铁路桥梁换梁组装工艺及换梁工艺制造技术

本发明专利技术涉及铁路桥梁换梁组装工艺及换梁工艺，其包括既有组件，包括待更换的既有梁、铺设在既有梁上的既有铁路车轨、安装在地上的既有桥墩、设置在既有桥墩上且位于既有梁下方的既有支座；换梁装置，将既有梁更换为钢混结合的T型梁结构的新梁；其包括安装在既有梁下方既有公路上且以钢管为模块且内部浇筑混凝土的条形基础、设置在条形基础与硬化后的地基之间的隔离薄膜、下端植入地基且与模块焊接的钢筋、下端通过采用地脚螺栓把钢管法兰盘与条形基础连接且采用钢管搭设的支撑体系、设置在支撑体系上端的同步平移系统，本发明专利技术设计合理、结构紧凑且使用方便。

Assembly technology and beam replacement technology of railway bridge

【技术实现步骤摘要】
铁路桥梁换梁组装工艺及换梁工艺
本专利技术涉及铁路桥梁换梁组装工艺及换梁工艺。
技术介绍
目前，铁路桥梁是由大量的T型梁安装在桥墩之上，在两者之间增加支座实现安装连接，在使用的过程中，由于存在地壳运动，火车对T型梁的振动冲击，天气变化，温度变化，自然灾害，以及长时间使用之后，T型梁内部组织应力变化，从而使得T型梁出现裂痕等影响桥梁的因素，为此，需要将其更换，由于现有技术更换T型梁需要对铁路路线进行改道或暂停，对桥下公路进行暂时性管制，其等待时间长，严重影响交通，成本高昂，效率低下。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题总的来说是提供一种铁路桥梁换梁工艺及换梁系统；详细解决的技术问题以及取得有益效果在后述内容以及结合具体实施方式中内容具体描述。为解决上述问题，本专利技术所采取的技术方案是：一种铁路桥梁换梁系统，包括既有组件，包括待更换的既有梁、铺设在既有梁上的既有铁路车轨、安装在地上的既有桥墩、设置在既有桥墩上且位于既有梁下方的既有支座；换梁装置，将既有梁更换为钢混结合的T型梁结构的新梁；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路桥梁换梁系统的组装工艺，其特征在于:该铁路桥梁换梁系统，其包括既有组件（10），包括待更换的既有梁（2）、铺设在既有梁（2）上的既有铁路车轨（1）、安装在地上的既有桥墩、设置在既有桥墩上且位于既有梁（2）下方的既有支座（7）；换梁装置（11），将既有梁（2）更换为钢混结合的T型梁结构的新梁（3）；其包括安装在既有梁（2）下方既有公路上且以钢管为模块且内部浇筑混凝土的条形基础（4）、设置在条形基础（4）与硬化后的地基之间的隔离薄膜、下端植入地基且与模块焊接的钢筋、下端通过采用地脚螺栓把钢管法兰盘与条形基础（4）连接且采用钢管搭设的支撑体系（5）、设置在支撑体系（5）上端的同步平移系统...

【技术特征摘要】
1.一种铁路桥梁换梁系统的组装工艺，其特征在于:该铁路桥梁换梁系统，其包括既有组件（10），包括待更换的既有梁（2）、铺设在既有梁（2）上的既有铁路车轨（1）、安装在地上的既有桥墩、设置在既有桥墩上且位于既有梁（2）下方的既有支座（7）；换梁装置（11），将既有梁（2）更换为钢混结合的T型梁结构的新梁（3）；其包括安装在既有梁（2）下方既有公路上且以钢管为模块且内部浇筑混凝土的条形基础（4）、设置在条形基础（4）与硬化后的地基之间的隔离薄膜、下端植入地基且与模块焊接的钢筋、下端通过采用地脚螺栓把钢管法兰盘与条形基础（4）连接且采用钢管搭设的支撑体系（5）、设置在支撑体系（5）上端的同步平移系统，同步平移系统包括移梁跑道（9）、以及在移梁跑道（9）上行驶且承载既有梁（2）或新梁（3）的移梁台车（8）；同步平移系统还包括将新梁（3）顶升至移梁跑道（9）上方的新升降装置（6）和/或将既有梁（2）从移梁台车（8）下降离开移梁跑道（9）的既有升降装置；该工艺包括以下步骤：
步骤I，预备工作，首先，计算既有梁（2）与新梁（3）的长度差与高度差，计算既有支座（7）与新支座的高度差，备齐等高垫；然后，在既有公路上安装并浇筑条形基础（4）；其次，组装移梁台车（8），在移梁台车（8）上安装台车牵引架（23）、台车U型定位座（25）以及移梁同步控制系统（26）；再次，在条形基础（4）上组装支撑体系（5）；再后来，在支撑体系（5）上搭建移梁跑道（9），并将移梁台车（8）吊至移梁跑道（9）上，在移梁跑道（9）上安装与台车牵引架（23）连接的台车牵引滚筒（24）或反力架，在移梁跑道（9）上安装台车位移传感器（27）；
其中，移梁同步控制系统（26）组装步骤，首先，将液压缸并联后对应的油路分配块连接，将液压泵站、控制阀门连接；然后，将其中一油路分配块与控制阀门连接，将另一油路分配块与油箱连接；其次，在液压缸的活塞杆上安装位移传感器，并将位移传感器与PLC控制单元连接；
步骤Ⅱ，在支撑体系（5）上安装新升降装置（6）和/或既有升降装置，首先，在支撑体系（5）上安装下托升降缸（28），在下托升降缸（28）上升降设置下托架（29），在下托架（29）上端设置两个下托上顶缸（30），在下托上顶缸（30）上设置用于与上顶新梁（3）或既有梁（2）下端定位接触且位于移梁台车（8）两侧的下托U型托（31）；然后，在对应的下托架（29）下方设置有将梁旋转九十度的新梁旋转台（33）；其次，在既有车道上行驶有转运新梁（3）和/或既有梁（2）的托梁车（34）；再次，在支撑体系（5）上竖直设置有位于移梁跑道（9）两侧的车轨支撑液压缸（20），在车轨支撑液压缸（20）上端安装车轨支撑横梁（21），在车轨支撑横梁（21）上方设置用于上顶对应的既有铁路车轨（1）的车轨支撑调整丝母座（22）；
步骤Ⅲ，安装加工设备，在支撑体系（5）上设置为龙门结构且行走跨过既有支座（7）的加工台车（35），加工台车（35）包括设置在龙门两侧以及顶部且用于对既有支座（7）进行凿孔的钻孔钻机（36），加工台车（35）包括设置在龙门两侧以及顶部且用于对凿孔后的既有支座（7）进行凿平至指定高度的凿石机（37）/风镐，在加工台车（35）上设置有测高传感器（38）；
步骤Ⅳ，安装纵移装置（12）；
步骤Ⅴ，首先，在既有梁（2）上方架设临时车轨（13）并安装用于指引火车的列车指示感应牌（19）/感应指示灯；然后，在既有梁（2）下方的既有公路上设置临时车道（14）。


2.一种铁路桥梁换梁工艺，其特征在于:前提是借助于组装完成的铁路桥梁换梁系统，其包括既有组件（10），包括待更换的既有梁（2）、铺设在既有梁（2）上的既有铁路车轨（1）、安装在地上的既有桥墩、设置在既有桥墩上且位于既有梁（2）下方的既有支座（7）；换梁装置（11），将既有梁（2）更换为钢混结合的T型梁结构的新梁（3）；其包括安装在既有梁（2）下方既有公路上且以钢管为模块且内部浇筑混凝土的条形基础（4）、设置在条形基础（4）与硬化后的地基之间的隔离薄膜、下端植入地基且与模块焊接的钢筋、下端通过采用地脚螺栓把钢管法兰盘与条形基础（4）连接且采...

【专利技术属性】
技术研发人员：许宏伟，陈树礼，冯小利，高桂凤，张彦兵，李超，郭睿，
申请(专利权)人：石家庄铁道大学，
类型：发明
国别省市：河北;13