一种汽车门把手生产用注塑模具制造技术

本实用新型专利技术属于注塑模具设备技术领域，尤其为一种汽车门把手生产用注塑模具，包括底板，所述底板的顶部固定安装有下模具，下模具的上方设有上模具，底板的上方设有上层板，上层板的顶部开设有第一转动槽，第一转动槽内转动安装有第一圆杆，第一圆杆的顶端延伸至第一转动槽外并固定套设有第一锥形齿轮，上层板的顶部固定安装有第一电机，第一电机的输出上固定安装有第二锥形齿轮，第二锥形齿轮与第一锥形齿轮啮合，第一圆杆的顶端开设有第一通孔，第一通孔内螺纹安装有第二圆杆。本实用新型专利技术结构简单，实用性强，及时将粘附在两个模具闭合面上残留的热塑性原料及时清除，使两个模具之间闭合更紧密，操作起来简单便捷。

An injection mold for the production of automobile door handle

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门把手生产用注塑模具
本技术涉及注塑模具设备
，尤其涉及一种汽车门把手生产用注塑模具。
技术介绍
注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，经检索，授权公开号为CN206344413U的专利文件，公开了一种汽车门把手的注塑成型模具，包括上模座、下模座、压料板、二注塑定位部和导向杆，压料板设置于下模座上，压料板的底部设置有成型凸模，下模座上设置有成型凹模，成型凸模和成型凹模之间形成成型型腔，成型型腔为下凹弧面结构，二注塑定位部设置于压料板的底部且位于成型型腔的两端，下模座上设置有下模座定位口，压料板上由下至上贯穿压料板设置有压料定位孔，上模座设置于压料板上方，导向杆设置于上模座上且依次穿设于压料定位孔、下模座定位口中，其相较于现有技术，结构简单合理，汽车门把手注塑成型后由于注塑定位部位于成型型腔的两端，不会产生浇口痕，避免发生返工现象，大大提高生产效率。但是，上述技术中还存在不足之处，由于其在注塑制品汽车把手时，通常注塑模具的闭合表面上会粘附一些残留的塑料原料，且当模具表面上的塑料原料冷却后会产生凝固，不易清除，且塑料原料凝固之后会使模具之间闭合不紧密，导致注塑的塑料制品成型之后偏离原有的形态，因此，提出一种汽车门把手生产用注塑模具。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车门把手生产用注塑模具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车门把手生产用注塑模具，包括底板，所述底板的顶部固定安装有下模具，下模具的上方设有上模具，底板的上方设有上层板，上层板的顶部开设有第一转动槽，第一转动槽内转动安装有第一圆杆，第一圆杆的顶端延伸至第一转动槽外并固定套设有第一锥形齿轮，上层板的顶部固定安装有第一电机，第一电机的输出上固定安装有第二锥形齿轮，第二锥形齿轮与第一锥形齿轮啮合，第一圆杆的顶端开设有第一通孔，第一通孔内螺纹安装有第二圆杆，第二圆杆的顶端和底端均延伸至第一通孔外，且第二圆杆的底端贯穿第一转动槽并与上模具固定连接，底板的顶部固定安装有两个条形块，两个条形块的顶部均与上层板的底部固定连接，任意一个条形块靠近下模具的一侧开设有第二转动槽，第二转动槽内转动安装有第一横杆，第一横杆靠近下模具的一端延伸至第二转动槽外并固定套设有第一惰轮，底板的上方设有第二电机，第二电机的输出轴上固定安装有第二惰轮，第二惰轮与第一惰轮之间缠绕有同一个皮带，第一横杆的一端开设有第二通孔，第二通孔内螺纹安装有第二横杆，第二横杆的两端均延伸至第二通孔外，且第二横杆靠近下模具的一端固定安装有刮料板。优选的，所述第一通孔的内壁上开设有内螺纹，所述第二圆杆上开设有外螺纹，所述第二圆杆与第一通孔螺纹连接，所述第二通孔的内壁上开设有内螺纹，所述第二横杆上开设有外螺纹，所述第二横杆与第二通孔螺纹连接。优选的，两个条形块相互靠近的一侧均开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动安装有第一滑杆，两个第一滑杆相互靠近的一端均与上模具固定连接。优选的，所述第二横杆上固定套设有第一限位块，所述第二横杆远离刮料板的一端延伸至第二转动槽外并固定安装有第二限位块，所述第二限位块的底部固定安装有第二滑杆，所述底板的顶部开设有第二滑槽，所述第二滑杆的底端延伸至第二滑槽内并与第二滑槽滑动连接。优选的，所述第一转动槽内设有第一轴承，所述第一轴承的外环与第一转动槽的内壁固定连接，所述第一轴承的内环与第一圆杆固定连接，第二轴承的外环与第二转动槽的内壁固定连接，第二轴承的内环与第一横杆固定连接。优选的，所述上模具上固定安装有注塑管，所述注塑管与上模具内的模腔相连通，所述底板的顶部固定安装有电机座，所述电机座的顶部与第二电机固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：首先，该装置通过底板、下模具、上模具、上层板、第一转动槽、第一圆杆、第一锥形齿轮、第一通孔、第二圆杆、第一电机、第二锥形齿轮、条形块、第二转动槽、第一横杆、第一惰轮、第二电机、第二惰轮、皮带、第二通孔、第二横杆和刮料板相配合，当需要使用注塑模具注塑汽车把手时，上层板上装置有第一倒顺开关、第一倒顺开关、第一电机和外部电源通过电线依次电性连接构成回路，底板上装置有第二倒顺开关，第二倒顺开关、第二电机和外部电源通过电线依次电性连接构成闭合回路，先扭动第一倒顺开关，第一电机将被启动，第一电机的输出轴带动第二锥形齿轮转动，第二锥形齿轮带动第一锥形齿轮转动，第一锥形齿轮带动第一圆杆转动，在螺纹、第一滑杆和第一滑槽的共同作用下，第一圆杆带动第二圆杆移动，第二圆杆带动上模具向下移动，当上模具与下模具之间闭合时，再关闭第一电机，再将热塑性的塑料原料通过注塑管将热塑性塑料原料注塑到下模具内模腔内，当下模具内的塑料原料凝固一定时间后，再启动第一电机，将上模具与下模具之间分离，当上模具移动到一定距离后，再将成型的汽车把手取出，然后再扭动第二倒顺开关，第二电机将被启动，第二电机的输出轴带动第二惰轮转动，在皮带的作用下，第二惰轮带动第一惰轮转动，第一惰轮带动第一横杆转动，在螺纹、第二滑杆和第二滑槽的共同作用下，第一横杆带动第二横杆移动，第二横杆带动刮料板移动，当刮料板移动时将下模具表面上和上模具底面上粘附的塑料原料刮除，从而完成本次注塑模具表面上的塑料原料的清除工作。本技术结构简单，实用性强，及时将粘附在两个模具闭合面上残留的热塑性原料及时清除，使两个模具之间闭合更紧密，操作起来简单便捷。附图说明图1为本技术的正视剖视结构示意图；图2为图1中A部分的放大结构示意图；图3为图1中B部分的放大结构示意图；图4为图1中C部分的放大结构示意图。图中：1、底板；2、下模具；3、上模具；4、上层板；5、第一转动槽；6、第一圆杆；7、第一锥形齿轮；8、第一通孔；9、第二圆杆；10、第一电机；11、第二锥形齿轮；12、条形块；13、第二转动槽；14、第一横杆；15、第一惰轮；16、第二电机；17、第二惰轮；18、皮带；19、第二通孔；20、第二横杆；21、刮料板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参照图1-4，本技术提供一种技术方案：一种汽车门把手生产用注塑模具，包括底板1，底板1的顶部固定安装有下模具2，下模具2的上方设有上模具3，底板1的上方设有上层板4，上层板4的顶部开设有第一转动槽5，第一转动槽5内转动安装有第一圆杆6，第一圆杆6的顶端延伸至第一转动槽5外并固定套设有第一锥形齿轮7，上层板4的顶部固定安装有第一电机10，第一电机1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车门把手生产用注塑模具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部固定安装有下模具（2），下模具（2）的上方设有上模具（3），底板（1）的上方设有上层板（4），上层板（4）的顶部开设有第一转动槽（5），第一转动槽（5）内转动安装有第一圆杆（6），第一圆杆（6）的顶端延伸至第一转动槽（5）外并固定套设有第一锥形齿轮（7），上层板（4）的顶部固定安装有第一电机（10），第一电机（10）的输出上固定安装有第二锥形齿轮（11），第二锥形齿轮（11）与第一锥形齿轮（7）啮合，第一圆杆（6）的顶端开设有第一通孔（8），第一通孔（8）内螺纹安装有第二圆杆（9），第二圆杆（9）的顶端和底端均延伸至第一通孔（8）外，且第二圆杆（9）的底端贯穿第一转动槽（5）并与上模具（3）固定连接，底板（1）的顶部固定安装有两个条形块（12），两个条形块（12）的顶部均与上层板（4）的底部固定连接，任意一个条形块（12）靠近下模具（2）的一侧开设有第二转动槽（13），第二转动槽（13）内转动安装有第一横杆（14），第一横杆（14）靠近下模具（2）的一端延伸至第二转动槽（13）外并固定套设有第一惰轮（15），底板（1）的上方设有第二电机（16），第二电机（16）的输出轴上固定安装有第二惰轮（17），第二惰轮（17）与第一惰轮（15）之间缠绕有同一个皮带（18），第一横杆（14）的一端开设有第二通孔（19），第二通孔（19）内螺纹安装有第二横杆（20），第二横杆（20）的两端均延伸至第二通孔（19）外，且第二横杆（20）靠近下模具（2）的一端固定安装有刮料板（21）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车门把手生产用注塑模具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部固定安装有下模具（2），下模具（2）的上方设有上模具（3），底板（1）的上方设有上层板（4），上层板（4）的顶部开设有第一转动槽（5），第一转动槽（5）内转动安装有第一圆杆（6），第一圆杆（6）的顶端延伸至第一转动槽（5）外并固定套设有第一锥形齿轮（7），上层板（4）的顶部固定安装有第一电机（10），第一电机（10）的输出上固定安装有第二锥形齿轮（11），第二锥形齿轮（11）与第一锥形齿轮（7）啮合，第一圆杆（6）的顶端开设有第一通孔（8），第一通孔（8）内螺纹安装有第二圆杆（9），第二圆杆（9）的顶端和底端均延伸至第一通孔（8）外，且第二圆杆（9）的底端贯穿第一转动槽（5）并与上模具（3）固定连接，底板（1）的顶部固定安装有两个条形块（12），两个条形块（12）的顶部均与上层板（4）的底部固定连接，任意一个条形块（12）靠近下模具（2）的一侧开设有第二转动槽（13），第二转动槽（13）内转动安装有第一横杆（14），第一横杆（14）靠近下模具（2）的一端延伸至第二转动槽（13）外并固定套设有第一惰轮（15），底板（1）的上方设有第二电机（16），第二电机（16）的输出轴上固定安装有第二惰轮（17），第二惰轮（17）与第一惰轮（15）之间缠绕有同一个皮带（18），第一横杆（14）的一端开设有第二通孔（19），第二通孔（19）内螺纹安装有第二横杆（20），第二横杆（20）的两端均延伸至第二通孔（19）外，且第二横杆（20）靠近下模具（2）的一端固定安装有刮料板（21）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗淇，初丛柏，
申请(专利权)人：烟台市欧林科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37