【技术实现步骤摘要】
刹车断电组件及电动车
本技术涉及电动车
，尤其是涉及一种刹车断电组件及电动车。
技术介绍
电动车已成为短距离出行的重要交通工具之一。而为了骑行更安全，现有的电动车基本具有刹车断电功能，即，在刹车阶段中，驱动电机是无法获电启动的，以防止电动车意外行走，或者刹车阶段对持续供电的电机造成损坏。然而，现有技术中的刹车断电开关及电线均露在外面，长此以往，容易受到外界还环境的影响，导致刹车断电开关及电线损坏，影响电动车的正常使用，此外，电线外露还会影响电动车的整体美观性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种刹车断电组件及电动车，以缓解了现有技术中由于刹车断电开关及电线外露而容易损坏及影响美观等技术问题。本技术提供的一种刹车断电组件，适用于安装在电动车的车把上，包括：断电开关、回位元件和挤压元件；所述车把包括车把主体和用于刹车的把手，所述把手铰接于所述车把主体；所述断电开关固定于所述车把主体内，并用于与电动车主板电连接；所述挤压元件的一端与所述断电开关的触碰端连接，另一端与
【技术保护点】
1.一种刹车断电组件，适用于安装在电动车的车把(100)上，其特征在于，包括：断电开关(210)、回位元件(220)和挤压元件(230)；/n所述车把(100)包括车把主体(110)和用于刹车的把手(120)，所述把手(120)铰接于所述车把主体(110)；/n所述断电开关(210)固定于所述车把主体(110)内，并用于与电动车主板电连接；/n所述挤压元件(230)的一端与所述断电开关(210)的触碰端连接，另一端与所述把手(120)抵接；/n所述回位元件(220)连接于所述挤压元件(230)与所述把手(120)之间。/n
【技术特征摘要】
1.一种刹车断电组件，适用于安装在电动车的车把(100)上，其特征在于，包括：断电开关(210)、回位元件(220)和挤压元件(230)；
所述车把(100)包括车把主体(110)和用于刹车的把手(120)，所述把手(120)铰接于所述车把主体(110)；
所述断电开关(210)固定于所述车把主体(110)内，并用于与电动车主板电连接；
所述挤压元件(230)的一端与所述断电开关(210)的触碰端连接，另一端与所述把手(120)抵接；
所述回位元件(220)连接于所述挤压元件(230)与所述把手(120)之间。
2.根据权利要求1所述的刹车断电组件，其特征在于，所述车把主体(110)采用分体式结构，包括上盖体(111)、下盖体(112)和紧固件；
所述上盖体(111)用于与所述下盖体(112)扣合，以形成容置腔体；
所述紧固件用于将扣合在一起的所述上盖体(111)及所述下盖体(112)紧固连接。
3.根据权利要求2所述的刹车断电组件，其特征在于，所述下盖体(112)内侧设置有用于限位所述断电开关(210)的第一卡接槽(1121)，相应的，所述上盖体(111)内侧设置有与所述第一卡接槽(1121)相对应的第二卡接槽；
所述上盖体(111)与所述下盖体(112)相互扣合后，能够将所述断电开关(210)固定于所述第一卡接槽(1121)与所述第二卡接槽之间。
4.根据权利要求3所述的刹车断电组件，其特征在于，所述下盖体(112)及所述上盖体(111)内侧均设置有依次间隔布置的第一板(1122)、第二板(1123)和第三板(1124)；
所述第一卡接槽(1121)开设于所述下盖体(112)内的所述第二板(1123)上，所述第二卡接槽分别开设于所述上盖体(111)内的所述第二板(1123)上，所述第一板(1122)及所述第三板(1124)分别...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙延华，
申请(专利权)人：天津微驰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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