【技术实现步骤摘要】
具有自锁型固定结构的胶管
本技术涉及汽车零部件
,具体讲是一种具有自锁型固定结构的胶管。
技术介绍
大部分柴油发动机管路由许多硬管与软管组成,基于发动机周围空间有限,所以硬管与软管在固定连接时,会采用普通的管夹类。比如应用在水泵冷却管路的胶管,主管路一端连接水泵,另一端连接整车冷凝器,歧管分别接机油冷却器和整车冷却管,两个支架与缸体固定。这样管夹往往有体积较大、相互干涉、且成本高等缺点。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是,提供一种采用与胶管焊接固定的管夹,且管夹体积小、互不干涉、成本低的具有自锁型固定结构的胶管。本技术的技术方案是,提供一种具有以下结构的具有自锁型固定结构的胶管,包括胶管本体,所述胶管本体的一端设有与水泵连接的第一主接口,所述胶管本体的另一端设有连接冷凝器的第二主接口,所述胶管本体的中间段的外壁设有连接机油冷却器的第三接口,远离第三接口的胶管本体的中间段的外壁设有连接冷却管的第四接口,所述胶管本体靠近第一主接口的一端设有弯管,所述胶管本体靠近第二主接口的一端为直管,所述第四接口的内径小于第三接口的内径,所述胶管本体靠近第三接口的旁边设有第一固定板,所述第一固定板和第三接口分别位于胶管本体的两侧,所述第一固定板上设有第一定位孔,所述胶管本体靠近第四接口的旁边设有第二固定板,所述第二固定板上设有第二定位孔;其特征在于:位于第三接口与第四接口之间的胶管本体的外壁设有自锁片,所述自锁片的一端固定在胶管本体的外壁,另一端为弯曲段且设有橡胶垫;所述自锁片的弯曲段的弧度大于1 ...
【技术保护点】
1.一种具有自锁型固定结构的胶管,包括胶管本体,所述胶管本体的一端设有与水泵连接的第一主接口(1),所述胶管本体的另一端设有连接冷凝器的第二主接口(2),所述胶管本体的中间段的外壁设有连接机油冷却器的第三接口(3),远离第三接口(3)的胶管本体的中间段的外壁设有连接冷却管的第四接口(4),所述胶管本体靠近第一主接口(1)的一端设有弯管,所述胶管本体靠近第二主接口(2)的一端为直管,所述第四接口(4)的内径小于第三接口(3)的内径,所述胶管本体靠近第三接口(3)的旁边设有第一固定板(5),所述第一固定板(5)和第三接口(3)分别位于胶管本体的两侧,所述第一固定板(5)上设有第一定位孔(5.1),所述胶管本体靠近第四接口(4)的旁边设有第二固定板(6),所述第二固定板(6)上设有第二定位孔(6.1);其特征在于:位于第三接口(3)与第四接口(4)之间的胶管本体的外壁设有自锁片(7),所述自锁片(7)的一端固定在胶管本体的外壁,另一端为弯曲段且设有橡胶垫(8);所述自锁片(7)的弯曲段的弧度大于180度。/n
【技术特征摘要】
1.一种具有自锁型固定结构的胶管,包括胶管本体,所述胶管本体的一端设有与水泵连接的第一主接口(1),所述胶管本体的另一端设有连接冷凝器的第二主接口(2),所述胶管本体的中间段的外壁设有连接机油冷却器的第三接口(3),远离第三接口(3)的胶管本体的中间段的外壁设有连接冷却管的第四接口(4),所述胶管本体靠近第一主接口(1)的一端设有弯管,所述胶管本体靠近第二主接口(2)的一端为直管,所述第四接口(4)的内径小于第三接口(3)的内径,所述胶管本体靠近第三接口(3)的旁边设有第一固定板(5),所述第一固定板(5)和第三接口(3)分别位于胶管本体的两侧,所述第一固定板(5)上设有第一定位孔(5.1),所述胶管本体靠近第四接口(4)的旁边设有第二固定板(6),所述第二固定板(6)上设有第二定位孔(6.1);其特征在于:位于第三接口(3)与第四接口(4)之间的胶管本体的外壁设有自锁片(7),所述自锁片(7)的一端固定在胶管本体的外壁,另一端为弯曲段且设有橡胶垫(8);所述自锁片(7)的弯曲段的...
【专利技术属性】
技术研发人员:董阿能,董敏,陈哲,
申请(专利权)人:宁波福士汽车部件有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。