一种罗拉车倒顺缝纵向提升机构制造技术

技术编号:23579763 阅读:26 留言:0更新日期:2020-03-25 17:59
本实用新型专利技术涉及一种罗拉车倒顺缝纵向提升机构,包括联杆架,所述联杆架的中部纵向设一轴孔,孔内设有升降轴,升降轴中部开设有凹型槽,凹型槽径向穿入销轴,所述升降轴的底部设计成凹形球面且通过卡簧万向连接下方上送料竖轴装置,所述联杆架的右外侧横向设有左、右两个轴孔,所述两个轴孔之间装有一摆动轴,所述摆动轴右端头部配合连接一升降轴联杆,所述升降轴联杆的前部开设有叉形平槽且嵌入锁轴内,所述摆动轴的左端头部配合连接一拉杆摆动联杆,拉杆摆动联杆下方连接二级传动拉杆。本实用新型专利技术结构合理,由于电磁铁安装机头内腔,使得机构占地空间减少,纵向提升联动机构设计力矩小,使得电磁铁工作平稳,声响减轻,使得寿命增大。

A kind of longitudinal lifting mechanism for reverse seam of roller car

【技术实现步骤摘要】
一种罗拉车倒顺缝纵向提升机构[
]本技术涉及缝制设备
,具体地说是一种罗拉车倒顺缝纵向提升机构。[
技术介绍
]常见的罗拉车倒顺缝提升机构多采用电磁铁横向驱动联杆机构实现,即在罗拉车机头的前端上方设一个联杆架,在所述联杆架俯面Y向轴孔内设一个摆动轴,其前端横设一个前摆动连杆,它的后端横设一个后摆动联杆,在联杆架右内侧纵向位置设有纵向轴孔,孔内设一个升降轴,升降轴的径向方向设一个销轴且嵌入后摆动联杆的横向叉形槽口内,升降轴的下方连接一组罗拉车倒顺缝的上送料装置,其送料装置的中部设有纵向轴向的离合机构。在所述联杆架的下方横设一个电磁铁,其左端心轴头部径向穿入一个销轴,且嵌入前摆动连杆的纵向叉形槽口内,当电磁铁缩回时拉动前摆动连杆逆时针摆动且通过摆动轴使后摆动连杆逆时针摆动,进而通过后摆动轴横向叉形槽口使升降轴向上抬起且联动罗拉车倒顺缝装置中的离合器脱离,实现送料倒缝。当电磁铁断电时,通过电磁铁前端轴心上的弹簧使得前摆动连杆摆动轴及后摆动连杆的顺时针摆动,进而通过升降轴联动倒顺缝装置中的离合器啮合,实现送料顺缝。该技术的主要缺陷在于:当电磁铁断电释放时,电磁铁心轴会出现明显的撞击声响,同时由于这种横向设置的提升机构,对连杆传动的力矩设置较大,使得电磁铁易出现过载损伤。[
技术实现思路
]本技术的目的就是要解决上述的不足而提供一种罗拉车倒顺缝纵向提升机构,结构合理、传动力矩小、声响轻、工作平缓。为实现上述目的设计一种罗拉车倒顺缝纵向提升机构,包括联杆架1、二级传动拉杆11、电磁铁拉杆12及电磁铁13,所述联杆架1的中部纵向设一轴孔,孔内设有升降轴2,所述升降轴2中部开设有凹型槽,凹型槽径向穿入一销轴3,所述升降轴2的底部设计成凹形球面且通过一卡簧4万向连接下方上送料竖轴装置5,所述上送料竖轴装置5中部设有齿形离合器6,所述联杆架1的右外侧横向设有左、右两个轴孔,所述两个轴孔之间装有一摆动轴7,所述摆动轴7右端头部配合连接一升降轴联杆8,所述升降轴联杆8的前部开设有叉形平槽且嵌入销轴3内,所述摆动轴7的左端头部配合连接一拉杆摆动联杆9,所述拉杆摆动联杆9下方设有螺纹孔且通过一轴位螺钉10连接一二级传动拉杆11,所述二级传动拉杆11的内侧俯面Y向设有一电磁铁拉杆12,所述电磁铁拉杆12配合连接电磁铁13。进一步地,所述升降轴2成圆柱形,其心部为通孔,柱体的上半段中间开设有凹槽,凹槽上部对称设有两个小孔,孔内穿过销轴3,所述升降轴2的底部开设有凹形球面,口部设有卡簧槽,通过卡簧4万向连接上送料竖轴装置5。进一步地,所述升降轴联杆8左头部设有叉形平槽,工作中平槽嵌入销轴3,所述升降轴联杆8的右端设有轴孔及轴孔抱紧槽,所述升降轴2通过螺钉8a连接摆动轴7,当摆动轴7顺时针或逆时针摆动时,升降轴联杆8左端头部的叉形平槽且通过升降轴2上的销轴3对升降轴2进行提升或下压。进一步地,所述拉杆摆动联杆9安装在摆动轴7的左端,所述拉杆摆动联杆9的上部设有轴孔及轴孔抱紧槽,拉杆摆动联杆9通过螺钉Ⅱ9a连接摆动轴7,所述拉杆摆动联杆9的下部设螺纹孔且通过轴位螺钉10连接二级传动拉杆11。本技术同现有技术相比,通过设计这种罗拉车倒顺缝纵向提升联动机构,相比原有的横向提升联动机构结构相对更为紧凑,由于电磁铁安装机头内腔,使得机构占地空间减少,纵向提升联动机构设计力矩小,使得电磁铁工作平稳,声响减轻,使得寿命增大。[附图说明]图1是本技术一个具体实施例的结构示意图;图2是图1中的升降轴的结构示意图;图3是图1中的升降轴联杆的结构示意图;图4是图1中的拉杆摆动联杆的结构示意图;图中:1、联杆架;2、升降轴;3、销轴;4、卡簧;5、上送料竖轴装置;6、齿形离合器;7、摆动轴;8、升降轴联杆;8a、螺钉;9、拉杆摆动联杆;9a、螺钉Ⅱ;10、轴位螺钉;11、二级传动拉杆;12、电磁铁拉杆;13、电磁铁。[具体实施方式]下面结合附图对本技术作以下进一步说明:如图1所示,本技术包括罗拉车机头的前端上方设一个联杆架1,所述联杆架1的中部纵向设一轴孔,孔内设有升降轴2,所述升降轴2中部开设有凹型槽,凹型槽径向穿入一销轴3,所述升降轴2的底部设计成凹形球面且通过一个卡簧4万向连接下方一组上送料竖轴装置5,所述上送料竖轴装置5中部设有齿形离合器6,所述联杆架1的右外侧横向设有左、右两个轴孔,两个轴孔之间装有一个摆动轴7,其右端头部配合连接一个升降轴联杆8,所述升降轴联杆8的前部开设有叉形平槽且嵌入销轴3内,所述摆动轴7的左端头部配合连接一个拉杆摆动联杆9,其下方设有螺纹孔且通过一个轴位螺钉10连接一个二级传动拉杆11,所述二级传动拉杆11的内侧俯面Y向设有一根电磁铁拉杆12且安装在机头内壁的电磁铁13连接,所述电磁铁13的伸缩动作靠倒缝扳手撞击电器开关进行工作。该机构的工作过程是这样的;当电磁铁13缩回时拉动电磁铁拉杆12及拉杆连接件11回缩,使拉杆摆动联杆9及摆动轴7顺时针摆动,带动升降轴联杆8顺时针摆动,进而挑动升降轴升降轴2纵向上升且联动齿形离合器6脱开实现倒缝;当电磁铁断电时,通过电磁铁前端轴心上的弹簧推动电磁铁拉杆12,及拉杆联件11伸出,使拉杆摆动连杆9及摆动轴7逆时针摆动,带动升降轴连杆8逆时针摆动,进而带动升降轴2纵向下行且联动齿形离合器6啮合实现顺缝。如图2所示,所述升降轴2设计成圆柱形,心部为通孔,柱体的上半段中间开设有凹槽,凹槽上部对称设有两个小孔,孔内穿过销轴3,升降轴2的底部开设有凹形球面,口部设有卡簧槽,通过卡簧4万向连接下方上送料竖轴装置5。如图3所示,所述升降轴联杆8左头部设有叉形平槽,工作中平槽嵌入销轴3,所述升降轴联杆8的右端设有轴孔及轴孔抱紧槽,所述升降轴2通过螺钉8a锁紧摆动轴7,当摆动轴7顺时针或逆时针摆动时,可通过升降轴联杆8左端头部的叉形平槽且通过升降轴2上的销轴3对升降轴2进行提升或下压。如图4所示,所述拉杆摆动联杆9安装在摆动轴7的左端,它的上部设有一轴孔及轴孔抱紧槽,可通过螺钉Ⅱ9a锁紧摆动轴7,拉杆摆动联杆9的下部设一个螺纹孔且通过轴位螺钉10连接二级传动拉杆11,该设计可大幅度减轻力矩。本技术并不受上述实施方式的限制,其他的任何未背离本技术的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化,均应为等效的置换方式,都包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种罗拉车倒顺缝纵向提升机构,其特征在于:包括联杆架(1)、二级传动拉杆(11)、电磁铁拉杆(12)及电磁铁(13),所述联杆架(1)的中部纵向设一轴孔,孔内设有升降轴(2),所述升降轴(2)中部开设有凹型槽,凹型槽径向穿入一销轴(3),所述升降轴(2)的底部设计成凹形球面且通过一卡簧(4)万向连接下方上送料竖轴装置(5),所述上送料竖轴装置(5)中部设有齿形离合器(6),所述联杆架(1)的右外侧横向设有左、右两个轴孔,所述两个轴孔之间装有一摆动轴(7),所述摆动轴(7)右端头部配合连接一升降轴联杆(8),所述升降轴联杆(8)的前部开设有叉形平槽且嵌入销轴(3)内,所述摆动轴(7)的左端头部配合连接一拉杆摆动联杆(9),所述拉杆摆动联杆(9)下方设有螺纹孔且通过一轴位螺钉(10)连接一二级传动拉杆(11),所述二级传动拉杆(11)的内侧俯面Y向设有一电磁铁拉杆(12),所述电磁铁拉杆(12)配合连接电磁铁(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种罗拉车倒顺缝纵向提升机构,其特征在于:包括联杆架(1)、二级传动拉杆(11)、电磁铁拉杆(12)及电磁铁(13),所述联杆架(1)的中部纵向设一轴孔,孔内设有升降轴(2),所述升降轴(2)中部开设有凹型槽,凹型槽径向穿入一销轴(3),所述升降轴(2)的底部设计成凹形球面且通过一卡簧(4)万向连接下方上送料竖轴装置(5),所述上送料竖轴装置(5)中部设有齿形离合器(6),所述联杆架(1)的右外侧横向设有左、右两个轴孔,所述两个轴孔之间装有一摆动轴(7),所述摆动轴(7)右端头部配合连接一升降轴联杆(8),所述升降轴联杆(8)的前部开设有叉形平槽且嵌入销轴(3)内,所述摆动轴(7)的左端头部配合连接一拉杆摆动联杆(9),所述拉杆摆动联杆(9)下方设有螺纹孔且通过一轴位螺钉(10)连接一二级传动拉杆(11),所述二级传动拉杆(11)的内侧俯面Y向设有一电磁铁拉杆(12),所述电磁铁拉杆(12)配合连接电磁铁(13)。


2.如权利要求1所述的罗拉车倒顺缝纵向提升机构,其特征在于:...

【专利技术属性】
技术研发人员:蒋云蒂
申请(专利权)人:上海博岙机电制造有限公司
类型:新型
国别省市:上海;31

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