【技术实现步骤摘要】
一种高强度且能够降低耗材的护板
本技术涉及一种散热器用护板，具体地说是一种高强度且能够降低耗材的护板。
技术介绍
目前，现有车用散热器在实际加工制作过程中，为保证芯体钎焊强度及总成装配后在使用过程中的抗振性能，通常会将芯体两侧护板结构设计为“U”型翻边结构，高度一般介于6-15mm，虽然可以保证强度，但翻边的存在即加大了产品外形尺寸也造成了零部件加工材料消耗的增加，利用翻边增加护板的强度，进而确保芯体组装钎焊后焊合强度以及装车使用过程中的抗振性能。但是，针对目前行业内普遍使用的护板结构，均存在一定的局限性，具体如下：(1)、护板翻边结构在空间布局上会额外占用整车机舱空间，不利于产品总成的紧凑布局，从而浪费空间资源；(2)、护板带有翻边后，加工使用的原材料消耗增加，进而导致重量加重，成本增加，不利于产品轻量化的实现。综上所述，如何确保在实现原有护板抗振性能的基础上，降低制作护板原材料消耗，进而减轻护板重量，实现产品轻量化是目前现有技术亟需解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的技术任...
【技术保护点】
1.一种高强度且能够降低耗材的护板，其特征在于，该护板包括本体部和弯折部，弯折部设置在本体部的两端，本体部与弯折部组成纵截面为U形折弯状的护板；/n本体部的一侧侧面上设置有至少一外凸加强筋，外凸加强筋沿本体部的长度方向设置且外凸加强筋位于两弯折部之间；本体部的中间位置设置有至少一交错筋，交错筋沿本体部的宽度方向倾斜设置且交错筋与外凸加强筋交错设置；/n本体部的两侧设置有若干间隔设置的内扣边板。/n
【技术特征摘要】
1.一种高强度且能够降低耗材的护板，其特征在于，该护板包括本体部和弯折部，弯折部设置在本体部的两端，本体部与弯折部组成纵截面为U形折弯状的护板；
本体部的一侧侧面上设置有至少一外凸加强筋，外凸加强筋沿本体部的长度方向设置且外凸加强筋位于两弯折部之间；本体部的中间位置设置有至少一交错筋，交错筋沿本体部的宽度方向倾斜设置且交错筋与外凸加强筋交错设置；
本体部的两侧设置有若干间隔设置的内扣边板。
2.根据权利要求1所述的高强度且能够降低耗材的护板，其特征在于，所述交错筋与外凸加强筋之间的夹角为30-60°。
3.根据权利要求1或2所述的高强度且能够降低耗材的护板，其特征在于，所述外凸加强筋设置有两个，两个外凸加强筋对称设置，交错筋横跨两外凸加强筋倾斜设置。
4.根据权利要求3所述的高强度且能够降低耗材的护板，其特征在于，所述外凸加强筋外凸的方向与弯折部弯折方向相同，交错筋外凸的方向与外凸加强筋外凸的方向相同。
5.根据权利要求4所述的高强度且能够降低耗材的护板，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：张麒麟，田强，刘胜华，刘铁柱，刘杰，
申请(专利权)人：山东同创汽车散热装置股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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