一种用于燃料电池系统的集成式多通接头控制阀技术方案

本发明专利技术公开了一种用于燃料电池系统的集成式多通接头控制阀，涉及车用燃料电池系统的技术领域，解决了现有技术集成度不高、不便于布置的技术问题。它包括流量控制阀，所述流量控制阀上集成设有电堆后多通接头和水泵多通接头，所述电堆后多通接头分别与电堆的一端、客舱加热器的一端、阴极热交换器的一端、阳极热交换器的一端和散热器的一端连接，所述水泵多通接头分别与客舱加热器的另一端、阳极热交换器的另一端和冷却液循环泵的一端连接。本发明专利技术结构合理、集成度高、便于布置，有效的减少了布置空间，且还避免了冷却液流过汇合处压力降较大的问题，有效的提高了热管理子系统的工作效率。

An integrated multi way connector control valve for fuel cell system

【技术实现步骤摘要】
一种用于燃料电池系统的集成式多通接头控制阀
本专利技术涉及车用燃料电池系统的
，更具体地说，它涉及一种用于燃料电池系统的集成式多通接头控制阀。
技术介绍
燃料电池系统发动机是一种用于新能源汽车用的动力系统。燃料电池系统发动机包括核心零部件(即燃料电池电堆，以下简称为电堆)、电辅件(即空压机、增湿器、换热器、传感器等)、连接的管路接头、机械结构等。燃料电池系统的核心零部件是利用燃料氢气和氧化剂空气的电化学反应产生电能的电化学装置。电堆在发电的过程中会产生大量的热量，需要通过冷却液带走热量以控制电堆的温度。冷却液流量、温度的控制系统即为燃料电池系统的热管理子系统，其常见的结构如图1虚线框所示，热管理子系统主要包括电堆1、去离子器2、阴极热交换器3、阳极热交换器4、客舱加热器5、冷却液循环泵6、流量控制阀7、过滤器8。热管理子系统通过控制流过各个组件的冷却液的流量和冷却液温度实现燃料电池系统的热管理，保证电堆在高效区运行；同时，热管理子系统在低温启动的过程中还起到预热电堆1、保温的作用，实现低温启动。此外，热管理子系统中的冷却液是通过散本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于燃料电池系统的集成式多通接头控制阀，包括流量控制阀(7)，其特征在于，所述流量控制阀(7)上集成的设有电堆后多通接头(10)和水泵多通接头(11)，所述电堆后多通接头(10)分别与电堆(1)的一端、客舱加热器(5)的一端、阴极热交换器(3)的一端、阳极热交换器(4)的一端和散热器(9)的一端连接，且所述水泵多通接头(11)分别与客舱加热器(5)的另一端、阳极热交换器(4)的另一端和冷却液循环泵(6)的一端连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于燃料电池系统的集成式多通接头控制阀，包括流量控制阀(7)，其特征在于，所述流量控制阀(7)上集成的设有电堆后多通接头(10)和水泵多通接头(11)，所述电堆后多通接头(10)分别与电堆(1)的一端、客舱加热器(5)的一端、阴极热交换器(3)的一端、阳极热交换器(4)的一端和散热器(9)的一端连接，且所述水泵多通接头(11)分别与客舱加热器(5)的另一端、阳极热交换器(4)的另一端和冷却液循环泵(6)的一端连接。


2.根据权利要求1所述的一种用于燃料电池系统的集成式多通接头控制阀，其特征在于，所述电堆后多通接头(10)包括第一接头(101)、第二接头(102)、第三接头(103)、第四接头(104)、第五接头(105)和第六接头(106)，所述第一接头(101)通过流量控制阀(7)与散热器(9)的出水端连接，所述第二接头(102)与散热器(9)的入水端连接，所述第三接头(103)与电堆(1)的出水端连接，所述第四接头(104)与客舱加热器(5)的入水端连接，所述第五接头(105)与阴极热交换器(3)的出水端连接，所述第六接头(106)与阳极热交换器(4)的入水端连接。


3.根据权利要求2所述的一种用于燃料电池系统的集成式多通接头控制阀，其特征在于，所述第一接头(101)的本体上设有传感器安装接头(107)。


4.根据权利要求2所述的一种用于燃料电池系统的集成式多通接头控制阀，其特征在于，所述第三接头(103)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶遥立，刘兵，王兵杰，陆永卷，李昌煜，覃敏航，陈军荣，杨升，王福，夏景霖，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45