一种高台车防鸟巢机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种适用于缝制行业的高台车防鸟巢机构，包括安装板，安装板的中部安装有电磁铁，电磁铁的头部固定有推线柱，推线柱通过紧定螺钉一固定在电磁铁的轴心上，推线柱的头部横设一贯穿的过线小孔，推线柱过线小孔的右侧设置有安装座，安装座通过螺钉固定在安装板上，安装座的内孔安装有夹线电磁铁，夹线电磁铁通过紧定螺钉二固定在安装座上，推线柱的左侧设置有一立柱，立柱的顶部横设一贯穿的过线孔，推线柱的前方设有一支架，支架固定在安装板上，支架的端面通过螺母锁紧一调节螺杆，调节螺杆与推线柱相对布置；本实用新型专利技术同现有技术相比，实现了根除鸟巢的效果，进而提高了工作的缝制质量，且结构合理，缝制方便，工作稳定。

An anti bird's nest mechanism of high platform vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种高台车防鸟巢机构[
]本技术属缝制设备
，具体地说是一种适用于缝制行业针对各类服装及制鞋缝制工艺的高台车防鸟巢机构。[
技术介绍
]常见的高台车缝制过程中，工件背面前几针中会出现明显的10mm左右一段鸟巢，出现该鸟巢的原因是由于在起针缝制的过程中，底线线头和面线线头相互缠绕，被线环节压制所致，特别是在用于粗线的缝制场合，鸟巢更是繁多。因此，多年来许多缝制厂家将防鸟巢课题进行研究攻关，但目前还未找到较佳的克制方案，如某些厂家采用勾线的方法，即在剪线后机针高位时将面线勾住，针杆起针下行时，靠勾线器的阻力使面线相对机针孔位缩短，其效果只能减少鸟巢的呈现，而不能根除。[
技术实现思路
]本技术的目的就是要解决上述的不足而提供一种高台车防鸟巢机构，实现了根除鸟巢的效果，进而提高了工作的缝制质量，且结构合理，缝制方便，工作稳定。为实现上述目的设计一种高台车防鸟巢机构，包括安装板1，所述安装板1的中部安装有电磁铁2，所述电磁铁2的头部固定有推线柱3，所述推线柱3通过紧定螺钉一4固定在电磁铁2的轴心上，所述推线柱3的头部横设一贯穿的过线小孔5，所述推线柱3过线小孔5的右侧设置有安装座6，所述安装座6通过螺钉7固定在安装板1上，所述安装座6的内孔安装有夹线电磁铁8，所述夹线电磁铁8通过紧定螺钉二9固定在安装座6上，所述推线柱3的左侧设置有一立柱10，所述立柱10的顶部横设一贯穿的过线孔11，所述推线柱3的前方设有一支架12，所述支架12固定在安装板1上，所述支架12的端面通过螺母13锁紧一调节螺杆14，所述调节螺杆14与推线柱3相对布置。进一步地，所述支架12为由水平板和垂直板构成的L形结构，所述支架12的水平板通过螺钉固定在安装板1上，所述调节螺杆14通过螺母13锁紧在支架12的垂直板上。进一步地，所述推线柱3外围贴近于左侧的立柱10以及右侧夹线电磁铁8头部的夹线片，所述推线柱3与立柱10之间、推线柱3与夹线电磁铁8的夹线片之间的间隙均小于5mm。进一步地，所述夹线电磁铁8头部的夹线片内侧贴有一细沙皮，所述细沙皮用于保证夹线的牢固性。进一步地，所述电磁铁2的电阻为3Ω，所述电磁铁2的行程为25mm。本技术同现有技术相比，提供了一种结构合理，缝制方便，工作稳定的高台车防鸟巢机构，该高台车防鸟巢机构通过设立一套电磁铁夹线和拉线机构代替了现有的勾面线机构，且通过电控系统的精确配合最终实现了根除鸟巢的效果，进而提高了工作的缝制质量，值得推广应用。[附图说明]图1是本技术的结构示意图；图2是本技术具体实施例的结构示意图；图中：1、安装板2、电磁铁3、推线柱4、紧定螺钉一5、过线小孔6、安装座7、螺钉8、夹线电磁铁9、紧定螺钉二10、立柱11、过线孔12、支架13、螺母14、调节螺杆。[具体实施方式]下面结合附图对本技术作以下进一步说明：如附图所示，本技术提供了一种高台车防鸟巢机构，包括在机头的顶部设置一块安装板1，安装板1的中部安装一电阻为3Ω行程25mm的电磁铁2，电磁铁2的头部固定一个推线柱3，推线柱3由两个紧定螺钉一4固定在电磁铁2的轴心上，推线柱3的头部横设一个贯穿的过线小孔5，在推线柱过线小孔5的右侧安装一个安装座6，由两个螺钉7固定在安装板1上，安装座6的内孔设一个夹线电磁铁8，夹线电磁铁8由两个紧定螺钉二9固定在安装座6上，在推线柱3的左侧设一个立柱10，立柱10的顶部横设一个贯穿的过线孔11，在推线柱3的正前方设一个支架12，支架12固定在安装板1上，支架12的端面用螺母13锁紧一个调节螺杆14，调节螺杆14与推线柱3相对布置。其中，支架12为由水平板和垂直板构成的L形结构，支架12的水平板通过螺钉固定在安装板1上，调节螺杆14通过螺母13锁紧在支架12的垂直板上；推线柱3外圆与左侧立柱10以及右侧夹线电磁铁8的夹线片位置比较贴近，两侧空间小于5mm,即推线柱3与立柱10之间、推线柱3与夹线电磁铁8的夹线片之间的间隙均小于5mm，以保证推线柱3对面线的拉线量最大；夹线电磁铁8头部的活动夹线片内侧贴一块细沙皮以保证夹线的牢固性。本技术所述的防鸟巢机构的工作过程及电控指令顺序为：缝制开始前三针设置慢起针，当起针第二针挑线杆处于高位时，指令夹线电磁铁8动作以夹紧，同时指令机头松线电磁铁松线，紧接着指令电磁铁2动作，由于电磁铁2的最大行程为25mm，且由于电磁铁2头部的推线柱3处于立柱10与夹线电磁铁8的中部位置，当左侧夹线电磁铁夹紧时，中部推线柱3伸出，其理论推线量可达40mm以上，扣除6处曲线过线孔的吃线量约15mm左右，推线柱3的实际拉线量为25mm左右，由于通常面线剪线后线头至机针孔的长度不短于30mm，因此推算出面线线头至机针孔的最终滞留长度略短于8mm为理想值，过长会出现鸟巢，过短线头会脱离机针影响缝制，且面线线头至机针孔的准确滞留长度可通过调节螺杆14进行调整。本技术并不受上述实施方式的限制，其他的任何未背离本技术的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高台车防鸟巢机构，其特征在于：包括安装板(1)，所述安装板(1)的中部安装有电磁铁(2)，所述电磁铁(2)的头部固定有推线柱(3)，所述推线柱(3)通过紧定螺钉一(4)固定在电磁铁(2)的轴心上，所述推线柱(3)的头部横设一贯穿的过线小孔(5)，所述推线柱(3)过线小孔(5)的右侧设置有安装座(6)，所述安装座(6)通过螺钉(7)固定在安装板(1)上，所述安装座(6)的内孔安装有夹线电磁铁(8)，所述夹线电磁铁(8)通过紧定螺钉二(9)固定在安装座(6)上，所述推线柱(3)的左侧设置有一立柱(10)，所述立柱(10)的顶部横设一贯穿的过线孔(11)，所述推线柱(3)的前方设有一支架(12)，所述支架(12)固定在安装板(1)上，所述支架(12)的端面通过螺母(13)锁紧一调节螺杆(14)，所述调节螺杆(14)与推线柱(3)相对布置。/n

【技术特征摘要】
1.一种高台车防鸟巢机构，其特征在于：包括安装板(1)，所述安装板(1)的中部安装有电磁铁(2)，所述电磁铁(2)的头部固定有推线柱(3)，所述推线柱(3)通过紧定螺钉一(4)固定在电磁铁(2)的轴心上，所述推线柱(3)的头部横设一贯穿的过线小孔(5)，所述推线柱(3)过线小孔(5)的右侧设置有安装座(6)，所述安装座(6)通过螺钉(7)固定在安装板(1)上，所述安装座(6)的内孔安装有夹线电磁铁(8)，所述夹线电磁铁(8)通过紧定螺钉二(9)固定在安装座(6)上，所述推线柱(3)的左侧设置有一立柱(10)，所述立柱(10)的顶部横设一贯穿的过线孔(11)，所述推线柱(3)的前方设有一支架(12)，所述支架(12)固定在安装板(1)上，所述支架(12)的端面通过螺母(13)锁紧一调节螺杆(14)，所述调节螺杆(14)与推线柱(3)相对布置。


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【专利技术属性】
技术研发人员：蒋云蒂，
申请(专利权)人：上海博岙机电制造有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31