一种桥式起重机小车走行立式减速器漏油问题的解决方法技术

本发明专利技术提出一种桥式起重机小车走行立式减速器漏油问题的解决方法，该解决方法先拆卸立式减速器的所有零件，清除掉箱体、箱盖内的油污；半精铣箱盖和箱体的结合面1.2毫米深，并进行时效处理，再精铣箱盖和箱体的结合面0.3毫米深；刮研箱盖和箱体的结合面，然后将箱盖、箱体对准合箱，用螺栓、螺母紧固；然后半精镗并精镗4组轴承孔，组装立式减速器，加润滑油，制作油杯式透气帽，并将原来薄的检查孔盖板改为6mm厚，焊接在盖板上。解决了现有技术的桥式起重机小车走行立式减速器漏油的技术问题，提出一种桥式起重机小车走行立式减速器漏油问题的解决方法，不使用毛坯，对原有的漏油的箱盖和箱体进行局部加工，提高精度，消除漏油问题。

A solution to the problem of oil leakage in the traveling vertical reducer of bridge crane trolley

【技术实现步骤摘要】
一种桥式起重机小车走行立式减速器漏油问题的解决方法
本专利技术具体涉及一种桥式起重机小车走行立式减速器漏油问题的解决方法，属于特种机械设备修理

技术介绍
1.1桥式起重机简介桥式起重机(见图1)是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。这种起重机广泛用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。1.2小车走行机构小车安放在桥架导轨上，可顺着车间的宽度方向移动，小车主要由钢板焊接而成，由小车架以及其上的小车走行机构和提升机构等组成。小车走行机构见图2，小车走行机构由小车电动机、制动器、联轴节、立式减速器及车轮等组成，小车电动机经减速器驱动小车主动轮，拖动小车沿导轨移动，由于小车主动轮相距较近，故由一台电动机驱动。1.3立式减速器漏油的危害减速器漏油既对经济造成了损失，也污染了环境，甚至滴油到车间工人的身上，如果漏油严重轻则导致机器不能正常运转，重则会损坏设备，如果漏油严重，轴承无法进行润滑，导致轴承温度高，轴承抱死烧损；齿轮无法进行润滑而损坏，非计划停机，影响生产。立式减速器见图3，每一种品牌的立式减速器都有极大的可能漏油，一方面是由于产品本身存在一定的问题，有时是使用不当，而对漏油的解决多采用把生产线停几个小时以便更换减速机，操作复杂，影响生产效率。
技术实现思路
本专利技术针对上述桥式起重机小车走行立式减速器漏油的技术问题，提出一种桥式起重机小车走行立式减速器漏油问题的解决方法，不使用毛坯，对原有的漏油的箱盖和箱体进行局部加工，提高精度，消除漏油问题。本专利技术提出一种桥式起重机小车走行立式减速器漏油问题的解决方法，具体包括以下步骤：(1)拆卸立式减速器的所有零件，清除掉箱体、箱盖内的油污；(2)半精铣箱盖的结合面1.2毫米深，半精铣箱体的结合面1.2毫米深，铣削结合面，能使合起来的轴承孔变小，为后面的镗孔创造加工余量；(3)对箱盖和箱体进行时效处理，进一步消除内应力；(4)精铣箱盖的结合面0.3毫米深，精铣箱体的结合面0.3毫米深；(5)刮研箱盖的结合面，刮研箱体的结合面，保证结合面的平面度精度高；箱盖和箱体合起来后，保证结合面彻底没有间隙；(6)将箱盖、箱体对准合箱，用螺栓、螺母紧固；(7)半精镗4组轴承孔，割8条端盖槽；(8)精镗4组轴承孔，重新恢复了轴承孔的精度，消除箱体和箱盖的变形；(9)组装立式减速器，加润滑油，制作油杯式透气帽，并将原来薄的检查孔盖板改为6mm厚，焊接在盖板上，透气孔直径为6mm，便于通气，使机内、机外压力均衡。优选地，所述刮研的精度为20点/(平方英寸)。与现有技术相比，本专利技术所述的一种桥式起重机小车走行立式减速器漏油问题的解决方法的有益效果为：本专利技术不使用毛坯，对原有的漏油的箱盖和箱体进行局部加工的方法，提高其精度，消除了漏油问题，其工艺措施简单、成本较低，经本工艺措施处理后可以完全消除因箱盖和箱座结合面不平整而产生的漏油问题。附图说明图1为
技术介绍
提到的桥式起重机的结构示意图；图2为
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提到的桥式起重机小车走行机构示意图；图3为
技术介绍
提到的桥式起重机小车走行立式减速器的结构示意图；图4为本专利技术所述的图中：1-主动轮；2-联轴器；3-制动器；4-电动机；5-立式减速箱。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明：具体实施方式一：参见图4说明本实施方式。本实施方式所述的一种桥式起重机小车走行立式减速器漏油问题的解决方法，首先对立式减速箱漏油的原因进行分析：桥式起重机小车走行立式减速箱漏油问题，是生产上经常遇到且很难解决的技术难题。很多工厂在小车走行立式减速箱下面挂了一只塑料托盘，托盘的作用就是承接漏油，为什么用托盘，因为不知道修理方法，只知道用密封胶涂抹在结合面上，一个月后又漏油了。大部分减速器都是卧式减速器，立式减速器是指采用立式安装方式，主要用于起重机运行机构，也可用于运输、冶金、矿山、化工、轻工等各种机械设备的运行机构中。卧式减速器由于齿轮润滑油低于箱体、箱盖结合面，漏油情况大大好于立式减速器。立式减速器由于4/5的箱体、箱盖结合面浸泡在润滑油里，减速器运行过程中，会产生较高的热量，箱体、箱盖结合面只要产生一点点间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，根据波义耳马略特定律，随着运转时间的加长，使减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱内壁。由于油的渗透性比较强，在箱内压力下，哪一处密封不严，油便从哪里渗出。经过长期使用的减速机基础零件--箱体、箱盖，几乎都有超出标准的变形。由于基础零件变形，破坏了组装在这个基础零件上的所有零件的相互关系，使他们的使用寿命缩短。但是由于基础零件一般形状比较复杂，相互位置尺寸的测量不太方便，变形对于机械工作状况和寿命的影响不容易直接看出，所以变形的问题还没有引起修理工作者的重视，许多大修厂对基础零件变形情况常常不做检查、不予修理。因此，箱体、箱盖等基础零件变形已经成为导致修理成本高、修理质量低、大修间隔期短的一个重要原因。减速箱基础零件--箱体、箱盖是铸铁件HT200，铸造的毛坯都具有很大的内应力，当毛坯在有应力的状态下进行加工，切去表面部分后，破坏了内应力的平衡，由于内应力的重新分布，零件将发生明显的变形。与此同时，在切削过程中，零件的表面层会发生变形，因而将产生内应力。这种残余应力也会引起零件的变形。桥式起重机小车走行立式减速箱减速器漏油，大部分是箱盖和箱座结合面处漏油，很多工厂无法彻底解决。究其原因是因为箱盖和箱座两个零件是铸件，在内应力和工作时外部载荷的共同作用下，铸件会因变形而导致接合面的翘曲和不平整，从而使得减速箱在结合面处产生漏油现象。本专利技术所述的一种桥式起重机小车走行立式减速器漏油问题的解决方法，具体包括以下步骤：(1)拆卸立式减速器的所有零件，清除掉箱体、箱盖内的油污；(2)半精铣箱盖的结合面1.2毫米深，半精铣箱体的结合面1.2毫米深，铣削结合面，能使合起来的轴承孔变小，为后面的镗孔创造加工余量；(3)对箱盖和箱体进行时效处理，进一步消除内应力；(4)精铣箱盖的结合面0.3毫米深，精铣箱体的结合面0.3毫米深；(5)刮研箱盖的结合本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥式起重机小车走行立式减速器漏油问题的解决方法，其特征在于，具体包括以下步骤：/n(1)拆卸立式减速器的所有零件，清除掉箱体、箱盖内的油污；/n(2)半精铣箱盖的结合面1.2毫米深，半精铣箱体的结合面1.2毫米深，铣削结合面，能使合起来的轴承孔变小，为后面的镗孔创造加工余量；/n(3)对箱盖和箱体进行时效处理，进一步消除内应力；/n(4)精铣箱盖的结合面0.3毫米深，精铣箱体的结合面0.3毫米深；/n(5)刮研箱盖的结合面，刮研箱体的结合面，保证结合面的平面度精度高；箱盖和箱体合起来后，保证结合面彻底没有间隙；/n(6)将箱盖、箱体对准合箱，用螺栓、螺母紧固；/n(7)半精镗4组轴承孔，割8条端盖槽；/n(8)精镗4组轴承孔，重新恢复轴承孔的精度，消除箱体和箱盖的变形；/n(9)组装立式减速器，加润滑油，制作油杯式透气帽，并将原来薄的检查孔盖板改为6mm厚，焊接在盖板上，透气孔直径为6mm，便于通气，使机内、机外压力均衡。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥式起重机小车走行立式减速器漏油问题的解决方法，其特征在于，具体包括以下步骤：
(1)拆卸立式减速器的所有零件，清除掉箱体、箱盖内的油污；
(2)半精铣箱盖的结合面1.2毫米深，半精铣箱体的结合面1.2毫米深，铣削结合面，能使合起来的轴承孔变小，为后面的镗孔创造加工余量；
(3)对箱盖和箱体进行时效处理，进一步消除内应力；
(4)精铣箱盖的结合面0.3毫米深，精铣箱体的结合面0.3毫米深；
(5)刮研箱盖的结合面，刮研箱体的结合面，保证结合面的平面度精度高；箱盖和箱体合...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐嘉乐，黄继恒，俞浩荣，姚素芹，
申请(专利权)人：常州机电职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32