一种储油型齿轮箱体及汽车座椅升降器的减速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种储油型齿轮箱体，设有用于安装传动组件的安装腔，所述安装腔的底部具有一个用于支承所述传动组件的安装端面，所述安装端面上向下开设有一个轴安装孔，所述安装端面设置有用于容纳润滑油的储油槽。本实用新型专利技术可降低齿轮箱体中安装端面和与其接触并能够相对转动的零件之间的摩擦系数。本实用新型专利技术还公开了一种采用上述齿轮箱体的汽车座椅升降器的减速器。本实用新型专利技术可降低安装在齿轮箱体内的传动组件被磨损的风险。

An oil storage gearbox and a reducer of the car seat lifter

【技术实现步骤摘要】
一种储油型齿轮箱体及汽车座椅升降器的减速器
本技术涉及一种汽车座椅升降器的减速器用齿轮箱体结构。
技术介绍
微电机调节的升降器是汽车座椅位置调节的常用装置，升降器中一个重要组成部分是减速器，减速器齿轮箱中安装有多个转动零件，其中有转动零件与齿轮箱体面面接触，这将增大整个系统的摩擦力，降低整个系统的传动效率。再者，目前用于汽车座椅调节的升降器，其齿轮箱体与转动零件多为塑料件结构，过大的摩擦力将导致齿轮箱体及转动零件的磨损严重，进而导致整个系统在使用一段时期后零件之间装配间隙增大，降低整个系统的使用性能，也可能伴随出现噪音增大的现象。如公告号是CN207583940U的技术所公开的《一种用于汽车座椅升降驱动器的减速器》，其齿轮箱体在用作密封的同时，齿轮箱内腔还用于支承部分转动零件偏心轴，该偏心轴直接与齿轮箱体面接触，使用一个时期后可能出现齿轮箱内零件磨损，系统噪音增大的问题。
技术实现思路
本技术目的之一在于提供一种储油型齿轮箱体，目的在于降低齿轮箱体与转动零件之间的摩擦力，降低转动零件及齿轮箱体被磨损的风险。本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种储油型齿轮箱体，设有用于安装传动组件的安装腔，所述安装腔的底部具有一个用于支承所述传动组件的安装端面(11)，所述安装端面(11)上向下开设有一个轴安装孔(13)，其特征在于，所述安装端面(11)设置有用于容纳润滑油的储油槽。/n

【技术特征摘要】
1.一种储油型齿轮箱体，设有用于安装传动组件的安装腔，所述安装腔的底部具有一个用于支承所述传动组件的安装端面(11)，所述安装端面(11)上向下开设有一个轴安装孔(13)，其特征在于，所述安装端面(11)设置有用于容纳润滑油的储油槽。


2.根据权利要求1所述的储油型齿轮箱体，其特征在于，所述安装端面(11)设有多个凸起(111)，所述多个凸起(111)之间间隔设置，使所述多个凸起(111)与所述安装端面(11)之间构成所述储油槽。


3.根据权利要求1所述的储油型齿轮箱体，其特征在于，所述储油槽为在所述安装端面(11)上开设的多条直线型槽(112)，每条所述直线型槽(112)均沿所述轴安装孔(13)的径向方向延伸。


4.根据权利要求3所述的储油型齿轮箱体，其特征在于，所述安装端面(11)上开设有三条所述直线型槽(112)，三条所述直线型槽(112)环绕所述轴安装孔(13)的中心线均匀间隔布置。


5.根据权利要求1所述的储油型齿轮箱体，其特征在于，所述储油槽为在所述安装端面(11)上开设的多个圆环形槽(113)，各个所述圆环形槽(113)的圆心均位于所述轴安装孔(13)的中心线上。


6.根据权利要求5所述的储油型齿轮箱体，其特征在于，所述安装端面(11)上开设有两个所述圆环形槽(113)。


7.根据权利要求1至6任意一项所述的储油型齿轮箱体，其特征在于，所述的安装腔包含上安装腔(1b)和下安装腔(1c)，且所述上安装腔(1b)与下安装腔(1c)之间设有承托面(1a)，所述安装端面(11)设置在所述下安装腔(1c)的底部。


8.一种汽车座椅升降器的减速器，设有能够组合形成齿轮箱内腔的齿轮箱体(1)和齿轮箱盖(9)，且所述齿轮箱内腔中安装有传动机构、行星齿轮(8)和输出齿轮(5)，所述齿轮箱体(1)设置有芯轴(4)，所述输出齿轮(5)设有内齿轮(51)和用于输出动力的驱动齿轮(52)，所述输出齿轮(5)转动安装在所述芯轴(4)上并使得所述内齿轮(51)、驱动齿轮(52)和芯轴(4)共轴，所述行星齿轮(8)与所述内齿轮(51)相啮合并构成少齿差行星齿轮副，且所述传动机构能够将外部电机输出的动力传递给所述行星齿轮(8)，使得所述行星齿轮(8)在所述传动机构和内齿轮(51)的作用下，于垂直于所述芯轴(4)的平面上趋于作平面运动...

【专利技术属性】
技术研发人员：豆书强，王云玉，郭坤，
申请(专利权)人：广汽零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44