载具及其控制、解锁与上锁方法技术

一种载具及其控制、解锁与上锁方法。本揭示是关于基于与载具相关联的移动装置的位置而将载具上锁及/或解锁的装置与方法。于一实施方式中，载具内的处理器分析移动装置相对于载具的位置，并在判定移动装置接近载具时允许载具被解锁。

Vehicle and its control, unlocking and locking methods

【技术实现步骤摘要】
载具及其控制、解锁与上锁方法
本技术是关于用以将载具上锁及/或解锁的系统与方法。更具体而言，本技术是关于基于一可移动物体或使用者所携带的移动装置而将载具上锁及/或解锁的系统与方法。
技术介绍
载具上锁系统是用以防止未经授权的使用者接触、操作或偷窃载具。传统上，使用者可运用实体钥匙来将载具上锁或解锁。然而，在特定情况下，使用者不方便用传统的钥匙将他们的载具上锁/解锁。举例而言，使用者可能双手已满而无法握/持/操作传统的钥匙。因此，有改良的系统能解决此问题会是有利的。
技术实现思路
本揭示是关于让使用者能在不使用传统钥匙下将载具(例如：两轮载具、三轮载具、四轮载具等)解锁或上锁的载具与方法。当使用者接近载具时，所揭示的系统与使用者所携带的移动装置进行通讯(或者自移动装置侦测信号)，并接着判定是否将载具解锁。于一些实施方式中，所揭示的系统接收关于使用者的位置及/或移动轨迹的信息(例如是经由与移动装置的通讯接收)，并接着判定是否将载具解锁或上锁。举例而言，若系统判定使用者接近载具，并打算开始操作载具，则系统可为使用者解锁载具。举例而言，系统可从使用者的位置(例如：与载具相距一预定距离以内)及/或移动轨迹得知使用者接近载具，或甚至是坐上载具(或是站立于载具的一侧)一段预定时间(例如：二至十秒)，其代表使用者可能欲开始操作载具。在另一范例中，若系统判定使用者离开载具(例如：远离载具移动、跨越一边界线等)，系统可接着将载具上锁。所揭示的系统通过开启载具的电源(例如是由电池提供的电源)来将载具解锁，让使用者能够启动载具的引擎或马达(或其组合)。于一些实施方式中，当载具被解锁时，使用者可按压一实体或虚拟按钮(例如：位于/设置于载具的仪表板附近或是与仪表板一体形成/设置的「开始(GO/START)」按钮，或是显示于载具的仪表板或使用者的移动装置的显示器上的「开始」按钮)以启动载具的引擎/马达。于一些实施方式中，系统可进一步要求使用者进行一特定动作(例如：握持煞车杆、将握把置于特定角度等)并按压按钮以启动引擎/马达。本技术的一态样包含提供一种基于使用者位置或移动轨迹而自动将载具上锁的载具安全系统。举例而言，当使用者远离载具移动时，所揭示的系统可与使用者所携带的移动装置进行通讯(或者自移动装置侦测信号)，并接着判定是否将载具上锁。系统可从使用者的位置及/或移动轨迹得知使用者离开载具，其代表使用者可能欲将载具上锁。于此等实施方式中，若系统判定使用者已离开载具，系统可为使用者上锁载具。于另一些实施方式中，若系统判定使用者打算长时间(例如：超过五分钟)离开载具，系统可将载具上锁。所揭示的系统通过关闭载具的电源(例如：电池向载具的引擎/马达及/或诸如转向/煞车/照明系统等其他主要系统提供的电力)来将载具上锁，以防止使用者启动载具的引擎/马达(透过由电池供电的部件启动引擎/马达，例如是显示器上所呈现的使用者介面)或透过其他方式操作载具马达。一旦载具被上锁，使用者若想要操作载具(例如：驾驶或骑乘载具)，必须经由验证(例如：所揭示的系统与移动装置之间进行的无线验证，或是系统经由诸如蓝牙(Bluetooth)模块、近场通讯(NFC)读取器等无线模块接收到的验证信号)才能开启载具的电源(例如：向载具的主要系统供电)以及载具的引擎/马达。于一些实施方式中，所揭示的系统可在判定使用者远离载具时(例如：使用者所携带的移动装置与载具之间的距离超过一「自动上锁」距离阈值)自动将载具上锁。举例而言，当系统判定使用者远离载具(例如：在特定区域以外)经过特定时间(例如：三秒至十秒)，系统可自动将载具上锁。于一些实施方式中，系统可基于分析信号强度、通讯品质及/或其他合适的特性(例如是发送自移动装置的GPS座标)来判定使用者远离载具。于一些实施方式中，所揭示的技术允许使用者设定多个区域，故系统可基于所述区域进行自动上锁与自动解锁。于一些实施方式中，可基于与载具的距离、来自使用者携带的移动装置的信号强度/特性、环境因素(载具停放于室外停车格或式建筑物内)、使用者偏好等来决定/配置所述区域。本技术的另一态样包含提供一种可有效管理载具的多个状态的系统。所述状态包含「上锁(locked)」状态(例如：载具的电池电力被关闭)、「接近自动开启(Proximity-Auto-On)」状态、「接近自动关闭(Proximity-Auto-Off)」状态(例如：启用一接近模块/部件/程序以基于使用者的位置或移动轨迹进行自动解锁或自动上锁)、「解锁(unlocked)」状态(例如：载具的电池电力被开启但载具的引擎/马达仍关闭)以及「准备就绪(ready-to-operate)」状态(例如：载具的电池电力与引擎/马达均开启)。所揭示的系统允许使用者客制化其与载具间的互动方式，以及在不同状态下期望的安全级别。下文中参考图3A与图3B详细讨论所述状态的实施方式。当载具处于「上锁」状态时，载具的电池电力被关闭(例如：载具的仪表板关闭)，且载具的引擎或马达同样被关闭。于一些实施方式中，可运用一或多个的锁具(例如：握把锁、车轮锁、传动系统锁)来限制载具移动。在此阶段下，载具的距离量测装置(例如：蓝牙通讯装置/模块、GPS模块、电信模块或具有类似功能的部件)仍可运作以监控/搜寻来自使用者移动装置或类似物的信号。举例而言，处于上锁状态的载具通常是停放着且非运行中。当载具的距离量测装置侦测到信号显示经授权的移动装置(例如：经由使用者帐号连结至载具的移动装置)在范围内(例如：邻近载具)，距离量测装置通知系统启动「接近自动开启」功能，载具接着进入「接近自动开启」状态。为了显示进入此状态，系统可开启指示灯。举例而言，载具的仪表板上的「iQ」灯以及移动装置上的通知可显示蓝牙连线已建立。于一些实施方式中，指示灯可为载具原有的灯具，例如是方向灯、头灯、转弯灯等。于此等实施方式中，指示灯可闪烁一或多次(例如：两次)以显示进入「接近自动开启」状态。指示灯可由另外的电池供电(载具中用以对载具的大部分供电的主电池以外的另一电池)。于一些实施方式中，可一并运用指示灯以及来自载具的声音来显示进入「接近自动开启」状态。于一些实施方式中，可单独运用来自载具的声音来显示进入「接近自动开启」状态。当载具处于「接近自动开启」状态时，载具的电池电力(例如是上述主电池)以及引擎/马达仍关闭。在此阶段下，系统持续监控侦测到的使用者移动装置的位置。一旦特定的条件获得满足(例如：移动装置够接近)，系统接着可通过开启/关闭载具电力(例如是由上述主电池所提供)来将载具解锁/上锁。于一些实施方式中，在此阶段下，系统仍允许使用者以一些预定的方式操作载具，例如是开启载具的车厢盖(例如：通过按压载具的一按钮开启车厢盖)。于一些实施方式中，在此状态下，系统可执行特定动作(例如：自动开启载具的车厢盖)。于一些实施方式中，车厢盖为配置以覆盖或保护载具的行李厢或储存空间的盖体。于一些实施方式中，车厢盖可操作地(例如是可旋转地)耦接车厢，使得车厢盖能被操作而开启或关闭车厢。于一些实施方式中，车厢可用以储存安全帽、手套或其他与操作载本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种控制载具的方法，其特征在于，包含：/n自一移动装置接收一无线信号；/n分析该无线信号的至少一特性，以判定该移动装置的一当前位置；/n因应于基于该当前位置判定该移动装置位在邻近于该载具的一内边界以内以及自该载具的一第一输入输出部件接收到一第一信号而将该载具解锁；以及/n因应于基于该当前位置判定该移动装置位在该内边界外的一外边界以外而将该载具上锁。/n

【技术特征摘要】
20180918 US 62/732,9841.一种控制载具的方法，其特征在于，包含：
自一移动装置接收一无线信号；
分析该无线信号的至少一特性，以判定该移动装置的一当前位置；
因应于基于该当前位置判定该移动装置位在邻近于该载具的一内边界以内以及自该载具的一第一输入输出部件接收到一第一信号而将该载具解锁；以及
因应于基于该当前位置判定该移动装置位在该内边界外的一外边界以外而将该载具上锁。


2.根据权利要求1所述的控制载具的方法，其中该第一输入输出部件包含一实体按钮、一触控屏幕或是一煞车杆。


3.根据权利要求1所述的控制载具的方法，进一步包含基于一使用者配置来决定该内边界以及该外边界。


4.根据权利要求1所述的控制载具的方法，其中该无线信号的该至少一特性包含一信号强度以及该移动装置与该载具之间的一距离。


5.根据权利要求1所述的控制载具的方法，进一步包含因应于判定该移动装置朝向该载具移动通过该内边界而开启该载具的一显示器，其中该显示器由该载具的一电池供电。


6.根据权利要求1所述的控制载具的方法，进一步包含允许该载具的一引擎或一马达通过自该第一输入输出部件接收该第一信号以及在接收该第一信号之前自该载具的一第二输入输出部件接收一第二信号而被启动，其中该第一输入输出部件为一实体按钮，其中该第二输入输出部件为一煞车杆，其中该第一信号是因应于按压该实体按钮的一操作而产生，其中该第二信号是因应于握持该煞车杆的一操作而产生。


7.根据权利要求1所述的控制载具的方法，进一步包含允许该载具的一引擎或一马达因应于判定该移动装置位在邻近于该载具的该内边界以内、自该载具的该第一输入输出部件接收到该第一信号以及实质上同时自该载具的一第二输入输出部件接收到一第二信号而被启动，其中该第一输入输出部件为一实体按钮，其中该第二输入输出部件为一煞车杆，其中该第一信号是因应于按压该实体按钮的一操作而产生，其中该第二信号是因应于握持该煞车杆的一操作而产生。


8.根据权利要求1所述的控制载具的方法，进一步包含：
因应于判定该移动装置朝向该载具移动通过该内边界而开启该载具的一车厢盖。


9.根据权利要求1所述的控制载具的方法，其中该无线信号来自该移动装置的一主动式无线通讯部件，其中该主动式无线通讯部件受安装于该移动装置的一应用程序控制。


10.根据权利要求1所述的控制载具的方法，其中因应于判定该移动装置朝向该载具移动通过该内边界或是判定该移动装置位在邻近于该载具的该内边界以内，该控制载具的方法进一步包含(1)向该载具的一指示灯供电、(2)通过该载具的一扬声器播放一声音，或是(3)向该载具的一引擎或一马达供电以使该载具移动。


11.根据权利要求1所述的控制载具的方法，进一步包含：
因应于判定该移动装置朝向该载具移动通过该内边界或是判定该移动装置位在邻近于该载具的该内边界以内而启动一计时器；以及
经该计时器量测一时段后将该载具上锁。


12.根据权利要求1所述的控制载具的方法，进一步包含：
至少部分基于该移动装置的一感测器所量测的信息来确认该当前位置。


13.一种解锁载具的方法，其特征在于，包含：
自一移动装置接收一无线信号；
分析该无线信号的至少一特性，以判定该移动装置的一当前位置；以及
至少部分基于该当前位置，通过启动该载具的一按钮来判定是否将该载具解锁；
其中启动该载具的该按钮允许该载具的一引擎或一马达透过该按钮接收指令而被启动。


14.根据权利要求13所述的方法，其中该至少一特性包含一信号强度。


15.根据权利要求13所述的方法，进一步包含：
若该当前位置位在邻近于该载具的一内边界以内，开启该载具的一车厢盖。


16.根据权利要求13所述的方法，进一步包含若该当前位置位在邻近于该载具的一内边界以内，允许该载具的该引擎或该马达通过按压该按钮以及在按压该按钮之前握持一煞车杆而被启动...

【专利技术属性】
技术研发人员：渥尔·肯尼思·爱德华，赖铭祥，许淳胜，陈钦，吴佳洋，
申请(专利权)人：睿能创意公司，
类型：发明
国别省市：中国香港;81