一种应用于牵引车的双后桥承载系统技术方案

本实用新型专利技术属于牵引汽车底盘设计技术领域，特别涉及一种应用于牵引车的双后桥承载系统；包括驱动桥、V型反作用杆、平衡悬架支架、后悬架、承载轴、举升气囊和举升气囊控制手阀，其中后悬架的下方从左至右依次固定连接有驱动桥、平衡悬架支架和承载轴，驱动桥通过V型反作用杆固定连接在平衡悬架支架上，承载轴通过V型反作用杆固定连接在平衡悬架支架上，举升气囊一端通过支架固定连接在承载轴上，另一端与车架固定，且举升气囊上的气口与举升气囊控制手阀管路连接；自重更轻，并解决单桥驱动在部分特殊工况驱动力不足的问题，结构形式简单，装配、维修方便。

A double rear axle loading system applied to tractor

【技术实现步骤摘要】
一种应用于牵引车的双后桥承载系统
本技术属于牵引汽车底盘设计
，特别涉及一种应用于牵引车的双后桥承载系统。
技术介绍
2016年新版GB1589-2016标准实施后，《超限运输车辆行驶公路管理规定》中下调了牵引车汽车列车总重，降低了单车运输货物总重，导致车主利润下降，基于此，为了提高货物装载量，提高单车单次运营利润的目的，车主对自重更轻的牵引车需求不断增加，显然，自重更轻的牵引汽车在市场上拥有广阔的前景和市场份额，开发自重更轻的牵引汽车势在必行目前市场上主销的三轴牵引车，采用钢板弹簧平衡悬架加上双桥驱动，这种结构的牵引车自重在8.8t左右，自重过大，车载质量小，严重影响用户经济效益。
技术实现思路
为了克服上述问题，本技术提供一种应用于牵引车的双后桥承载系统，自重更轻，并解决单桥驱动在部分特殊工况驱动力不足的问题，结构形式简单，装配、维修方便。一种应用于牵引车的双后桥承载系统，包括驱动桥1、V型反作用杆4、平衡悬架支架5、后悬架6，还包括承载轴2、举升气囊3和举升气囊控制手阀7，其中后悬架6的下方从左至本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于牵引车的双后桥承载系统，包括驱动桥(1)、V型反作用杆(4)、平衡悬架支架(5)和后悬架(6)，其特征在于还包括承载轴(2)、举升气囊(3)和举升气囊控制手阀(7)，其中后悬架(6)的下方从左至右依次固定连接有驱动桥(1)、平衡悬架支架(5)和承载轴(2)，驱动桥(1)通过V型反作用杆(4)固定连接在平衡悬架支架(5)上，承载轴(2)通过V型反作用杆(4)固定连接在平衡悬架支架(5)上，举升气囊(3)一端通过支架固定连接在承载轴(2)上，且举升气囊(3)上的气口与举升气囊控制手阀(7)管路连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种应用于牵引车的双后桥承载系统，包括驱动桥(1)、V型反作用杆(4)、平衡悬架支架(5)和后悬架(6)，其特征在于还包括承载轴(2)、举升气囊(3)和举升气囊控制手阀(7)，其中后悬架(6)的下方从左至右依次固定连接有驱动桥(1)、平衡悬架支架(5)和承载轴(2)，驱动桥(1)通过V型反作用杆(4)固定连接在平衡悬架...

【专利技术属性】
技术研发人员：张延恢，王楠，赵浩兴，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22