大多数的道路桥墩的防护装置对于车撞之后的处理不怎么完善，由于汽车冲力较大，可能会引起汽车过热，或者起火的可能，威胁驾驶者和乘客的安全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便携型道路桥梁桥墩用的防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便携型道路桥梁桥墩用的防护装置，包括底座，所述底座的上表面焊接承框，底座的两侧边均安装有膨胀螺丝，承框的上端焊接固定板的下表面，固定板的两端同样均设置有另外的膨胀螺丝，所述承框的侧面固定连接水箱，水箱的上端固定连通水管的下端，水管的上端与桥墩本体的上表面持平，水箱的侧面固定连接防撞垫的侧面，防撞垫上设置有多个半圆形凸起，述承框的侧面焊接合片，本防护装置在桥墩本体的四面均有设置，相邻的两个承框的合片上下配合设置，合片中插有螺杆，螺杆的下部设置有紧固螺栓，承板的侧面连接有减震装置。作为本技术进一步的方案：所述减震装置包括减震装置外壳、第一弹簧、转动杆、滑块、第二弹簧和承板，承板的侧面焊接承框的内侧面，减震装置外壳的前端套有第一弹簧并且焊接承框的侧面，减震装置外壳后端的侧面转动连接转动杆的一端，转动杆设置有两个，转动杆的另一端与滑块转动连接，滑块与承板的侧面滑动连接，滑块的侧面焊接第二弹簧的一端，第二弹簧的通过支架焊接在承板的侧面。作为本技术再进一步的方案：所述防撞垫上粘贴有反光条。作为本技术再进一步的方案：所述水管通过卡扣固定在桥墩本体的侧面。作为本技术再进一步的方案：所述防撞垫为橡胶材质。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本技术中相邻的防护装置靠合片和螺杆相连接，保证了相邻的防护装置有足够的转动能力，以便贴合不同形状的桥墩，当有汽车撞上防护装置时，车头先接触防撞垫上的半圆形凸起，减小碰撞面积，使得汽车受损减小，然后水箱被撞坏，水箱中水喷出，洒在车上，一方面可以给汽车降温，另一方面可以防止汽车起火，保护驾驶员的安全。2.本技术中当汽车撞击本防护装置时，使得减震装置外壳和第一弹簧压缩，带动滑块压缩第二弹簧，对汽车的撞击进行减震，一方面保护汽车和驾驶员，另一方面保护了桥墩本体不会被撞坏而造成更加严重的后果。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术中防撞垫的结构示意图。图3为本技术中的连接方式结构示意图。图4为本技术中的侧视图。如图所示：1、底座；2、桥墩本体；3、防撞垫；4、水箱；5、承框；6、固定板；7、水管；8、减震装置外壳；9、第一弹簧；10、转动杆；11、滑块；12、第二弹簧；13、承板；14、合片；15、螺杆；16、反光条；17、膨胀螺丝；18、卡扣。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～4，本技术实施例中，一种便携型道路桥梁桥墩用的防护装置，包括底座1、桥墩本体2、防撞垫3、水箱4、承框5、固定板6、水管7、减震装置外壳8、第一弹簧9、转动杆10、滑块11、第二弹簧12、承板13、合片14、螺杆15、反光条16、膨胀螺丝17和卡扣18，所述底座1的上表面焊接承框5，底座1的两侧边均安装有膨胀螺丝17，膨胀螺丝17可以将底座1牢牢的固定在地面上，承框5的上端焊接固定板6的下表面，固定板6的两端同样均设置有另外的膨胀螺丝17，膨胀螺丝17将固定板6牢牢的安装在桥墩本体2，使得本装置贴紧桥墩本体2的侧面，膨胀螺丝17使得本装置便于拆卸和安装，便捷性较强，所述承框5的侧面固定连接水箱4，水箱4的上端固定连通水管7的下端，水管7的上端与桥墩本体2的上表面持平，水管7通过卡扣18固定在桥墩本体2的侧面，当下雨时，水从水管7进入水箱4中，水箱4收集雨水并储存起来，水箱4的侧面固定连接防撞垫3的侧面，防撞垫3上设置有多个半圆形凸起，防撞垫3为橡胶材质，防撞垫3上粘贴有反光条16，在夜晚也可借助汽车的灯光而发光，提醒驾驶员这里有桥墩，以免驾驶员不熟知路框撞上桥墩，所述承框5的侧面焊接合片14，本防护装置在桥墩本体2的四面均有设置，相邻的两个承框5的合片14上下配合设置，合片14中插有螺杆15，螺杆15的下部设置有紧固螺栓，以固定螺杆15不会被拔出，相邻的防护装置靠合片14和螺杆15相连接，保证了相邻的防护装置有足够的转动能力，以便贴合不同形状的桥墩，当有汽车撞上防护装置时，车头先接触防撞垫3上的半圆形凸起，减小碰撞面积，使得汽车受损减小，然后水箱4被撞坏，水箱4中水喷出，洒在车上，一方面可以给汽车降温，另一方面可以防止汽车起火，保护驾驶员的安全。所述承板13的侧面连接有减震装置，减震装置包括减震装置外壳8、第一弹簧9、转动杆10、滑块11、第二弹簧12和承板13，承板13的侧面焊接承框5的内侧面，减震装置外壳8的前端套有第一弹簧9并且焊接承框5的侧面，减震装置外壳8后端的侧面转动连接转动杆10的一端，转动杆10设置有两个，转动杆10的另一端与滑块11转动连接，滑块11与承板13的侧面滑动连接，滑块11的侧面焊接第二弹簧12的一端，第二弹簧12的通过支架焊接在承板13的侧面，当汽车撞击本防护装置时，使得减震装置外壳8和第一弹簧9压缩，带动滑块11压缩第二弹簧12，对汽车的撞击进行减震，一方面保护汽车和驾驶员，另一方面保护了桥墩本体2不会被撞坏而造成更加严重的后果。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管参照前述实施例对本技术进行了详本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种便携型道路桥梁桥墩用的防护装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上表面焊接承框(5)，底座(1)的两侧边均安装有膨胀螺丝(17)，承框(5)的上端焊接固定板(6)的下表面，固定板(6)的两端同样均设置有另外的膨胀螺丝(17)，所述承框(5)的侧面固定连接水箱(4)，水箱(4)的上端固定连通水管(7)的下端，水管(7)的上端与桥墩本体(2)的上表面持平，水箱(4)的侧面固定连接防撞垫(3)的侧面，防撞垫(3)上设置有多个半圆形凸起，述承框(5)的侧面焊接合片(14)，本防护装置在桥墩本体(2)的四面均有设置，相邻的两个承框(5)的合片(14)上下配合设置，合片(14)中插有螺杆(15)，螺杆(15)的下部设置有紧固螺栓，承板(13)的侧面连接有减震装置。/n
【技术特征摘要】
1.一种便携型道路桥梁桥墩用的防护装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上表面焊接承框(5)，底座(1)的两侧边均安装有膨胀螺丝(17)，承框(5)的上端焊接固定板(6)的下表面，固定板(6)的两端同样均设置有另外的膨胀螺丝(17)，所述承框(5)的侧面固定连接水箱(4)，水箱(4)的上端固定连通水管(7)的下端，水管(7)的上端与桥墩本体(2)的上表面持平，水箱(4)的侧面固定连接防撞垫(3)的侧面，防撞垫(3)上设置有多个半圆形凸起，述承框(5)的侧面焊接合片(14)，本防护装置在桥墩本体(2)的四面均有设置，相邻的两个承框(5)的合片(14)上下配合设置，合片(14)中插有螺杆(15)，螺杆(15)的下部设置有紧固螺栓，承板(13)的侧面连接有减震装置。
2.根据权利要求1所述的一种便携型道路桥梁桥墩用的防护装置，其特征在于，所述减震装置包括减震装置外壳(8)、第一弹簧(9)、转动杆(10)...
【专利技术属性】
技术研发人员：常阳，宋来军，崔德威，
申请(专利权)人：常阳，
类型：新型
国别省市：河南;41
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