本发明专利技术为一种船用焚烧炉垃圾热炉加料装置，其特征在于：所述的垃圾热炉加料装置设置在焚烧炉耐火内炉门外围并与耐火炉膛连接固定，所述的垃圾热炉加料装置包括缓冲室、外炉门、挡板和进料室；外炉门、缓冲室和挡板位于焚烧炉内炉门外围上部，挡板下方至内炉门下沿的耐火炉膛外侧围成进料室，耐火内炉门外还设置能自动控制耐火内炉门开闭的气动杆，所述的气动杆一端连接耐火内炉门、另一端连接气缸杆，所述的挡板还与自动控制装置相连。本发明专利技术装置使得焚烧炉在工作状态过程中可以进行加料（垃圾），还能确保操作安全，并充分燃烧垃圾，具有提高焚烧炉的工作效率，并节省燃油的优点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种焚烧炉加料装置，特别是公开一种船用焚烧炉垃圾热炉加料装置。
技术介绍
目前市场上大部分的船用焚烧炉装料一般釆取停炉冷却的状态下装填。由于在垃圾焚烧 的初期，炉膛温度还处于上升阶段，温度较低，燃烧不充分，该阶段的排放指标并不一定符 合正常的排放标准，对环境仍存在一定的影响。其次，现有的产品不具备连续加料的功能，如果需要再次加料，就必须将炉膛冷却，冷却时间一般30至60分钟，垃圾焚烧的效率要比 热炉低。再者，在焚烧垃圾的后阶段，由于大部分的垃圾已经烧尽，剩余的垃圾则位于炉膛 底部，距离助燃火焰较远，燃烧的速率降低，时间加长，因此又增加了助燃柴油的消耗。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术船用焚烧炉加料方法的缺陷，釆用了热炉加料的设计方案， 实现了焚烧炉在工作状态下也能进行加料，提高燃烧效率，使得各阶段的排放都能达到较髙 的要求，同时也节省燃烧能源。本专利技术是这样实现的 一种船用焚烧炉垃圾热炉加料装置，其特征在于所述的垃圾热 炉加料装置设置在焚烧炉耐火内炉门外围并与耐火炉膛连接固定，所述的垃圾热炉加料装置 包括缓冲室、外炉门、挡板和进料室；外炉门、缓冲室和挡板位于焚烧炉内炉门外围上部， 挡板下方至内炉门下沿的耐火炉膛外侧围成进料室，耐火内炉门外还设置能自动控制耐火内 炉门开闭的气动杆，所述的气动杆一端连接耐火内炉门、另一端连接气缸杆，所述的挡板还 与自动控制装置相连。所述自动控制装置既连接控制耐火内炉门开闭结构，又连接控制缓冲 室内垃圾释放的挡板结构，采用日本三菱公司生产的FX2N型号PLC产品。所述的进料室底 面为倾斜底面，倾斜下底与内炉门下沿口炉膛相接，倾斜上底与挡板外沿口侧面相接。所述 进料室底面的倾斜角度大于或等于45°C 。本专利技术的有益效果是焚烧炉在工作状态过程中可以进行加料(垃圾)，不仅能确保操作 安全，还能充分燃烧垃圾，具有提高焚烧炉的工作效率，并节省燃油的优点。附图说明图l是本专利技术装置结构示意图。具体实施例方式根据附图，当焚烧炉处在运行状态燃烧时，炉膛内的温度达到1130r 1140X:，为了保证加料时的安全，应保证加料时炉门是关闭的，因此，该装置在耐火炉门外增加了一个缓冲室1和外炉门2。垃圾通过外炉门2，被填加入缓冲室1，此时耐火内炉门5处于关闭状 态，填加完毕后关闭外炉门2，确保操作安全，外炉门2和耐火内炉门5有连锁机构，确保 不会发生两者同时被打开的情形。再通过外围控制单元控制气动杆4的气缸，在气压的作用 下耐火内炉门5被打开，同时当耐火内炉门5被打开后，挡板3也随之自由下落，垃圾在 重力的作用下从缓冲室l滑入燃烧室6。此时炉膛内的温度已经很高，能够充分燃烧垃圾。 由于在燃烧初期，炉膛温度能达到充分燃烧的温度，因此在这一阶段可在炉膛内填加少 量或不填加垃圾，待炉膛内温度升髙到可以充分燃烧垃圾的温度时，通过本专利技术加料装置填 充垃圾，可以达到更环保的效果。如果想继续填充垃圾进行焚烧，也不用等到炉膛冷却后。 本专利技术装置大大提高了焚烧炉的工作效率，同时比常规的焚烧炉更节省燃料。权利要求1.一种船用焚烧炉垃圾热炉加料装置，其特征在于所述的垃圾热炉加料装置设置在焚烧炉耐火内炉门外围并与耐火炉膛连接固定，所述的垃圾热炉加料装置包括缓冲室、外炉门、挡板和进料室；外炉门、缓冲室和挡板位于焚烧炉内炉门外围上部，挡板下方至内炉门下沿的耐火炉膛外侧围成进料室，耐火内炉门外还设置能自动控制耐火内炉门开闭的气动杆，所述的气动杆一端连接耐火内炉门、另一端连接气缸杆，所述的挡板还与自动控制装置相连。2. 根据权利要求1所述的船用焚烧炉垃圾热炉加料装置，其特征在于所述自动控制装置 既连接控制耐火内炉门开闭结构，又连接控制缓冲室内垃圾释放的挡板结构。3. 根据权利要求1所述的船用焚烧炉垃圾热炉加料装置，其特征在于所述的进料室底面 为倾斜底面，倾斜下底与内炉门下沿口炉膛相接，倾斜上底与挡板外沿口侧面相接。4. 根据权利要求3所述的船用焚烧炉垃圾热炉加料装置，其特征在于所述进料室底面的 倾斜角度大于或等于45"。全文摘要本专利技术为一种船用焚烧炉垃圾热炉加料装置，其特征在于所述的垃圾热炉加料装置设置在焚烧炉耐火内炉门外围并与耐火炉膛连接固定，所述的垃圾热炉加料装置包括缓冲室、外炉门、挡板和进料室；外炉门、缓冲室和挡板位于焚烧炉内炉门外围上部，挡板下方至内炉门下沿的耐火炉膛外侧围成进料室，耐火内炉门外还设置能自动控制耐火内炉门开闭的气动杆，所述的气动杆一端连接耐火内炉门、另一端连接气缸杆，所述的挡板还与自动控制装置相连。本专利技术装置使得焚烧炉在工作状态过程中可以进行加料(垃圾)，还能确保操作安全，并充分燃烧垃圾，具有提高焚烧炉的工作效率，并节省燃油的优点。文档编号F23G5/44GK101307904SQ200810043599公开日2008年11月19日 申请日期2008年7月4日 优先权日2008年7月4日专利技术者琦 孙, 李军华, 邵旖旎, 陈亚军 申请人:上海汉盛船舶技术有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种船用焚烧炉垃圾热炉加料装置，其特征在于：所述的垃圾热炉加料装置设置在焚烧炉耐火内炉门外围并与耐火炉膛连接固定，所述的垃圾热炉加料装置包括缓冲室、外炉门、挡板和进料室；外炉门、缓冲室和挡板位于焚烧炉内炉门外围上部，挡板下方至内炉门下沿的耐火炉膛外侧围成进料室，耐火内炉门外还设置能自动控制耐火内炉门开闭的气动杆，所述的气动杆一端连接耐火内炉门、另一端连接气缸杆，所述的挡板还与自动控制装置相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈亚军，李军华，孙琦，邵旖旎，
申请(专利权)人：上海汉盛船舶技术有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。