用于与高速公路隔离栅墙配合使用的弹性滑块式防撞装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于与高速公路隔离栅墙配合使用的弹性滑块式防撞装置，其包括固定至高速公路隔离栅墙的滑块锁紧机构，隔离栅墙为半刚性护栏或硬质水泥墙；滑块锁紧机构包括固定基板、滑块以及导轨，固定基板固定在道路两侧的隔离栅墙上，滑块为楔形滑块，导轨置于和滑块一体的环形滑道内，导轨的两端固定在固定基板上，共同组成滑动机构；当车辆撞击滑块时，楔形滑块通过弹性变形吸收车辆的撞击能量减少对驾乘人员的毁伤并且楔形滑块可沿导轨限制的方向滑动，其滑动方向与车辆行驶方向同向，从而起到给事故车辆导向的作用，防止车辆撞击后改变行驶方向沿道路斜向穿行，导致其后高速行驶的车辆来不及反应而撞上事故车辆而形成次生事故。

Elastic slide type anti-collision device for use with barrier wall of Expressway

【技术实现步骤摘要】
用于与高速公路隔离栅墙配合使用的弹性滑块式防撞装置
本专利技术涉及碰撞防护
，更为具体地，本专利技术涉及一种用于与高速公路隔离栅墙配合使用的弹性滑块式防撞装置。
技术介绍
高速公路中间的隔离墙一般均是由单层水泥硬质材料堆砌而成，当事故车辆与其发生撞击时，水泥墙体基本不能发生塑性变形来吸收车辆的撞击动能，而是依靠斜面使车辆爬升吸收撞击能量。现有技术中，作为高速公路中间的隔离墙的护栏的双层波形梁拦阻装置就是依靠波形梁的变形来吸收撞击能量。如果在隔离墙两侧设置护栏，则护栏与车辆之间是滑动摩擦，摩擦系数很大，这就会造成车辆方向失去控制反弹回来，伤及车和人员，甚至还会造成次生的撞车事故，因此，期望提出一种低成本的弹性滑动防撞装置，减少高速行驶车辆撞击高速路中间隔离墙对车辆和人员造成的伤害，降低交通事故死亡率。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本专利技术的目的在于提出一种用于与高速公路隔离栅墙配合使用的弹性滑块式防撞装置；其包括滑块锁紧机构，所述滑块锁紧机构固定至高速公路隔离栅墙，所述隔离栅墙为护栏或硬质水泥墙；所述滑块锁紧机构包括固定基板、滑块以及导轨，所述固定基板固定在道路两侧的所述隔离栅墙上，所述滑块为楔形滑块，所述导轨置于和所述滑块一体的环形滑道内，所述导轨的两端通过紧固件连接固定在固定基板上，共同组成滑动机构；当车辆撞击滑块时，所述楔形滑块通过弹性变形吸收车辆的撞击能量减少对驾乘人员的毁伤并且所述楔形滑块可沿导轨限制的方向滑动，其滑动方向与车辆行驶方向同向，从而起到给事故车辆导向的作用，防止车辆撞击后改变行驶方向沿道路斜向穿行，导致其后高速行驶的车辆来不及反应而撞上事故车辆而形成次生事故其能够解决高速公路上中间隔离栅墙和公路道路上的涵洞、高架桥上的硬质边墙的防撞问题，安装上这种防撞装置能够很大程度上减小高速公路中间隔离栅对故障车辆和驾乘人员的伤害。本专利技术的技术方案如下：一种用于与高速公路隔离栅墙配合使用的弹性滑块式防撞装置，其包括滑块锁紧机构，所述滑块锁紧机构固定至高速公路隔离栅墙，所述隔离栅墙为护栏或硬质水泥墙；所述滑块锁紧机构包括固定基板、弹性滑块以及导轨，所述固定基板固定在高速公路隔离栅墙；所述弹性滑块为楔形滑块，所述导轨置于和所述弹性滑块一体的环形滑道内，所述导轨的两端通过紧固件在固定基板上，共同组成滑动机构；当车辆撞击滑块时，所述楔形弹性滑块产生弹性变形吸收车的撞击能量，同时所述楔形弹性滑块沿导轨限制的方向滑动，其滑动方向与车辆行驶方向同向，从而起到给事故车辆导向的作用，防止车辆撞击后改变行驶方向沿道路斜向穿行，导致其后高速行驶的车辆来不及反应而撞上事故车辆而形成次生事故。优选地，所述弹性滑块的撞击接触面为斜面，所述弹性滑块的撞击接触面为第一表面，与所述撞击接触面相对的滑块的侧面为第二表面，所述环形滑道设置在所述第二表面。优选地，所述楔形弹性滑块的斜面的斜度为15度至45度。优选地，所述环形滑道通过复合纺织材料一体成型。优选地，所述楔形弹性滑块包括外包裹层和内部填充物，所述外包裹层为复合纺织材料，所述内部填充物为弹性材料。优选地，所述楔形弹性滑块的内部充填弹性实心或中空圆球形填料，起到变形吸能作用。优选地，所述滑块锁紧机构在隔离栅墙上沿着汽车前进方向上的均匀布置且所述相邻两个楔形滑块之间的距离为200mm至500mm，随着行进中的车辆连续撞击滑块，车速逐次下降直至停止。车的行进方向也会随着滑块滑动导向作用使其调正为与高速公路的轴向方向一致，从而起到最大程度的减少对车乘人员的伤害和对车辆的损毁，同时也可以降低二次事故的概率。优选地，各弹性滑块的预设滑动距离为40mm至100mm；所述滑动距离能够减低对车的反作用力，同时调节车的前进方向，可使车沿公路轴向前行，另外随着车与不同滑块的逐个撞击，使车逐点减速。优选地，所述固定基板包括三部分，分别是第一部分、第二部分和第三部分，第二部分配置用于固定滑块，第一部分和第三部分配置用于将所述滑块锁紧机构固定至所述固定基板，所述固定基板的第二部分与所述滑块的第二表面平行设置，所述固定基板的第一部分和所述固定基板的第三部分别位于所述固定基板的第二部分的两侧，该固定基板的第一部分和固定基板的第三部分分别与所述固定基板的第二部分具有夹角。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：本专利技术的用于与高速公路隔离栅墙配合使用的弹性滑块式防撞装置，其本防撞装置均是由柔性材料制作，没有金属栅栏，支架、转轴、轴承、连接螺栓等金属构件，成本很低，能够进行大规模应用。本专利技术中，滑块的外壁是由韧性和拉伸强度都很高的化纤织物构成，滑块中间填充弹性实心或中空球作为吸能材料，滑块的几何形状和尺寸、滑块之间的距离、滑块刚度系数K,能够依据不同路段对车辆最高限速设计不同的参数，在保证车辆安全的前提下，实现最低成本。本专利技术滑块弹性体的吸能及调正车辆的作用比轴式转筒的方法要简单有效，能够更好地保护车辆和乘员。附图说明图1是根据本专利技术的用于与高速公路隔离栅墙配合使用的弹性滑块式防撞装置的结构示意图。图2是根据本专利技术的用于与高速公路隔离栅强配合使用的弹性滑块式防撞装置的单个楔形滑块的结构示意图。图3是根据本专利技术的用于与高速公路隔离栅墙配合使用的弹性滑块式防撞装置的多个楔形滑块的排列布置方式的结构示意图。具体实施方式本专利技术上述和/或附加方面的优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：如图1至图3所示的一种用于与高速公路隔离栅墙配合使用的弹性滑块式防撞装置，其包括滑块锁紧机构，所述滑块锁紧机构固定至高速公路隔离栅墙，所述隔离栅墙为半刚性护栏或硬质水泥墙；所述滑块锁紧机构包括固定基板、弹性滑块以及导轨，所述固定基板通过上下两端的挂钩与半刚性护栏波型梁挂接，再通过螺丝将基板锁紧固定在波型梁上，这种结构不需在波型梁上打固定孔从而不会降低波型梁的强度，所述弹性滑块为楔形滑块，所述导轨置于和所述弹性滑块一体的环形滑道内，所述导轨的两端通过紧固件连接固定在固定基板上，共同组成滑动机构；当车辆撞击滑块时，所述楔形弹性滑块产生弹性变形吸收车的撞击能量，同时所述楔形弹性滑块沿导轨限制的方向滑动，其滑动方向与车辆行驶方向同向，从而起到给事故车辆导向的作用，防止车辆撞击后改变行驶方向沿道路斜向穿行，导致其后高速行驶的车辆来不及反应而撞上事故车辆而形成次生事故。所述滑块的撞击接触面为斜面，所述滑块的撞击接触面为第一表面，与所述撞击接触面相对的滑块的侧面为第二表面，所述环形滑道设置在所述第二表面。所述楔形弹性滑块的斜面的斜度为15度至45度。所述滑块宽度在150—450mm之间，高度在250—800mm之间。所述环形滑道通过复合纺织材料一体成型。所述楔形滑块包括外包裹层和内部填充物，所述外包裹层为复合纺织材料，所述内部填充物为弹性材料。所述滑块的内部充填弹性体为实心或中空圆球形填料，所述弹性体的直径为25mm至55毫米，根据高速公路设计等级确定弹性体为同一直径或不同直径混装(本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于与高速公路隔离栅墙配合使用的弹性滑块式防撞装置，其特征在于，其包括滑块锁紧机构，所述滑块锁紧机构固定至高速公路隔离栅墙，所述隔离栅墙为半刚性护栏或硬质水泥墙；所述滑块锁紧机构包括固定基板、弹性滑块以及导轨，所述固定基板通过上下两端的挂钩与半刚性护栏波型梁挂接，在通过螺丝将基板锁紧固定在波型梁上，所述弹性滑块为楔形滑块，所述导轨置于和所述弹性滑块一体的环形滑道内，所述导轨的两端通过紧固件连接固定在固定基板上，共同组成滑动机构；当车辆撞击弹性滑块时，所述楔形弹性滑块产生弹性变形吸收车的撞击能量，同时所述楔形弹性滑块沿导轨限制的方向滑动，其滑动方向与车辆行驶方向同向，从而起到给事故车辆导向的作用，防止车辆撞击后改变行驶方向沿道路斜向穿行。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于与高速公路隔离栅墙配合使用的弹性滑块式防撞装置，其特征在于，其包括滑块锁紧机构，所述滑块锁紧机构固定至高速公路隔离栅墙，所述隔离栅墙为半刚性护栏或硬质水泥墙；所述滑块锁紧机构包括固定基板、弹性滑块以及导轨，所述固定基板通过上下两端的挂钩与半刚性护栏波型梁挂接，在通过螺丝将基板锁紧固定在波型梁上，所述弹性滑块为楔形滑块，所述导轨置于和所述弹性滑块一体的环形滑道内，所述导轨的两端通过紧固件连接固定在固定基板上，共同组成滑动机构；当车辆撞击弹性滑块时，所述楔形弹性滑块产生弹性变形吸收车的撞击能量，同时所述楔形弹性滑块沿导轨限制的方向滑动，其滑动方向与车辆行驶方向同向，从而起到给事故车辆导向的作用，防止车辆撞击后改变行驶方向沿道路斜向穿行。


2.如权利要求1所述的用于与高速公路隔离栅墙配合使用的弹性滑块式防撞装置，其特征在于，所述弹性滑块的撞击接触面为斜面，所述弹性滑块的撞击接触面为第一表面，与所述撞击接触面相对的弹性滑块的侧面为第二表面，所述环形滑道设置在所述第二表面。


3.如权利要求2所述的用于与高速公路隔离栅墙配合使用的弹性滑块式防撞装置，其特征在于，所述楔形弹性滑块的斜面的斜度为15度至45度，宽度在150mm至450mm，高度在250mm至800mm。


4.如权利要求3所述的用于与高速公路隔离栅墙配合使用的弹性滑块式防撞装置，其特征在于，所述环形滑道通过复合纺织材料一体成型。


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【专利技术属性】
技术研发人员：韩英泉，巩勇智，
申请(专利权)人：韩英泉，
类型：发明
国别省市：内蒙;15